Je suis pas fan de toute façon des connectiques multiples. Assez emmerdé avec ça au boulot pour retrouver les problèmes en rc. Rien de mieux sur le long terme qu'une soudure. D'ailleurs je me méfie aussi des boîtes étanche pour les mêmes raisons
Bonsoir,Merci beaucoup pour vos reponses, j'ai utiliser des scotch locks finalement et ça fait le taf propre. Je pense que je ferais ça à l'avenir.
au fait j'ai monter le nouveau servo en suivant toute les étapes d'installation que j'ai pu voir sur le forum mais pour que mon véhicule roule droit je suis obligé de tourné le trim pas mal a gauche et du coup je tourne pas mal plus d'un sens et moins de l'autre, j'ai remarquer que c'est impossible de mettre le palonnier du servo bien perpendiculaire au servo, donc si vous avez des solutions je suis preneur s'il vous plait. et aussi j'ai une question encore est ce que c'est normalement que surtout du coté ou sa tourne plus, que quand c'est tourner a fond ça freine les roues et fait vibré le pont svp ? je sais pas si c'est au niveau des roulement que ça fait ça ou ailleurs. Merci d'avance.
Bonsoir En gros en partant du servo tu enlevé la vis de l'axe , tu allume tout ton servo est au neutre . Sur la radio la molette de reglage tu là met en milieu de course, tu remet le levier pour avoir le roues droite , des foie c'est un peu décalé ! Quand tu reccorde des files et que tu n as pas de gaine thermo oublie le scotche ! Prend un bâtonet de colle a chaud que tu chauffe et que fais couler autour et en mouillant tes doigts tu mets en forme!
salut, merci de m’avoir répondu, oui pour mettre le servo droit j'ai fait sa mais au final il est jamais perpendiculaire ou légèrement a droite ou légèrement a gauche mais bon en vrai c'est pas ce qui me gêne le plus , le problème c'est que surtout du coté ou ça braque plus, quand c'est braqué a fond et que j’accélère il y a de grosses vibrations jusqu’à freiner les roueq (quand je retourne la voiture et que j'essai), et donc je me demande si c'est pas au niveau des roulement des roues que ça fait ça peut être parce que ça tourne trop je sais pas mais j'espère que j'ai pas déjà bousiller la voiture, si vous avez une idée pour ça ça m'aiderais beaucoup, merci. (ah oui, ce n'ai pas du scotch que j'ai utilisé, ce sont des scotchs locks c'est comme de tout petit dominos et ça relie les câbles et c'est étanche. c'est vraiment pas mal.)
Des photos ! Alors tu mets ton levier coté qui tourne le plus pour compenser ....éssais ! Manipule tes roues pour voir si elle ont du jeu et tes cardans vers les ponts .
Tu défait ton arbre de transmission avant et tu tourne à la main les roues en braquant aussi à la main (bras de servo déconnecté ). Ainsi tu peux ressentir les points durs éventuels
J'essaye de voir pour les photos, j'ai pas l'impression que les roues on du jeu, d'accord sawblade, si je fait ça , ça me permettra de savoir si c'est au niveau des roulements des roues ? mais après comment je peu corrigé ça ?
moi je dis que notre ami devrait se familiariser avec les nombreuses possibilités de réglages de la TQI mode d'emploi en main sinon il n'a pas fini d'en baver …
L'idéal pour ça c'est le module BT... J'ai eu moi aussi ce soucis quand j'ai changé mon servo, impossible de trouver une bonne position du palonnier, obligé de mettre les trims à fond pour rattraper, et du coup peu de réglages possible par la suite... Dans l'appli il y a un genre de trim virtuel qui permet de régler ça et de laisser le trim de la RC a zéro donc... Et on peut aussi facilement et finement régler les fins de courses du servo pour les amener à la limite du broutage des cardans... Tout ceci doit pouvoir se régler à partir des boutons de la RC, mais alors qu'elle galère !
Merci, pour vos réponse j'ai tester, bon en débranchant l'arbre et en tournant les roues a la mains braquer a fond j'ai pas senti quand chose, donc c'est bizarre je comprend pas ... vous penser que si j'utilise la voiture avec ce problème ça va l'abîmer ? Parce que marre de l'utiliser 2h et d'arrêter parce que y a une couilles . Et pour la télécommande c'est une TQ c'est le trx 4 sport
Remonte l'arbre de transmission (pas le bras de servo) et essaie de faire tourner le moteur en braquant à la main (véhicule sur le toit par exemple ) Toujours ces saccades ?
Voilà j'ai fait ce que tu m'as dit et oui les saccade sont présente quand je braque a fond (est ce que c'est normale que braquer pas mal mais pas a fond je sente quand même un frottement sur les roues , je pense que c'est normale mais bon ? ) Sinon. C'est bien le servos qui braque trop ? Et est ce que c'est possible de régler la fin de course sans avoir l'option sur la manette ? (Est ce que je peu mettre du wd40 dans les roulements ?) Stp
Réduit la course de la direction si tu peux ! Tu tiens ta voiture hors sol tu ecrase le pont avant et met les gazes en tournant a droite puis a guache pour voir ou ça touche , tu ressert tes amortisseurs aussi car le poid de la voiture peu ecraser et generer des frottements .
hello surtout pas de WD40 dans les roulements , tu vas liquéfier la graisse et rien ne sera graissé ensuite !!! c'est de la graisse ou rien ( tu n'y touche pas !!! ) car ça ne réglera pas ton problème … je serai toi je verrai à me rapprocher d'une personne du forum pour regarder ton soucis ensemble ou si ton shop rc est vers chez toi , de voir avec eux directement !!! @++
