Bonjour à tous, En vue de mon premier rassemblement Scale Crawler ce 20/04, j'ai décidé d'améliorer les performances de mon bronco. (Même si je trouve ses performances d'origine déjà trés bonnes). Avant toutes choses, je rappelle que je débute en modélisme... Si j'ai bien compris, l'une des premières pistes c'est la mise en place de roues plus lourdes. J'ai regardé sur les sites marchands, je tombe sur des ensembles à 80€ la paire... je trouve ça chero. quelqu'un peut me donner une piste ? Ou alors, si pour vous l'une des premières modifications sur le bronco doit être ailleurs, faite le moi savoir SVP. (a part le servo de direction bien sur, qui lui est déjà changé). Merci à vous.
Hello, Pour tes jantes, regardes sur RCMart ou sur AsiaTees (sites chinois, plus long pour recevoir ta commande, risque de frais de douane) mais compares les prix pour te faire une idée
Moi je roule régulièrement avec ça : € 41.24 30% de réduction|4 pcs 1.9 "Noir Roue Beadlock Jante Pneus pour 1/10 RC Rock Crawler Axial SCX10 90046 90047 D90 D110 TF2 Traxxas TRX 4 dans Pièces et Accessoires de Jouets et loisirs sur AliExpress.com | Alibaba Group Et c'est trés bien, les pneus sont des copies de Hyrax et les jantes des beadlocks de bonne qualité (à part la visserie qu'il faut utiliser avec douceur, ça reste du Chinos...). Ca creuse un peu dans le sable et les sols meubles (les Traxxas Canyon s'en sortent mieux), mais sur les rochers c'est top... Dans ma petite vidéo ci-dessous c'est ceux que j'utilise, on voit que sur la terre sableuse des bords de Loire ça a un chouilla de mal, mais rien de catastrophique, et sur le rocher à la fin c'est tout bon (mieux que les Canyon du coup)... Après y a plein d'autres choix sur les sites Chinois...
Merci Merci pour tes explications. Et concernant les lests, qu'en pensez vous? Est ce débile de garder les roues d'origine (qui ont un look sympa pour le bronco) et mettre des lests comme ceux ci par exemple : Accessoire crawler RC @+
Salut Il y a aussi ca qui me semble bien GPM Système de leste pendulaire + Hexa +6mm alu (x2) TRX4023
Ces lests tournerait donc autour des axes pour que le poids soit toujours au plus bas, c'est ça ? J'ose pas imaginer la tronche des machins après une session dans la boue, ils vont plus penduler beaucoup...
Merci pour vos réponses mais concernant ma question au sujet des premières améliorations à apporter au Bronco: D’après vous que faut il faire en premier? des roues plus lourdes? J'suis dans le vrai ou pas? Alors concernant les lests, j'avais vu les lests pendulaires mais en effet, dans la boue ou de la terre bien collante, je doute sur l'efficacité... donc je me penche sur les lests de fusée ou bien mettre des fusées plus lourdes. Bref vos avis sont précieux pour moi... Vous allez peut être me dire que d'installer des lests tout en gardant les roues d'origine ne sert à pas grand chose. Vos avis SVP.
Les roues un peu plus lourdes améliorent l'adhérence, le choix des pneus est judicieux aussi, pour un TRX-4 assez haut perché ça peut être un bon choix pour commencer à l'améliorer. Le Bronco est très court donc il a de très bons angles d'attaque, peut être plus tard remplacer les pare-chocs par des modèles plus fins pour encore gagner et éviter de toucher avec ces derniers.. Les lest je n'en ai jamais utilisé, comme dit plus haut, ça peut être une source d'ennuis si la crasse va s'y agglomérer.. Perso je commencerais avec les roues mais voir avec les possesseurs de TRX-4 Bronco qui seront plus à même de te guider Je l'ai vu en action sur le terrain et il est déjà redoutable sorti de boîte..
Oui, dans un premier temps mets des roues plus lourdes, et tu vois ce que ça donne. Après les lests un peu partout pour gagner un degré en dévers je suis pas partisan, mais bon j'ai une utilisation plutôt rando sport de mon TRX4 que franchissement pur... Je vais en faire râler plus d'un, mais si vraiment tu veux un franchisseur hors paire, le mieux c'est de prendre un TRX4 Sport (voire un Tactical), ou bien changer ta carro pour une plus basse, ou même changer de marque, Axial avec le Thiunderbolt est beaucoup plus adapté au franchissement pur. Tout dépend de ce que l'on veut faire en fait.
essaye avec des plombs d'equilibrage pour jante alu (autocolant)à de recup: installés entre la jante et la mousse en interieur (un tour de chaterton pour faciliter la mise en place) et tu auras deja un apercu du resultat tu seras ensuite a meme de choisir des jantes lourdes si ca te convient
Il faut les faire bouillir. Tu passes tes roues complètes dans une casserole d'eau bouillante, au moins 1/4 d'heure et ensuite ça se décolle pas trop mal en y allant doucement et en replongeant dans l'eau si ça résiste. Ne surtout pas forcer, sinon tu vas déchirer le pneu.
Et si on y met un cube bouillon? Un peu comme pour plumer une vieille poule quoi.. Et ne pas prendre la plus belle casserole de madame
