Renseignement pneus classe 1 et moteur

Discussion dans 'Discussion Technique' créé par Edgar092588, 26 Juin 2019.

  1. Edgar092588

    Edgar092588 membre

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    Bonjour à tous,
    Sur mon lc80 j'ai actuellement des RC4WD mud country Dick cepek et jaimerais savoir si ces pneus (Pneus Class 1 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 1.9" (4.19" OD) Rock Terrain Truck Proline) apporterait un meilleur grip ainsi qu'un meilleur look.

    Je regarde aussi pour un moteur en 5 pôles, au vue des tarifs de HH j'ai vu le Yeah Racing hackmoto just climbing (Yeah Racing Hackmoto Just Climb Rock Crawler Brushed Motor 16T 1850KV #MT-0037,) qu'est ce vous en pensez ?

    Merci à vous et bonne journée
     
  2. Nicolas

    Nicolas membre

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    Pour le moteur très bon choix.
    Même si c'est pas un bobiner main c'est un 5 pôles ce qui veut dire lenteur et rapidité sur le même moteur.
    Moteur déjà reçu mais jamais tester.

    Comparaison du couple sur les moteurs 540 :
    5 pôles 16t = 3 pôles 35t
    5 pôles 20t = 3 pôles 40t
    5 pôles 27t = 3 pôles 55t
     
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  3. Edgar092588

    Edgar092588 membre

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    Ok merci, et pour les pneus, taurai un conseil ?
     
  4. Scal68

    Scal68 membre

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    Hello, j'avais reçu deux de ces moteurs Hackmoto Justclimb, l'un en 16T et l'autre en 20T
    J'ai monté le 16T sur mon MST CMX en remplacement d'un V2 3 pôles en 55T de la même marque.
    Alors même si la comparaison n'est pas objective vu la différence des deux moteurs (le 55T en 3 pôles était trop lent pour ce véhicule quoi que un bon moteur avec son couple bien présent) par contre j'ai observé une nette différence en souplesse.
    Le 16T 5 pôles à un avantage avec son ralenti, il est beaucoup plus réaliste, démarrage très lent et progressif. Niveau couple c'est clair que ça ne vaut pas un HH mais j'en suis satisfait car le véhicule approche les 3,5kg, avec un ESC Quicrun 1060 qui sera remplacé par un 1080 quand il lâchera car il me satisfait pour l'instant.
    Pour l'instant je conserve le 20T pour un autre projet en cours et je compte bien comparer les deux scales dont le MST CFX-W Dodge Power Wagon équipé du HH 20T Mais en gros, je pense clairement que les Justclimb sont de bons moulins ben finis, à voir sur le long terme;).. Hâte de voir évoluer le 20T avec un ESC 1080..
    thumbnail_IMG_20190621_203703128.jpg
     
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  5. Edgar092588

    Edgar092588 membre

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    Ok merci, bon ben je suis fixé sur le moteur, après niveau tours ? Tu vois une différence entre le 16t et le 20t ?
     
  6. Scal68

    Scal68 membre

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    Le 20T Justclimb je ne l'ai pas encore monté, c'est vrai que ça me tente de les comparer, par contre le 20T HH je l'adore mais il est lent, perso je m'en fous et je ne suis pas le seul à en utiliser mais quand je dois suivre les potes d'un spot à l'autre je suis à la traîne pendant que les TRX-4 et les 27 ou 35T mettent les gaz :)..
     
  7. sawblade

    sawblade membre
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    Attention, il prend pas le 3s,ce moteur je crois (en tout cas dans les spécifications...)
     
  8. Edgar092588

    Edgar092588 membre

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    J'ai lu sur rc mart, 8,4v max, et puis je regule avec le bec interne du 1080 ;););)
     
  9. benjiv

    benjiv membre

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    C'est quoi réguler avec le BEC interne ?
     
  10. Edgar092588

    Edgar092588 membre

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    Bah ya l'option 7.2v ou 8.4v sur la 1080 grâce à la carte de prog. ;););)

    Mais euh tu doit le savoir ça non :gne::gne::gne:
     
  11. clement

    clement membre

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    euh comment dire
    le BEC qu'il soit interne ou externe au vario sert toujours a alimenter la partie récepteur, servo, et autre de l'électronique embarqué rien d'autre donc si un moteur ne supporte que 8,4V c'est en aucun cas son boulot ;)
     
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  12. benjiv

    benjiv membre

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    Ouais, je pensais avoir loupé une marche. Mais avec ces chaleurs des fois...

    Donc on est bien d'accord que c'est la tension de la batterie (2S 3S) qui va dimensionner la tension maxi que va sortir le vario pour le moteur. Donc si on branche une batterie 3S sur un vario et derrière un moteur qui n'accepte en théorie que du 8.4v maxi, ça risque de fumer dans la chaumière...

    APrès il reste toujours la solution de diminuer la fin de course de la voie des gaz pour ne pas lui faire sortir plus que 8.4v avec une batterie 3S...
     
  13. Edgar092588

    Edgar092588 membre

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    Ok, du coup le réglage du bec ça marche pas pour le moteur :gne::gne::gne:

    Bon ben merci ça m'évite de faire une aberration :shut::shut::shut:
     
  14. gicab

    gicab membre

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    Alors pour votre info ok aucun soucis avec le 20t... il prend bien le 3s sans soucis....

    Après on est jamais à fond tout le temps ;) comme le dit benjiv donc pas en 11,1v... c’est pas une fois de temps en temps qui va le faire fumer...
     
  15. sawblade

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    j'ai bien precisé selon les specs...
    sinon oui, en 3s en doit bien etre tout le temps a 11,1v, le vario doit procurer au moteur une tension en creneau, de valeur 11,1v. apres si on parle en tension moyenne, c'est different
    encore une fois, perso je m'emmerderais pas avec ça, je fais tourner des servos en 3s en direct sur le moteur, et ça tient, alors un 540 5poles ça devrait le faire.
    Et au pire, vu le prix de reviens, c'est juste sa durée de vie qui serait limitée
     
    gicab et Edgar092588 aiment ça.
  16. Edgar092588

    Edgar092588 membre

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    Et du coup niveau pneus vous en pensez quoi ?
     
  17. Franck72

    Franck72 membre

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    A mon avis c'est kif kif, structure très serrée pour faire scale sur les 2 pneus donc pas trop mal sur de la roche mais faiblarde en grip sur de la terre ou du sable car bourrage très rapide !
    donc tu te retrouves rapidement en pneus slick :hihi:
    si tu veux du grip en toute occasion, pas le choix il te faut des pneus agressifs donc pas très scales :passur:
     
  18. Nicolas

    Nicolas membre

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    Faut pas avoir un raisonnement aussi simpliste.
    J'ai aussi lu cette théorie farfelue.

    Les dirt grabber sont serrer et pourtant bon sur la terre.
    Et j'ai tester des pneus avec de gros crampons qui était de vrais savonnettes sur tout support.

    On ne peut pas juger un pneus sur son dessin.
    Qualité et type gomme, type et densité de la mousse et aussi poids du scale entre en ligne de compte.
     
  19. Franck72

    Franck72 membre

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    Non Nico, pas une théorie farfelue ou fumeuse mais plus de la logique simple : au 1/10, tu ne peux pas espérer avoir une copie de pneus qui débourrera aussi bien qu'en 1/1 !! la terre, le sable, la boue reste au 1/1...
    c'est pas pour rien, par exemple avec mes hyrax mais pas qu'eux, que les bons pneus ont des gros crampons plus espacés qu'en 1/1 ou une multitude de picots, donc pas très scale...
    Bien sur qu'il y a la gomme, la mousse, le poids, l'age du capitaine... mais à matière première identique, mousse identique, poids du scale identique, des gros crampons bien espacés accrocherons toujours mieux que des petits bien serrés, bien scale...
    après comme tu le dis, y a des merdes et des bons pneus... perso, j'achète pas les merdes, fausses economies...
     
  20. Scal68

    Scal68 membre

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    Je suis très content des PitBull Growlers Alien Compound aussi bien en 1.9 qu'en 1.55, sur sec ou humide, leur profil n'a rien de rétro pour les associer à un véhicule ancien mais après avoir essayé quelques autres j'y reviens toujours. Dans un autre style j'ai deux jeux de RC4WD Challenger sur deux scales différents avec deux types de mousses ( pas les RC4 qui sont vraiment trop souples) j'en suis très content également et esthétiquement ils sont top
    Perso je trouve qu'avec un bon combo Esc/Moteur, les suspensions bien pensées et les masses bien réparties en rapport avec le scale et l'utilisation qu'on en fait, les pneus ne font que compléter l'ensemble, à condition de ne pas choisir des modèles en bois et comme dit plus haut on n'est pas dans du 1/1..
     

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