Pour tous ceux qui ne jurent que par des ponts portique pour passer toujours plus haut et toujours plus gros mais qui n'ont pas le courage de s'acheter un TRX-4 de peur de s'attirer les colibets du genre "pfeu, c'est pas scale ton affaire", nos amis Chinois ont pensé à vous : 1 set Axial SCX ll 90046 Essieu Avant Élargi Métal CVD Avant Essieu avec Hex Hub Transporteur pour Rock sur chenilles RC Voiture Mises À Jour dans Pièces et Accessoires de Jouets et loisirs sur AliExpress.com | Alibaba Group Des ponts portique pour SCX10-II. Ni vu ni connu, j't'embrouille.
Sans forcément penser perf, ça peut être une autre alternative au TRX pour faire un Unimog réaliste par exemple
Au prix de l'option, autant prendre directement un CFX-W qui est un excellent châssis, pour le quel on trouvera toutes les pièces en cas de casse. Ce qui n'est pas forcément le cas en cas de casse d'un pièce de ces moyeux déportés .
Il y a des chances que ça élargisse les voies. Je ne suis pas certain que les fusées et porte fusées d'origine soient aussi large.
Une option qui existait pour le scx10 v.1. C'est cool ça permet de gagner en passage de pont. Par contre, toutes action a son lot d' inconvénient. Ca gagne en hauteur sous les ponts mais sa relève d'autemp le centre de gravité. Les possesseur de TRX-4 me comprendront.
parfaitement, vrai le coté scale de l'unimog avec un châssis court pour le CG fausse idée une foi équilibré je peut te dire que le TRX4 est passé au recon G6 où beaucoup d'autres se sont vu reculés en 1/10
Entre un châssis pont portique en drop et un châssis pont standard suspension classique ,l'avantage va à qui ? Moi j'aime bien ce kit portique mais il me semble plus intéressant (fiabilité, tarif etc) de taper chez mst
Forcément, n'importe quelle scale équilibré sera meilleur qu'un autre non étudié. Par contre c'est mécanique. Même à châssis à hauteur identique il y aura toujours le carter de pont, le diff, les cardans, .... bref toute la partie centrale qui sera plus haute donc poids plus haut.
