comme dit @Rock n Crawl c'est en pratiquant que tu affinera le materiel a acheter et il sera en fonction de ta conduite aussi j'ai tester beaucoup de chose que déjà on voit et dit sur net qui est une bonne approche mais pour ma part certains mix ne me conviennent pas donc je je fait à ma sauce en cherchant petit HS ON quand tu dit mixer, cela veut dire une seule gâchette pour 2 ESC simultanés et les moteurs tournent à la même vitesse ou Overdrive et Underdrive aussi par un potar??? HS OFF
pas très claire donc tu actionne la gâchette en av , les deux moteurs tournent si à coté tu actionne un inter, il n'y aura plus que le moteur av qui tourne
Je pense qu'il y a même moyen de faire un truc du genre 25% derrière 75% devant (est-ce utilisé en crawler compet, je sais pas, mais je vais essayer sur ma machine)
électroniquement/numériquement parlant c'est possible mais est ce que cela existe donc on peut dire un dig-UD/OD
Bonjour , au niveau des batteries en compétition ils utilises les qu'elles marques nombres de cellules et nombres de C et combien de mA? Merci
400, 600, 800, 1300 a toi de voir suivant le poids et la place mais aussi l'autonomie que tu veut et en 3S c'est un classique
Hello, J ai précédemment fait allusion aux mixage en crawler MOA. Effectivement , un premier mixage appliqué aux moteurs permet de commader soit l u soir l autre soit les deux en même temps via la gâchette des gaz . Une action en course sur un bouton de la radio ( ch3 / trim sur une gt3cc) après hackage et programmation bien sûr. L autre point important est l utilisation du bouton D/R pour régler ( Toujours avec une Gt3cC hacké) , la fameuse prépondérance de l essieux avant ou arrière. Ce que l on appelle overdrive / underdrive in english. Perso je préfère prépondérance .
