C'est le genre d'engin bon marché qu'on achète pour débuter (j'ai commencé par un ECX Barrage, équivalent) Le moteur est un 380 (plus petit que sur les scales "standard") L'électro est basique, le servo jetable et l'ensemble moyen. Il est possible d'en faire quelque chose à long terme mais les modifications te coûteront aussi cher que si tu investis direct dans un engin pour lequel tu pourras trouver des pièces en cas de casse ou d'usure et des composants plus compatibles.. Sans vouloir t'orienter vers autre chose, exemple d'un bon compromis pour débuter à bon prix, machine fiable, upgradable et qui donne la possibilité à long terme d'obtenir un scale performant sans devoir vendre un organe: Carisma Crawler SCA-1E Coyote RTR 77768 - Il y en a d'autres, ou il faut monter dans la gamme des prix..
Il ne sera pas 3 fois moins bien, disons surtout qu'il est énorme et surement pas aussi bien construit qu'un TRX4. Dans ton budget je regarderais plutôt du coté du Reely Free men, plus dans les "standards" scale avec pleins de pièces pour l'améliorer et le customiser... Edit : Le Carisma aussi un bon choix...
A mes yeux on peut pas comparer le Kanyon et le TRX4, c'est comme comparer une BMW série 5 à une Lada techniquement on peut leur demender la même chose mais après niveau fiabilité, qualité des matériaux, finition, réalisme, performances... c'est la ou tu verras un différence. Je ne dis pas de prendre l'un où l'autre mais de choisir en connaissance de cause.
C'est vrai que le Free men n'est pas assez mis en avant, pour en avoir vu un fonctionner il ne donne pas sa part au chat, c'est une très bonne machine pour un budget plus que raisonnable..
Sans voiloir faire de pub où quoi que ce soit mais juste pour exposer mon avis: à 4min39 secondes tu auras mon avis
Niveau électronique il parait mieux que le TRX4 ce qui n'est pas bien difficile. Par contre pour le reste il parait beaucoup moins bien que le TRX4 et les autres leader du marché : Liens plastique, cardan plastique, fusée avec ackerman inverser, carro immonde, châssis moche façon crawler modifier, ....
Tu a le droit de ne pas être d'accord, mais c'est une simple constatation technique. Sur le FTX le Bec fait le double du TRX4. Quelque chose a rajouter ?
Oui, que pour 99% des utilisateurs cela n'a aucune importance... A part le servo de direction, tout le reste est très correct, et pas sur que celui du FTX soit plus costaud...
Pour toi et 99% des utilisateurs de ton forum cela n'a aucune importance. Ici beaucoup change le variateur d'origine par un 1080 (comme sur ton TRX) et donc le bec change aussi par un 3A. Et ça a une grosse importance pour la puissance du servo vu le nombre de sujet qui aborde les bec externe.
A part quelques passionnés ici, on est d'accord encore une fois... Et pour ton info mes TRX ont bien leurs petits varios Traxxas d'origine et se portent très bien... Merci de redescendre un peu sur terre... Et aux dernières nouvelles je n'ai pas de forum...
En fait, la comparaison est infaisable, puisque les 2 véhicules n'ont absolument rien à voir. Ils ne sont pas dans la même catégorie. Ça reviendrait à comparer un camion wpl et un crossrc...
il est marrant le chassis du kanyon ! on dirait un chassis de crawler ! 2 choses me font peur sur ce chassis : la barre de direction plastique qui risque à mon avis de casser au niveau du petit renvoi perpendiculaire sur lequel est fixée la petite barre qui va au servo ! et ces 2 énormes rajouts en alu qui ne tiennent au chassis que par 2 vis ! un bon gros tonneau et ça risque de, soit se tordre, soit cassé au niveau du plastique où il y a les vis pour le reste, si il te plait, prend le. de toutes manières, pas grand monde pourra te renseigner car pas grand monde l'a acheté ... pour une cinquantaine d'euros en plus, le ftx outback fury me semble bien mieux loti
