NB : ce sujet est un résumé tiré d'un autre fofo, et vu que je suis un gros fainéant, j'ai juste fait un copier coller de plus d'un an de montage Bonjour à tous, J'ai commencé, ça fait plus d'un an , la fabrication quasiment de A à Z d'un camion russe sorti dans l'URSS période guerre froide, le ZIL 135. je suis parti sur une version semi civile, à savoir celle avec une benne et une bâche dessus, même si une version lance missiles m'aurait plus mais trop complexe à fabriquer et surtout, trop fragile... début du chassis en profilés d'alu : dessous du châssis en tôle d'alu 4mm : la mécanique provient de 2 buggy reely dune fighter achetés chez conrad les pneus seront des RC4WD Genius sem frontera en 2.2, ça correspond quasiment aux originaux par la taille et la forme des crampons les jantes, des axial beadlock en 2.2 aussi le sabot avant en alu de 3mm : et l'arrière : dimensions au 1/10 : 93cm de long, 28cm de large, 25cm de haut, une hauteur sous chassis de 6cm. comme sur le vrai, pas de suspensions sur les 4 roues du milieu, des suspensions avec un débattement très réduit sur les roues avant et arrière, qui seront directrices. La carrosserie sera en styrène et alu.
j'ai passé pas mal de temps à essayer de réutiliser les triangles plastique d'origine en les réadaptant sur mon zil mais bof bof, je suis passé aux essais avec des plaques d'alu de 4mm l'une sur l'autre pour avoir donc 8mm pour tailler mes triangles dedans mais re bof bof, trop de boulot d'usinage pour un résultat incertain... j'ai donc choisi l'alu massif de 10mm ! je pensais que j'allais en ch..r pour le couper à la scie à métaux mais en fait non, avec un peu de patience ça l'a fait :tongued: voici donc les 4 triangles inférieurs percés, taraudés et vissé sur des charnières laiton massif trouvées au magasin de bricolage du coin :arrow: j'ai encore quelques coups de lime à mettre pour casser l'arrondi des charnières... les fixations des 4 roues du milieu sont quasiment finies, faites dans du profilé d'alu encore quelques vis à couper, mettre des écrous nylstop, quelques rivets sur les flasques et c'en sera fini pour les 4 roues du milieu ! il me reste à tailler les 4 triangles supérieurs, les percés, les taraudés, les fixés sur le même type de charnières laiton ! Après, j'installe les barres de torsion en cap 2.5mm d'abord puis 3mm si c'est trop souple... Et enfin, fixation des 4 suspensions de 60mm j'ai enfin fini les trains roulants !! pas simple d'aligner 8 roues dont 4 sont fixes ! je voulais que les pneus s'écrasent tous les 8 sur le sol de la même façon avec un poids de 8kg environ; Avec le système de suspension à barres de torsion, le résultat ne me convenait pas car même si cela fonctionne, et même très bien, il m'aurait fallu un camion qui tape dans les 15 ou 16 kilos pour que les cordes à piano s'écrasent sur les 2cm de débattement ! Et là, c'était pas le cas car j'ai l'impression que ce type de suspension à un débattement exponentiel ou quelque chose d'approchant ! les premiers 5mm de course sont très souples puis les 5 autres un peu moins mais avec 8kg, ça le faisait quand même mais par contre, pour atteindre le dernier centimètre en compression, fallait rajouter plusieurs kilos !!! avec les pneus bien écrasés au final !! Donc retour quasiment à la case départ, suppression du principe de la suspension avec corde à piano et passage avec des suspensions classiques mais je garde quand même les cap pour ressembler aux 1/1 qui ont aussi des suspensions classiques en plus des barres de torsion... j'ai poncé les pseudos écrous des jantes beadlock Axial et bouché les traces restantes à la putty puis poncé. Il me reste à faire les énormes moyeux en tuyau PVC de 40mm et les coller au milieu des jantes en faisant une partie démontable pour pouvoir devisser les roues... le système de suspensions à barre de torsion du début, une partie en contact avec le triangle inférieur et l'autre fixée sur le chassis. Fonctionnel mais raide comme la justice !! changement du renvoi de direction en plastique par un fait en alu 3mm avec inserts en laiton pour supprimer tout jeu les suspensions de chez RC4WD, 14mm de débattement ce qui m'a permis de mettre 4mm de précontrainte et ainsi garder mon cm de débattement le châssis sous toutes les coutures
voici ce qui reste des barres de torsion ! en fait je les préfère comme cela, c'est plus réaliste que ces machins tordus que j'ai fait au début ! J'ai juste coupé les retours, taraudé les extrémités et un p'tit écrou M2.5 pour finir ig: une roue posée sur un obstacle de 3cm ! résultat, la roue derrière lève la patte et celle d'après risque de patiner !! :no: avec 2cm, c'est nickel ! de toute façon, ce sera pas fait pour faire du trial :face:
suite du feuilleton avec la benne terminée avec un weathering mais qui ne se voit pas trop sur les photos ! le but est de transporter des futs d'huile ou d'essence, j'en ai 8 plus des jerrycans et des boites en bois diverses et variées, d'où les taches d'huile dans la benne la base fait 574 x 276 mm et en alu 1.5mm avec le tour en carré d'alu. Les 2 poutres en dessous en U en alu aussi. J'ai collé un faux planché en styrène de 3mm pour cacher toutes les vis de fixation sur lequel j'ai ensuite collé les 10.5 mètres de baguettes de styrène 3x1 mm pour faire un fond en tôle nervurée !!! Sachant que les baguettes de styrène font 33cm de long, je vous laisse faire le calcul de la quantité que j'ai collée :shock: il m'a fallu 2 jours pour faire ces saloperies de blocage de benne pour qu'elle reste baissée en roulant :idea: les boites à outils sur les cotés faites en samba (balsa dur) le hayon arrière et ses charnières laiton-alu le coffre en bois (samba aussi) pour l'accu 3S et le tout peint avec la bonne teinte, ce qu'on appelle le vert russe 4BO que j'ai réussi à trouver chez oupsmodel en bombe de 400ml de chez Vallejo On voit d'ailleurs la différence de teinte avec le châssis et les jantes que j'avais peint en olive drab, le vert kaki classique. il m'a fallu 2 bombes de 400ml + une couche d'apprêt pour peindre la benne. Les 3 planches du haut sont en samba aussi puisque sur le vrai, c'est du bois... voilà ! Prochaine étape et non des moindres, déjà commencée, la carrosserie et les logements moteurs... Un gars d'un autre fofo m'a fait les 2 V8 de 7 litres chaque en 3D ! Ca fait 2 beaux bébés Je cherche aussi de la mousse très dense pour mettre dans les pneus car celle d'origine est bien trop molle
Merci copain comme ce sont d'anciens posts que j'ai recopié de l'autre fofo, y a plein de photos qui ont sauté, pas grave.... y a eu quand meme de l'avancement depuis, les mousses des pneus plus dures, les compartiments moteurs ont bien avancé ...
J'imagine J'ai franchement hâte de voir se que donne les compartiments moteurs Après c'est normal tu boss sur le Range Dakar tu peu pas être de partout en même temps
j'ai retrouvé d'autres sujets sur la fabrication des moyeux de roues j'ai fini de couler mes 8 moyeux de roues en résine, ça marche super bien voici le modèle de base en pvc avec de la micro visserie M0.8 en laiton le moule de cette pièce en silicone et le premier moyeux en résine ! un bout de tube en pvc collé dans chaque roue... me permet d'y inserer le moyeux en résine qui va tenir grâce à des aimants les 8 moyeux en résine j'ai cherché une façon de bloquer les 2 différentiels des 4 roues du milieu et j'ai trouvé un truc qui marche bien et qui n'abimera pas les pignons qui pourront servir de pièces de rechanges : j'ai mis des petits bouts de fil de soudure de 2mm, c'est de l'étain et du plomb donc très malléable sans trop s'écraser, ça marche impeccable !
d'autres photos j'ai attaqué la carrosserie et la benne en taillant les bases dans de la tôle d'alu d'un mm et sur lesquelles je monterais les ailes en styrène, la benne et la carro en un peu tout, balsa, styrène, alu... :lol!: les moyeux avec le tuyau d'air installé les aimants à l'arrière qui vont se coller sur... ...la rondelle de 30 collé en fond de jante. une fois tout peint et installé ! comparaison par rapport au vrai : ça me plait bien (minute d'autosatisfaction :lol!: )
une dernière ch'tite photo pour François, j'ai finalement installé les marche-pieds sur les moyeux avant donc voilà, pour l'instant le zil est en stand by vu que je suis sur mon range dakar
Je suis sur le kul , moi qui suis déjà content de sortir une bête pièce en alu.. C'est du 100% pur jus artisanal de A à Z Je ne suis pas fan du modèle mais c'est du grand art, je viens de lire et relire et regarder les photos, bravo ! C'est pour ça que j'aime ce forum
Merci Erick Euuuh, c'est vrai qu'avec le recul, je me dis que j'ai peut-être un peu abusé sur le nombre de vis !! Bon, je les achète par 100 pour quelques euros chez Conrad donc je me suis lâché, c'est russe, c'est solide
