Bonjour les pros de l'axial ! Pouvez vous me donner la différence et avantages/désavantages des différents kits. Merci de vos avis objectifs et de votre aide! Axial SCX10 II Jeep Wrangler Unlimited CRC 4WD RTR AX90060 Axial SCX10 II Trail Honcho Electric 4WD RTR AX90059 Axial SCX10 II Jeep Cherokee 2000 Scale Electric 4WD RTR AX90047
Je continues mes recherches et apparemment, le kit Honcho a des liens plastiques entre autres... Je pense partir sur l'un des 2 kit jeep. Pour les propriétaires de ces kits, sont ils sympas pour (re) commencer le crawler? Merci de vos reponses
Les kits RTR ne profitent pas de la nouvelle transmission que tu as sur les kit à monter. C'est dommage de ne pas profiter des dernières nouveautés
Merci de ton retour, Pour le coup, je vais regarder les kit bien je n'ais plus rien du tout sous le coude (radio,accu,motorisation)... La facture va gonfler. Peux tu m'en dire plus sur cette nouvelle transmission @benjiv ? Merci
Je choisirai la Cherokee Axial Racing - SCX10 II™ 2000 Jeep® Cherokee 1/10th Scale Electric 4WD – RTR Les ponts sont mieux, optionnables car en plusieurs parties, et libèrent plus d'espace en dessous. Les liens sont mieux, idem pour la direction. Si tu prends la version kit Axial Racing - SCX10 II™ 2000 Jeep® Cherokee 1/10th Scale Electric 4WD – Kit , c'est encore mieux avec la nouvelle boite, les amortisseurs alu, et encore de meilleurs liens Je trouve la Honcho RTR Axial Racing - SCX10 II™ Trail Honcho 1/10th Scale Electric 4WD – RTR moins bien pour ces raisons
@Jippi a bien résumé la chose. La nouvelle boîte dispose de deux vitesses en option ( un kit à monter dedans)
Et pour mettre la zone . Le Vaterra Ascendeur blazer avec tous les liens aluminium, le moteur placer au plus bas sur un support moteur en alu. C'est quand même autre chose que le full plastoc du Honcho pour le même prix.
Salut Nicofumi! Les deux premiers engins que tu as mis en lien sont les "nouveaux axial" avec une nouvelle boîte de transmission à évité car le support moteur est en plastique et risque ainsi de s'user au fur et à mesure du temps. Il me semble aussi qu'il n'y a pas de réglage pour le support moteur à vérifier Bref cette nouvelle boîte de transmission n'est pas top. Par contre le kit Cherokee ou autre, sont bien.
@Reptile81 Merci de ta réponse, il faut que je regarde de plus près car j'explose le budget si je pars sur un kit...Je ne serais plus très loin du trx4... Peux t'on optionner les kit rtr afin de les fiabiliser au fur et à mesure du temps?
Faut quand meme faire la part des choses...un kit c'est mieux, mais si tu es limité par ton budget, un RTR c'est bien aussi. Tu pourra l'upgrader plus tard et à ton rythme. Entre tes 3 propositions, je prends le Wrangler sans hesiter (Wrangler addict)
Si tu prends un kit, tu peux avoir l'électro pour moins de 100 euros + batterie (20€) + chargeur 20€ (imax B6 ac) Moteur coolrc 35t : 10€ Esc 1060 : 15-20€ Radio/récepteur :22€ (austar ax5s) Servo : 15€ (power HD 20kg) Sur des sites comme Aliexpress, banggood, ebay, ... Il y a d'autres kit que axial: MST cfx-w, cmx , cfx, gmade, ... Bonne recherche
C'est un choix... D'un côté un RTR te permet de rouler tout de suite à reception de la boite et de profiter direct tout en restant dans ton budget. Il sera améliorable à ton rytme et en fonction de ton budget. Et la qualité Axial n'étant plus à démonter, ta boite de transmission ne vas pas mourir en quelques heures et tu pourras toujours la remplacer le jour ou elle rendra l'âme. Le kit offre un meilleur équipement même si un peu plus cher mais te permet de monter l'électronique de ton choix. Mais il faut prendre et avoir le temps de l'assembler si tu veux rouler rapidement. Au final les deux choix sont bon. Faut juste savoir si tu veux rouler tout de suite ou pas
Plus maintenant. Tous les modèle chez Axial n'ont plus de tole alu pour tenir le moteur y compris la version Kit . Comme le TRX-4 d'ailleurs. Ils sont tous avec le moteur fixer sur le plastique. A titre perso je pense que c'est a éviter car en cas de surchauffe du moteur il faudra aussi changer le carter de la boite . J'aime pas la boite de la version Kit. Elle place le moteur en arrière et plus haut, pas franchement l'idéal pour le CG. Sur les version à pont monobloc chez Axial les C-hub sont mouler dans le pont, en cas de chute c'est toute la coque du pont qu'il faudra changer. Malheureusement je pense qu'Axial n'est plus Axial. Ca commence a sentir les économie, le low coxt et donc le jetable. A titre d’exemple entre le Honcho RTR et le Vaterra RTR . Lien alu contre plastique Pont monobloc contre pont détaillable. Support moteur plastique contre support moteur alu. Cardan a croisillon contre cardan CVD Carrosserie no name contre carro sous Licence Chevrolet .... Vaterra Ascender Chevrolet K-5 Blazer RTR VTR03014C Axial SCX10 II Trail Honcho Electric 4WD RTR AX90059
Moteur + Vario = 32€ Yeah Racing Tritronic Waterproof 60A ESC 35T Brushed Motor RC Cars Combo #CB0814 | eBay Servo Power HD 20 KG = 13,50€ Power HD 4.8-6.6V DC Metal Gear 20KG Digital Servo For RC Boat Car LF-20MG ~Y | eBay Radio Austar = 16,69€ Original AUSTAR AX5S 2.4G 3CH AFHS Radio télécommande émetteur récepteur H5S1 | eBay Imax B6AC = 23,34€ iMAX B6AC RC Lipo NiMH 80W RC Akku Batterie Digitale Balance Charger Ladeger? GN | eBay
Merci à vous pour vos réponses! Le chargeur,J ai, c'est déjà ça Je cherche un kit axial . Plus personne commande chez hobbyking?
Si. En choisissant le stock EU, tu es livré en quelques jours avec des fdp à raz les pâquerettes et sans risque de frais de douane.
Merci à tous pour votre participation ! J'ai finalement opté pour le pack rtr avec la jeep wrangler rubicon, c'est @Skudd qui va être déçu Vivement la réception !
