décidément tu fabrique les châssis a la pelle toi :mdr3: :blerp3: en tout cas j'adore .... et ca me démange toujours de refaire celui de mon super :sarcas3: :wink3:
Bonjour, Vi, j'ai pas trainé, mais en fait le Delrin est vraiment un super matière à travailler. Faire un châssis va super vite. C'est au final suffisamment solide, ca reste même un peu souple pour encaisser les chocs. C'est un peu moins joli que l'alu poli mais ca le fait^^ C'est vrai que ca ressemble à un bras de moto... J'avais pas vu ça comme ça :blerp3: Au vu des premiers test, je pense qu'il est plus performant que le WK maintenant^^ ENFIN!! Reste les devers où le WK garde une petite avance, mais cela est du à sa voie plus importante. Sur le Bully, j'ai réussi à élargir un peu les voies en changeant les XVD par les nouveaux en V5. Les nouveaux Hexa de roue me font gagner env. 1cm de voie. Il est même possible de gagner encore un peu, en utilisant les Hexa de Clod. @+
Salut Bad Rax, Encore du beau boulot :yeah3: quand je vois ce châssis j'ai l'impression de voir celui du WK, je suis sûr et certain que c'est toi le père ! ^^
Bonjour, Merci pour les commentaires ! Pour la paternité, il y a un air de famille avec le WK, on peut pas le contester. Mais la paternité est partagé avec JpCustom qui m'a servi de base pour ce châssis... Reste à faire un test ADN pour voir qui est vraiment le père, ça sent la bataille juridique :lol: Je ferai un vidéo dés que possible, promis! @+
Bonjour, P'tite màj. Les modif portent principalement sur l'arrière du châssis qui a été redessiné, ainsi que les liens arr. inf. redessinés aussi. En effet les liens arr. inf. venaient butter contre le châssis et limitaient le croisement du pont arr. De plus les liens de part leur dessin venaient accrocher les rochers dans certains passages. J'ai percé plus bas pour fixer plus bas les liens arr. sup. pour diminuer un peu l'anti-cabrage sur le train arr. La carro a été fixé et a subit qlq coupes, bien dégagé derrière les oreilles, tout comme il faut^^ L'ensemble du châssis a été baissé du 5mm. Le comportement est très satisfaisant et surtout très homogène. :yesd3: Quelques photos Le Bully dans l'effort Sans la carro. @+
Boah boah boah ! moi aussi je peux mettre mon crawler sur des marches et dire qu'il monte les escaliers ! hein Bad Rax ? :blerp3: En le provoquant on aura peut-être une vidéo ^^
Bonjour, Wouai, wouai... Même po peur :blerp3: J'vais la faire cette vidéo, Zalé voir qui monte les marches le gros... Non mais!! Pi, j'vais les nettoyer les pneus aussi. Le plus dur ça été pour cette photo, il a fallu coller le Bully sur le rocher... :mad3: @+
Des mauvaises langues ? ou ça ? ^^ Super vidéo, comme à chaque fois :yes3: j'adore le petit saut à environ 22 secondes :lol: bon et pour les mauvaises langues, faut avouer qu'il les grimpe plutôt bien les marches hein ?! ^^ faudrait que je m'y mette sérieusement sur mon Berg moi :sarcas3: si j'avais plus de temps...
:yeah3: Boby Lapointe :yes3: Et en plus il grimpe bien. Par contre on voit bien le truquage. L'escalier tu le descend et tu passe le film a l'envers :mdr3:
Bonjour, P'tit modification principalement sur la partie arrière. J'utilise des liens plus court. J'ai souvent critiqué le géométrie de l'AX10 avec ses liens sup. que je trouvais bien trop court, je lui préférais des liens plus long pour éviter que les ponts ne restent plus parallèle lors des croisements. Mais finalement après plusieurs test, il s'avère que cela ne modifie pas la cinématique des ponts. De plus les liens étant plus écarter, ils offrent un meilleurs guidage latéral. Autre modif. le support des amorto, idée piqué sur le forum US. Sur le montage de départ, je ne pouvais pas mettre de renfort entre les 2 amortos, car d'une les liens sup. passaient en plein milieu et de deux les rotules des amortos ont un mouvement très limités. En croisement maxi, les rotules arrivaient rapidement en butées et tordaient le châssis (la déformation était minime et largement supportable par le Delrin, mais c'était pas très "propre"). Bref, j'ai vu ce montage du le forum US qui est très simple et fonctionne plutôt bien. C'est simplement le tête des arbres de transmission de mon Wheely King origine. Du coup les amortos sont beaucoup plus libre et cela fonctionne bien mieux. Voilà, @+
Bonjour, En attendant le mois d'août que je reçoive mon XR10, je lis le plus de posts possible pour m'imprégner de votre culture crawler. BadRax, je suis impressionné par ton talent de metteur au point et tes capacités de concepteur. Je te tire mon chapeau. Superbe réalisation. De plus je comprends par la vidéo pourquoi tu m'as préconisé les Tekin avec moteurs 45T. Je suis bluffé. Merci à toi riest: riest: riest: Fred.
Bonjour, Merci pour le compliment numéro 333 !! Mais bon, le Bully a été un projet assez long à aboutir... J'ai testé beaucoup de solutions pour revenir à un classique châssis suspendu. Perso, cet ensemble en 3S est très homogène, de la souple, du couple et de la vitesse :yesd3: @+
