Salut à tous Suite au post sur les 4x4 au 1/1 du tuff truck challenge en Australie, j'ai pas arrêté d'y penser et de me dire qu'il fallait que je me fasse un truc équivalent (ou presque) au 1/10 ! J'ai donc pris mon vieux 10.1, je l'ai désossé de fond en comble et j'ai fait pleins de plans sur la comète pour savoir ce que je rêvais d'avoir et ce que je pouvais faire en réalité avec mes moyens du bord. A l'origine, j'étais parti sur un truc avec hauteur d'assiette réglable mais sans toucher à la suspension donc avec axes X et Y, 4 roues directrices et un DIG, comme le super nissan "twisty" du tuff truck ! C'est pas que c'était impossible à faire mais ça faisait trop de pièces, trop de poids et dur dur de tout loger dans du 1/10 donc abandon de l'idée et abaissage des prétentions ! Je voulais par contre du gros croisement de ponts et avec le châssis tôle axial, c'est compliqué ! J'ai donc fait plusieurs modèles de châssis en bois en me basant sur ce que faisaient les fabricants pros de châssis 1/10 jusqu'à arriver au modèle définitif en alu qui me permettrait d'avoir du croisement de ponts, de tout loger à l'avant, y compris l'accu mais tout en étant quand même facilement accessible au cas où, d'y fixer une carro en ABS... - Chassis alu maison - ponts alu pour 10.1 de chez Fanatic rc dont j'ai modifié la direction pour respecter l'angle d'Ackermann et augmenter l'angle de chasse - DIG - underdrive sur le pont arrière - carro ABS de Jeep Cherokee (j'adore le cherokee) légèrement modifiée avec son intérieur et le seul pilote que j'ai... - liens alu maison ou axial modifié pour accepter le gros croisement de ponts sans toucher - cardans raccourcis pour gagner du poids - changement de la position du groupe moteur sur le skid axial pour le décaler au max vers l'avant - répartition des masses 58% / 42% - accu lipo 3S 2200maH - 1080 - moteur 55T (le seul que j'ai aussi ) - servo 22kg sous 6v - récepteur 6 voies car j'ai l'intention un jour de mette les roues directrices à l'arrière aussi - treuil à installer mais emplacement prévu - suspensions de short truck de 68mm-100mm sans ressort mais remplies d'huile silicone épaisse - roues alus et pneux Hyrax 120mm - poids total tout compris avec le plein d'électrons : 2600g sans masses ajoutées - hauteur sous skid : 5cm - croisement de ponts avec 3 roues au sol : 17.5cm L'engin est fini mais je ne l'ai pas encore essayer et si ça se trouve, ça va être une grosse daube Donc place aux photos : l'emplacement prévu pour le treuil
Merci Bruno y a des chances vu que je n'ai pas encore fini mon 8x8 ZIL135 au 1/10... Merci Reptile pas le choix, tu peux pas avoir un droop maxi, un gros croisement de pont et des gomards de 120mm avec un angle de direction de plus de 45° sans être obligé de tailler à coups de serpe quelque part... même la calandre a perdu un bon 1/3 de sa largeur d'origine...
J'adore ton engin ! Ça va être chouette à piloter ! Les treuils vont servir à retenir/abaisser les ponts ?
Merci sawblade non, le treuil servira à me sortir d'un mauvais pas par exemple, un peu comme les scales du SORRCA mais il est pas encore acheté donc c'est une idée... comme de mettre le train arrière directionnel
Prévois de pouvoir faire les 2. C'est vraiment génial de pouvoir brider le pont avant (au moins) en cours de passage . Et on voit de suite la différence des qu'une roue lève, par exemple
Salut sawblade, le "monstre" s'est assagi histoire de faire un truc plus consensuel pour pouvoir être dans les clous pour du scale performance ! Exit donc la carrosserie ABS , bonjour le lexan Pour le RISA, j'avais monté dessus une carro de toyota bj40 jaune et noir car j'avais augmenté l’empattement de 290 à 305mm et augmenté aussi d'un cm la garde au sol en passant de 5.5cm je crois à 6.5cm ! Mais lors d'une récente sortie avec assogégé au moulin du Boel, j'ai vraiment galéré avec cette faible garde au sol sur les crêtes et pour passer des marches un peu raides ! C'est sûr que dès le départ, je passais des devers jusqu'à 60° et des grimpettes assez raides mais je me suis trop souvent retrouvé posé sur le ventre avec pour seule solution de bourriner pour sortir, donc pas très satisfaisant pour moi qui préfère des passages tout en douceur donc je suis sur une refonte totale du bestiau
On verra bientôt la nouvelle version à notre SP du Boel le 22 ...Oui il était trop bas perché ce joli proto , posait trop facilement sur des obstacles moyens : obligé de passer en force , et l on perd la précision de trajectoire : embêtant pour du SP ! pas facile de trouver le bon compromis Garde au sol /CG assez bas ...en jouant sur les longueurs des liens / cintrage , on arrive à trouver un bon compromis , avec un lestage en conséquence si l on a pas de ponts Alu et roues lourdes en métal : c est possible , bidouille quoi !
