salut, suite au sujet de @Edgar092588 une idée est venu pourquoi ne pas créer un concours sur l'engin " préparé" pour avalé une montée préliminaire d'un petit règlement (évolutif d’après les remarques à venir) sol -ne pas dépasser un revêtement supérieur ou égal à un papier de verre de 120 constat -photo ou vidéo à l'appui avec un appareil montrant l'angle si pas d'appareil, une équerre avec les deux mesures horizontale et verticale Calculer une pente photo exemple à venir -on prendra en compte le mouvement/roulage, patinage et le statique participant -scale comme crawler le plus serai de partager les modif effectuer sur le véhicule pour comparer -marque/profil/taille du pneu -mousse utilisée double densité, étoilée, normale, ... -disposition/répartition des poids sur l'engin -poids total de l'engin -edith 1; empattement - poids des lests si pas confidentiel edith 0; pour un classement on aura déjà -scale -crawler et peut être des sous classes -taille de pneus à vous de jouer !!! rouler une erreur c'est glissée dans le tel
Si les 2.2 pro sont autorisés, les scales risquent de souffrir A mon avis il faudrait 2 classements séparés.
qu'appelle tu spécifique ? exemple !! cela se verra sur la photo pas sur qu'un 2.2 fasse la pige à un 1.9 mais oui
Concernant le lest, on n'a pas le droit de lester spécifiquement le rc pour ce concours (paske sinon 500g sous le pare-choc avant et go ! ) Donc même configuration qu'au quotidien Et 2 classements ,scale et crawler
Après on peut faire des sous classement : classe 1/2/3 pour les scales et les classe des crawler (je connais pas le crawler donc je pense qu’il y’a des classes aussi mais j’en laisse les pro s’en occuper ) Après ça pourrait être bien que dans les rencontres genre lutz/big etc...les organisateurs prennent une planche du papier de verres et organisé un petit concours comme ça
On avait fait ça au Risa l'année dernière : Ca ne donnait pas un classement mais un petit divertissement intéressant au camping.
Ça peut être sympa effectivement, après les châssis long sont désavantagés pour passer de l´autres côté
C'était fun pour le risa 2018 Et on compte bien remettre à disposition ces éléments de franchissement
premier test de la rampe avec le papier de verre de 120 je suis avec un TRX 4 defender et pneu BF axial monte jusqu'à 55° pour l'instant je suis qu'en mode test il fait trop froid pour continuer on verra demain
Ca serais bien de donner les réglages et options aussi. Poids, dispositions, options, réglage amortisseurs, ..... Et une base avec un engin d'origine pour comparer ca pourrais être intéressant.
tout fait, mais là, je suis seulement en mode test de rampe je rechefli, quels seront les critères "obligatoires/minimum" à mentionner block off leste dans les jantes (obligatoire pour TRX) treuil amorto à donf en haut pour le poids ??????? appel modos est ce possible d'avoir q'un seul sujet pour les photos ou vidéos et celui-ci pour commentaire et autres
ça devrait être cool de bricoler un truc qui ressemble à ça mais avec un système de bascule verrouillable, genre plusieurs crans selon les degrés d'inclinaison.. ça donne des idées..
Regarde dans le fond, pas dans la Jeep, derière . C'est un truc en inox avec une charnière. En dessous il y a un réglage avec vis papillon. Le papier de verre c'était fait la malle, mais cette année on en aura remis. Je vais aussi faire sur le coté un rapporteur d'angle automatique (par gravité). Comme ça , pas d'erreur possible.
Bien vu! Ce qui pourrait fonctionner aussi pour l'adhérence c'est un morceau de Roofing ou bardeau bitumé utilisé en toiture, la texture est faite en micro graviers et le matériau est souple à travailler, mais plus lourd que le papier de verre..
Bon demain je vais récupérer le chargeur, charge les batteries et hop tester tout ça Après je pense pas faire des folies niveau scores
