Connectique cosse cylindrique pour moteur esc en 16 awg

Discussion dans 'Discussion Technique' créé par aristote, 18 Juin 2019.

  1. aristote

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    bonsoir,
    Pourriez vous me dire svp ou je peux trouver les cosses cylindriques de connection qu'on trouve sur les esc vers le moteur?
    Si vous aviez un lien pour que je puisse en commander ce serait super :)
    Merci (y)
     
  2. hanjin-san

    hanjin-san membre
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  3. aristote

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    Merci :). Je cherchais une cosse à sertir plutôt qu'à souder ;)
     
  4. hanjin-san

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    Ah...
     
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  5. phil 05

    phil 05 membre

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    Compte tenu de l'amperage c'est forcément à souder
     
  6. sawblade

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    Pour la fiabilité, vaut mieux de toute façon souder les cosses à sertir
    En plus, sertir sur le câble très souple qu'on utilise en rc, c'est très moyen...
     
  7. aristote

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    Sauf que d'origine sur les esc et moteur ce sont des cosses à sertir si on regarde bien.
    C'est pour ça que je m'orientais sur cette solution d'autant plus que le modèle présenté par hanji san n'est pas facile à souder.
    Enfin pour moi :humhum: :(
     
  8. sawblade

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    D'origine, cosses à sertir, je mets un coup de soudure dessus.
    Pas de risque de dessertissage, pas de risque d'oxydation ;)

    Sur de la cosse neuve, je soude et je sertis après
    Voir pas de cosses
     
  9. benjiv

    benjiv membre

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    Je dois avoir ce que tu cherches.
    Je regarde ça d'ici ce soir et te fais une photo si tu veux.
     
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  10. aristote

    aristote membre

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  11. moab

    moab Guest

    Pourquoi veux tu des cosses a souder alors que c'est si simple de souder tes fils directement sur le moteur (n) en plus l'avantage c'est que tu as ça tout de suite :D
    Tu n'es pas du genre à changer de moteur a chaque sortie ! Ça prend 3 mn a dessouder !
    crois-tu que je me tracasse avec ça :hihi::hihi::hihi::hihi::hihi:

    Et avec les 3/4€ tu peux aller boire un verre à ma santé!:D
     
  12. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    Raté, c'est à sertir qu'il veut...

    Chacun fait comme bon lui semble au final... Non ?... L'important c'est que ça fonctionne !
     
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  13. moab

    moab Guest

    Entierement d'accord !
    Oh moi sans mes lunettes :humhum:
    Pas de cosse.... pas de sertissage :hihi:
     
    #13 moab, 19 Juin 2019
    Dernière édition par un modérateur: 20 Juin 2019
  14. aristote

    aristote membre

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    Disons que c'est plus simple quand on veut démonter des parties, comme l'esc par exemple.
     
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  15. benjiv

    benjiv membre

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    Voici ce que j'ai
     

    Fichiers attachés:

  16. aristote

    aristote membre

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    C'est exactement ça (y) tu ne te souviens plus où tu en as trouvé?
     
  17. mugen38

    mugen38 membre

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    hello

    NORAUTO … FEU VERT … etc etc … non !!??? :humhum:

    :D
     
  18. moab

    moab Guest

    Avec le 1080 pas besoin de démonter , car pas de probleme :hihi: Sur mon chevy le 1080 est raccordé en directe sur le moteur je n'y toucche jamais si je désir le parametrer je branche le cordon directement avec le boitié.
    Les seul cosses que j'ai son pour la batterie :)
    Tous mes esc sont en directe .



    La sur mon vieux honcho , un esc à moins de 10€ .raccordé en directe sur le moteur.
    Et roule ma poule:hihi: meme les lipos je ne les demonte pas !

    image.jpeg


    Comme dit la chqanson......:humhum:.chacun fait ce qu'il lui plait ....:humhum:....:D
     
  19. benjiv

    benjiv membre

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    Il t'en faut beaucoup ?
    Sinon, je peux te dépanner
     
  20. Clement38

    Clement38 membre

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