LOL. C'est pas parce qu'il a le petit logo avec les 3 pics que ça veut dire qu'il a une réelle efficacité sur la neige. Le test pour obtenir ce logo est loin d'être bien difficile à obtenir. C'est juste une garantie de performances minimales. Mais entre 2 pneus qui arborent ce fameux logo, les performances de freinage par exemple peuvent aller du simple au double. A méditer. Bon, faut avouer, le KO2 a une belle gueule. Et c'est pour ça que plein l'achètent.
pour le bf goodrich all terrain t/a k02 : info trouvé chez norauto j'aimais beaucoup le conti mais il est tres bruyant avec lui j'ai organisé une vintaine de rendo duster
C'est pas mal le Duster, ma femme a acheté le 2 en 4x4 blue dci au printemps et il se débrouille bien. Il est en monte de pneus origine et même sur la neige le week end dernier et bien ça la fait et sans chaînes
le truc qui est pas mal avec les pneus marqués M+S, c'est que meme si ce n'est pas la panacée sur route enneigée, les flics te laissent passer lorsque les cols sont enneigés (ce qui est interessant lorsque tu n'as pas de chaines,et que tu sais qu'avec les 4 roues motrices tu passerais quand meme peut-etre une histoire de temperature, aussi... apres je le repete, les seuls pneus efficaces danslaneige, c'est les pneus dédiés à lamelles (qui ne sont fait que pour ça)
Et il faut en plus que le pneu soit fait avec un cahier des charges Europe et non pays nordiques. Les routes blanches sont une réalité quotidienne dans ces pays alors que par chez nous, faut quand même bien les chercher. C'est pour cela que selon les tests réalisés les classements des pneus neige ne sont pas les même. Et dernière règle essentielle pour un pneu neige : 4 pneus neige 4 mm de sculptures minimum 4 ans maxi
fin de l'histoire j'ai réussi a trouver des latitudes cross michelin , je les connais et surtout il ne font pas de bruit ou peu frimer avec des bf bof! un bon conducteur reste bon même sans bf
Peut-être mais c’est obligatoire dans certains pays sinon c’est chaînes obligatoires Et pour les avoir tester souvent dans la neige je suis jamais resté tanké. Pourtant je monte en station tout l’automne et l’hiver et avant les chasses neige.
Mes prochains sur le disco des Cooper st/maxx, le ko2 est pas dispo dans la dimension que je souhaite finalement et sa réputation le rend surcoté. Il est bien dans le sable pour un A/T mais en boue il débourre pas assez.
Dans de la fraîche, ils vont fonctionner en faisant leur trace. Maintenant sur de la neige tassée et dure, et bien je te laisserai apprécier...
Le plus de m+s c'est qu'ils doivent être plus adhérents à basse température. Bon choix les stt/max un pote à moi les a sur son gr y60, pas trop cher et efficace (trop récent pour mon Série3 dommage)
Comme dit précédemment la conduite sur neige c’est ´´mon quotidien ´´ donc tu penses bien que je les ai testé dans toutes les conditions neiges et même verdict jamais bloqué. Oui c’est des gommes hiver ❄️ donc ça marche mieux c’est sur
avant de choisir les pneus été michelin on ma proposé des 4saisons michelin. mais j'ai trouvé la gomme trop dure et dans les chemins je n'aime pas c'est comme en rc une gomme tendre. de 1,8 à 2 kg de préssion voici les 4 saisons mais je ne sais si ils offre un cd de vivaldi ?
Salut, j'ai pas fais attention, mais c'est pour monter sur quoi? Les pneus mich cités juste au dessus(crossclimate), sont assez performants pour des 4 saisons, polyvalents mais ça ne sera pas le top sur la neige, de plus ils sont parfois bruyants sur le sec. Si ton véhicule est lourd, tu peux monter les mêmes mais en version utilitaire et là tu aura un pneus durable (agilis crossclimate), la résistance à l'usure d'un pneu renforcé et la polyvalence d'un 4 saisons. Et vu leur sculpture, ils devraient pas être naz en tt soft. Édit : je viens de tout relire je suis HS désolé.
De toutes façons, aucun pneu ne peut être bon de partout, en dépit de ce que certains pensent d'un pneu à cahier des charges sable dans la neige. Tout est une affaire de compromis. Il faut savoir ce qu'on veut en faire majoritairement et pour le reste accepter de trouver rapidement les limites.
et tu vois benjiv avec ce que je fais chemins (des foies ça va plus vite que par la route ) routes et extra monter derierre le tracteur remorque et pic nique en 2018 apres la rendonné scale fest sur la petite colinne surplombant le rhone ( chapeau encore au chauffeur du traceur c'était sévère !! ou aller camper en haute montagne avec la caravane ..... ça le fait bien et en plus pas de bruit . pour la neige ,des chaines si il faut vu le taux d'eneigement annuel deux jours par an ( niko) duster 4x4. chez norocon il ne m'on jamais dit que les utilitaire serait mieux pas intéréssant pour eux
Si tu passes une bonne partie de ton temps sur les chemins, un pneu AT est effectivement le bon compromis. Les ko2 ne sont pas les seuls. Ils sont les plus connus.
