Bonjour, j’ai un savage 25 depuis 12 ans, j’ai fait une dizaine de sortie avec car je ne sais pas bricoler. J’ai changer la transmission avant et arrière car elles étaient abîmées (c’etait Un véhicule d.occasion) et aussi le pignon et la cloche. Beaucoup de temps pour pas beaucoup de plaisir. Ma question est la suivante: Est ce qu.il existe une voiture rc électrique sans trop d’entretien ? Peux importe le prix et la taille, ce que je veux c’est ne pas passer 4h à changer des pièces pour jouet 3x 20 minutes.
Salut ! Alors tout d'abord pour quels utilisation ? Rapide: donuts, dérapage poussiéreux, sauts , en circuit ou en tout terrain (herbe, béton, ... ) -> entretien régulier pour les casses de pièces ou autre Lents : voiture réaliste , crawler, scale, franchissement d'obstacles -> plus d'autonomie, faible consommation, moins de casse car lent. Hybride( électrique ): possibilité de faire l'un ou l'autre ou les deux en choisissant son electro, préférence pour le kit et les options... De ce que j'ai lu très souvent , l'électrique est moins relou que le thermique lol. Après a toi de voir l'utilisation que tu veux. Voilà, une fois la catégorie choisi tu pourras mieux trouver ton engin Peut être as-tu déjà une idée d'engin?
Salut. Alors déjà, peut importe la discipline, OUBLIE le thermique! Chiant a régler, bruillant, toujours crade à cause de l'huile d'échappement. Sans parler du voisinage. L'electrique est plus cher à l'achat, mais une fois que tu à tout, c'est fini : le véhicule complet (moteur/variateur inclus), l'ensemble radio, batterie et chargeur. Et ça peut servir sur un autre modèle. Apres reste a toi de choisir ta discipline. Pour ma part, j'ai un peu tout essayé ce qui vole ou roule. Au final, en 6ans de Scale (environ), je ne me rappel pas avoir cassé quelque chose hormis un servo de direction. Fini les 10/20minutes de fun ->casse = retour a la maison déçu. Démontage, commande de pièce et on remet ça au week-end d'après! Bref VIVE LE SCALE!!
D'accord. Reste a savoir quel type d'engin tu veux : Monster truck, short course, trophy truck, désert truck, buggy, ... Et quel niveau de réalisme? Quel vitesse de pointe ( entre 20-30, 30-50, 70, +de 80 km/h ). Perso je te proposerai un Yeti ou un Twin Hammer qui marche très bien. Avec lesquelles tu peux faire ce que tu veux et si un jour tu veux franchir des trucs tu pourras toujours changer l'électro et hop ça roule. Et surtout pour quel budget ? As-tu un chargeur/accus?
Ok mask, le scale on casse moins Pour le budget je peux prendre un traxxas Max. Mais je préfère acheter 2 voiture à 600€ en ans que 1 qui a tout de suite des différentiels à changer ou des couronne qui s’abime Au moindre decalage
Bon choix le scale Merci mask T'as le choix là dedans. Tu le veux en kit ou rtr ? Sachant qu'un kit sera mieux pour connaitre ton engin sur le bout des doigts . De toute façon faudra le démonter pour graisser
C’est là où on sait pas compris . Je ne veux pas mettre les main dedans. Donc je prendrais un rtr. Et qu’est ce qu’il faut graisser? Il n’y a t’il pas de véhicule sans entretient?
En faite je pense que pour faire de la voiture rc il faut forcément mettre les mains dedans. Quelque soit le prix il n’y a rien qui soit résistant à une vaintaine de sortie sans entretient?
En fait, sur ce forum, on aime particulièrement mettre les mains dedans, voir (c'est mon cas) créer notre rc sur mesure. On va peut être pas être super objectifs par rapport à tes attentes... Moi, ma willys je l'ai commencée y a 8ans maintenant. Et c'est loin d'être terminé Mon plaisir absolu : trouver lors d'une sortie un moyen d'ameliorer les performances de franchissement à l'aide d'une bricole maison. Quand au type de discipline, il est indéniable que le scale sollicite peu la mécanique (sauf si on recherche le franchissement extrême ). l'avantage supplémentaire c'est que le niveau de performance ne nécessite pas forcément des options coûteuses (c'est même l'inverse à mon avis) Dernier point : l'autonomie. Comme on roule doucement, avec des moteurs lents et coupleux, les batteries tiennent super longtemps. Je tiens 2h avec une batterie en franchissement extrême
Je crois pas que tu sois sur le meilleur endroit pour bien te conseiller.... Tu avais un savage 25 c’était le tout début du savage.... qui a bien évolué surtout suite à la venue de la version flux (électrique) bien plus fiable que le tiens... Tu as le traxxas xmaxx qui correspond à ce que tu recherche... Un scale pas de saut possible ça va à 20km/h
Perso moi à fond en 3s je dépasse pas 10km/h. Par contre, aucun obstacle ne résiste (enfin si, l'eau parfois, ça coupe la réception radio)
Hum je vois... Nous on aime bien bricoler et tout. Mais vraiment c'est juste pour le plaisir, c'est comme pour tou: on aime bien ajouter ça petite trace dans la déco à la maison, les performances de notre pc, changer les croquettes du chat, partager des infos avec les autres... Mais on peut très bien laisser son engin en rtr et rouler tranquilou et se défouler comme tu l'as fait avec ton Savage qui malheureusement était un thermique... Je dis pas là que l'électrique c'est fait pour les flaimards bien au contraire ! Essayez de réparer une voiture moderne truffé d'options en tout genre, il faut un pc, valise, ect... Mais rassure toi, les engins électrique demande bcp moins d'entretiens que les thermiques, et tu peux tenir un an sans faire de réparation si tout est bien branché. Maintenant a toi de voir les modèles et demande nous ce qu'il en est. Les seuls trucs flaibards en rtr, c'est les servos de direction souvent... Et l'électronique c'est bien plus facile à remplacer que le thermique, donc facile de passer d'un mode course a un mode crawling sur un même engin (hybride) tel le Twin Hammer , Yeti, ect...
hello et si tu passait par cette étape " obligatoire " de présentation comme dans tout bon forum qui se respecte ... avant d'ouvrir un post : PRESENTATIONS / ACCUEIL DES MEMBRES merKiiiiiiiiiiiiiii @++
Ah désolé mugen 38. C’est la première fois que je vais sur un forum. Je fais ça... Merci pour vos réponse les autres.
