salut à tous, Grosse envie de changement pour donner un look moins mudfest et plus lowrider :lol: J’ai sorti le dremel et compagnie :lol: . Cela n’a pas été facile de tout loger (électronique et module son Essone) avec un chassis de vaterra ascender… Et voilà le résultat
Je les ai acheté ainsi d’occaz sur le forum et je n’avais pas prêté attention. Effectivement, elles sont à l’envers. Je vais modifier ça de suite, merci
Ma remarque n'a pas pour but de signaler une erreur de montage au contraire. A ta place je ne changerai rien, je trouve le résultat terrible comme ça avec ce gros déport et puis ça se fait beaucoup au 1/1 sur des Chevy de ce genre
Justement ce qui me gênait c’est le déport des roues. Quelque part ça tombe bien Je vais quand même essayer rentrer pour voir. Mes autres engins ayant ce genre de déport, je souhaitais justement changer
Très sympa beau résultat t,aurais des photos .des amortos ar pour voir les modifs ? kit cantilever ou montage maison ? merci
Pas nécessairement ... (1984 Chevrolet Blazer Silverado K5 Stock # 153621 for sale near Columbus, OH | OH Chevrolet Dealer) Faut pas croire que la présence d'un V8 implique forcément une double-ligne, en fait quand on regarde bien, à partir de la fin des années 60, la double-ligne était principalement réservée aux modèles perfo et séries spéciales, le tout venant se contentait généralement d'une simple ligne en 2".
Magnifique patine! je kiffe.. Terrible les détails, cette carro colle super bien au châssis Ascender, tu as modifié les suspensions arrières pour la poser?
J'ai fais plus ou moins pareil pour la Jeep CJ10; amortos Gmade 80mm pour l'avant et système maison dans le genre RC4WD Trailfinder sur l'arrière pour poser la benne, c'est un bon châssis..
Wow ! Coup de coeur ! Quel magnifique taf sur la carrosserie. Et les détails, la mise en situation de tous tes scales dans les décors de ton jardin et tes garages à étages (et le petit coin lecture ), ça fait rêver.
