Bonjour à tous, Je suis en train de monter des ponts en alu sur mon TRX4 Bronco. Les pièces Alu que j'ai trouvées s'adaptent remarquablement, mais, tous les roulements d'axe de pont portiques sont impossibles à retirer. J'ai pensé à dilater le plastique, et refroidir les roulements, j'y pense mais je cherche encore une bombe de froid. Un 1er mai, ça va être coton. Il s'agit de 3 roulements dits étanches, en 4x10x4mm, en 6x12x4mm, et enfin en 6x13x5mm. J'ai trouvé les réferences de pièces Traxxas suivantes : Existe-t-il d'autres sources ? : TRX5104A pour 2x 4x10x4mm, 5,59€ TRX5117A pour 2x 6x12x4mm, 5,39€ TRX5180A pour 2x 6x13x5mm, 5,80€ Sachant qu'il y a 2 ponts, ça nous fait une trentaine d'euros, plus le port... Je me demande si dans la suite du démontage, car j'en profite pour graisser laaargement, je ne vais pas tomber sur d'autres roulements à repiquer... Sinon, je peux Dremel le carter de pont portique... C'est une possibilité, aussi... Ça risque même de rendre le montage possible aujourd'hui... Encore un truc: Vous avez fait comment, pour récupérer le câble de blocage de différentiel de pont sans l’abîmer? J'ai pour ma part renoncé, et la pièce centrale du pont avant est restée en matière plastique. Il y a bien les référence 8283 (Av) et 8284 (Arr), mais 15€ le bout, et je ne vois pas très bien comment verrouiller proprement l'extrémité du câble côté servo.
Merci pour la relocalisation. Finalement, la Dremel l'a super bien fait, et puis, mystérieusement, une paire de roulements sont sortis aisément. J'ai bien graissé tout partout. C'est un trip, en fait, bien lubrifié dans tous les sens que pas même la moindre molécule d'oxygène ne puisse toucher tout ce métal oxydable...
