Et tu as quand même le bruit du moteur de servo ou pas ? Quand tu braques les roues à la main ça fait comme des crans (genre tu sens que le palonnier tourne mais pas le pignon de sortie servo) ou c'est fluide ?
OK, donc il semblerait bien que cela soit ton palonnier qui n'était pas assez serré... Le pignon de sortie de servo étant en acier il a rogné les dents du palonnier en plastique et ça tourne dans le vide... Il te faut donc racheter un palonnier... Essaye d'en prendre un en alu, c'est plus costaud : GPM Palonnier alu noir 25Dts SH025T3-BK Par contre fais gaffe au nombre de dents... Compte combien tu en as sur ton pignon de sortie, ou regarde dans la doc ça doit être marqué. Et avant de faire des frais, tu peux toujours essayer de le resserrer, mais sans garantie, une fois que ça a commencé à être attaqué c'est foutu...
hello si c'est un savox c'est 25T : 25T M3 Metal RC Servo Arm Horn for Futaba Savox Xcore Power HD Servos Red OD | eBay @++
Bonjour, Merci pour le diagnostic. Je vais regarder ce qu'il en est exactement de l'usure des dents du palonnier. Bonne journée
Bonjour, J'ai fait un petit peu de mécanique. Votre verdict était le bon, palonnier mal revissé et dents bouffées. j'ai bien essayé de revisser mais c'était trop tard. J'ai donc commandé un palonnier métal
TSM : Traxxas Stability Management, c'est un peu comme le contrôleur de trajectoire sur nos voitures grandeur réelle... Peu d'intérêt sur nos scales, vu les vitesses. Par contre sur les RC de pistes ou short course ça peut aider...
bonjour pour ma part je n ai pas de réponse a la question ,mais avec mon sérvo d origine trx 4 defender le trin direction n est jamais a zéro il faut le mètre a moins dix comme sur une montre je ne sais pas si c est normal sinon ca tire grave a droite j ais essayer de réglé la biellette de direction pour compenser mais rien ni fait .si quelqu un a une petite idée merci d avance, juste dire que je suis débutant donc je ni connait rien ni dans les réglages ni les thermes employés (sigles)
bonjour merci beaucoup pour ta réponse, je teste ca ce soir en rentrant chez moi ,je ne savais pas que l on pouvais intervenir sur les commande de la radio du coup j imagine peut être a tort que pour régler les fin de course ca se passe à peut prêt pareil
excuser mon ignorance pour le réglage secondaire de la direction (trim) pour ce faire je doit partir du o et décaler jusqu'à a que les roues sois droite ou l inverse, partir quand les roues s ont droites et le mètre sur o merci d avance, c est juste que je n ais pas envie de tout me dérégler et rendre mon véhicule inutilisable
Pour le trim, le mettre à 0. Puis deserrer le bras de servo, le placer de telle sorte que les roues soient le plus droites possible (véhicule sous tension). Pour serrer /bloquer la fixation de bras, penses à éteindre le véhicule pour ne pas forcer sur le servo. Rallumer le véhicule, et affiner l'alignement des roues avec le trim de la radio
