Allé, j'ouvre un post histoire d'avoir un truc à raconter sur le fofo. Des fois que mes bavardages auraient été sur le point de vous manquer... J'ai ressorti des cartons du matériel pour attaquer une nouvelle affaire. Objectif : un scale sans finesse pour tout grimper . Ou dit autrement, un scale pour venir vous mettre une br**** lors des prochaines rencontres... Alors, au programme : - un châssis scx10 - une trans chinoise scx10 mais qui a la particularité d'avoir des engrenages à denture hélicoïdale. - une paire de ponts SSD diamond piqué sur mon proto tube avec underdrive arrière - un moteur Team Brood 35T acheté à notre amis Pushing - des amortos de 90mm OME - une carro Joustra en version cabriolet Je compte également faire appel assez massivement à la 3D. Je fais ma grosse feignasse et préfère glander devant le PC à modéliser des pièces plutôt que de me palucher du styrène et du komacel à assembler et à poncer. Etape 1 : châssis, ponts, transmission. Rien de particulier. On est dans du très classique. J'ai quand même en tête de réduire l'empattement au maximum histoire d'être cohérent avec une carro pile au 1/10 alors que les ponts sont plutôt faits pour du 1/9 voire 1/8. Mais bon pour un projet class 3, ça ira très bien. Première pièce 3D à concevoir : un cache couronne. J'ai été d'abord tenté de repiquer totalement l'implantation et la hauteur de caisse sur mon BJ plateau. Mais en y regardant de plus près, si j'avance un poil la carro, je peux faire passer la couronne derrière les sièges et ainsi abaisser la carro au maxi, rabaissant ainsi le centre de gravité. Pour autant, je n'avais pas trop envie de laisser la couronne aux 4 vents. Alors, un petit passage sous fusion et une impression pour arriver à ce cache couronne : Seule la partie haute est ouverte pour baisser la carro au maxi. Etape 2 : massacre à la tronçonneuse de la carro. D'un BJ cabriolet, je ne garde qu'une cabine raccourcie et j'en profite au passage pour virer les portes afin de lui donner un bon style proto. Je vous passe les détails de la découpe. Petite précision : j'ai collé les 2 parties de la carro avec du jus d'ABS. Ca m'a l'air bien efficace comme collage. Carro présentée sur le châssis : Je ne compte pas non plus conserver les ailes d'origine. Trop larges, elles risquent de venir butter contre les roues. Donc à nouveau un passage en modélisation et une impression pour en sortir ces 2 affaires : A ce stade, j'ai du reculer au maxi la platine de support du servo sans quoi celui ci serait venu butter contre la calandre du BJ. J'ai pas mal réfléchi au fait d'essayer d'intégrer une solution comme une direction à câble moins voyante mais les ponts SSD intègrent d'origine les fixations pour la platine de servo. Esthétiquement c'est discutable. Alors du coup, moche pour moche, j'ai laissé le servo sur le pont. Au moins, avec un hitec 7954SH alimenté par un CC BEC Castle, ça sera efficace. Profitons en pour admirer ce zoli moteur qui va animer cette belle machine : Etape 3 : on pose la carrosserie. Une paire d'équerre en alu découpées aux bonnes dimensions : J'en profite pour poser une platine d'accu au dessus du servo comme pour mon BJ plateau mais........... la carro étant plus basse, plus question d'y mettre un accu. Très peu de place à moins de se contenter d'une Lipo de 1000mAh maxi. Crotte !! J'ai une 2200mAh que je compte bien utiliser sur cette affaire. Elle devrait pouvoir rentrer au chausse pied juste derrière les ailes du BJ, sous le tableau de bord. J'ai posé un pseudo support : qu'il faudra équiper d'un velcro de serrage pour tenir la lipo. Je pense aussi coller du scratch sur la lipo et le support pour améliorer la tenue. Etape 4 : mastiquage et cie... Cette pauvre carrosserie a subi mes outrages de Dremel mais aussi de détails peu cohérents avec mon projet. Alors mastiquage des dessins de charnière de porte, du support de plaque minéralogique arrière, de rainures de porte arrière et j'en passe. Bref, un boulot passionnant... L'intérieur a également été travaillé. J'ai collé des plaques de grain de riz sur la console centrale et sur le plancher. Puis encore un peu de 3D pour modéliser un frein à main, un levier de vitesse et un levier de boite de transfert : Et puis je me retrouve avec un jour entre la carro et l'intérieur au niveau des découpes de porte. Comment le combler ? Solution une : komacel, styrène et ponçage masquage, solution 2 : un cache en 3D : J'aurais pu m'arrêter là mais v'là t-il pas qu'un petit brin de fille passe par là et commence à s'intéresser à ce monstre : Et pas gênée pour un poil la miss, elle s'installe direct au volant... Et tant qu'à faire, elle m'invite à installer les roues. SSD D-holes 1.55 et pneus Interco Irok Bon, j'arrive péniblement à m'éclipser. Ouf, un peu de repos avant la suite des évènements...
Il est classe ton BJ! J'en ai un qui dort au garage a la maison, trop petit pour un chassis TRX, ça pourrais bien me tenter un truc du genre sur une base MST
Le MST est une très bonne base pour un BJ Joustra. La preuve : Un BJ Joustra sur base MST CMX Et je pense qu'en CFX (moteur à l'avant) plutôt qu'en CMX comme le mien ce serait encore mieux.
Oui, je l'ai vu le tien. Il est magnifique. Mais j'aurais jamais la patience et le talent pour arriver au niveau du tien. Pis, j'aime les truc qui grimpe, donc un class0
Super Topic bien détaillé et présenter, du beau boulot et du beau matos ! Euh... Question : C'est quoi de l'ABS en jus ?? Sinon pour fixer ta batterie , le velcro seul suffit. Sur eBay tu trouve du Velcro 3M double face en bande à découper. Le prix peut varier du simple au double en fonction de la résistance à l'arrachement. Il y en a des vraiment balèze qui ne nécessitent pas de grande surface pour tenir. Moi je fixe toutes mes Lipos comme ça, même l'électro !
@Teddy Le jus d'ABS est un mélange d'acétone et de morceaux d'ABS que tu fais fondre dedans. Dilution : 10% soit par exemple 100ml d'acétone et 10g d'ABS découpé en petits morceaux dans un récipient en verre bien fermé. l'acétone va faire fondre l'ABS. Ca va te créer un jus un peu épais. Tu appliques ça sur tes surfaces à coller et ça agit comme une sorte de soudure à froid. L'acétone va faire fondre localement l'ABS sur ta carro et l'ABS contenu dans le jus va servir à faire le lien quand l'acétone se sera évaporé. Pour le velcro, tu as une référence ?
Okay merci ! Je ne connaissais pas cette technique. Pour le Velcro je l'aime bien noir et en bande large comme ici : VELCRO® Brand Heavy Duty Stick On ULTRA-MATE® Self Adhesive Tape 50mm Width | eBay Celui-là fait 7kg de résistance mais tu as bien plus... J'ai déjà pris du 24kg et là, pas besoin de grosses surfaces mais c'est très cher.
Moi je me fournis chez un grossiste en tissus: Mondial Tissus. 1euro le mètre en 50mm, 10x moins cher que le 3M de chez LeroyMalin et bien plus efficace! Je fixe toute mes carros avec et je peux largement soulever l'ensemble sans risquer de voir le châssis se faire la malle!
Merci pour vos retours sur le velcro. J'en ai en stock du tout simple de chez un magasin de couture. On verra déjà s'il fait le taf. En attendant de trouver des amortos king, je me suis lancé dans la fabrication du PC. Quelques originalités dans ce PC. D'abord, la plaque support du treuil ne sera pas sur les longerons mais dessous. Pourquoi, tout simplement pour faire passer dans la plaque avant du PC un écubier. Rien que pour faire cette satané plaque, j'ai mis du temps. Notamment la fente de l'écubier. Heureusement Dremel a tout prévu et avec un mini disque ça s'est fait sans trop de difficultés. Ponçage, limage, ponçage pour faire une fente la plus lisse possible et éviter d'effilocher à l'usage la corde du treuil. Après, on s'attaque à tordre du rond de 4mm pour faire quelques formes arrondies et en accord avec la face avant du BJ. Résultat : Et avec l'écubier :
En regardant plus en détail les photos sur le web, je me rends compte que les amortos OME sont en complément de lames ou d'amortos à ressorts externe. Donc mes OME sont certes très beau mais pas raccord avec la réalité. J'avais en tête de trouver des King en échange des OME. A défaut, j'ai un plan B sous la main. Je me suis tenté une petite expérience sur un amorto bleu que j'avais en stock. Donc à la base, ça ressemble à ça : J'ai totalement démonté l'amorto. Au passage, il est équipé d'un double joint torique. Comme quoi, même une chinoiserie à 15€ la paire est finalement bien ficelée, autant qu'un King de chez RC4 vendu 4x plus cher... J'ai plongé le corps de l'amorto dans de la lessive de soude. Objectif : retirer l'anodisation sur la pièce. 10 minutes dans un premier temps puis j'ai fais une seconde passe en ajoutant de l'eau chaude car il restait encore du bleu dans les filetages. La chaleur de l'eau a peut être permis d'accélérer le processus chimique. J'ai bien rincé à l'eau pendant 10 minutes et voila le résultat : Et une fois l'ensemble remonté, ça donne ça : En comparaison, un King : Pas bézef comme différence, hormis les inscriptions... Mais, il y a un mais... La désanodisation retire également un peu de matière. Résultat : les filetages sont plus lâches. Ca pose problème au niveau du capuchon-rotule supérieur qui n'accroche plus le filetage du corps. J'ai pu gruger en plaçant une petite bande de téflon, utilisée habituellement pour la plomberie. Bref, j'avais en tête de récupérer les 4 amortisseurs du Mog de mon fils pour leur infliger ce traitement mais je vais éviter. Par ailleurs, j'ai trouvé une copie quasi parfaite des king sur alie : 2 PCS Huile Réglable 90mm 100mm Métal Amortisseur pour 1/10 RC Rock Crawler Truck Axial SCX10 RC4WD D90 dans Pièces et Accessoires de Jouets et loisirs sur AliExpress.com | Alibaba Group Donc c'est commandé. J'ai continué mon apprenti chimiste sur le second amortisseur. Je suis parti sur un mélange 50% eau très chaude 50% lessive de soude. En remuant régulièrement, il me m'a fallu que 2-3 minutes pour retirer l'anodisation. La réduction de la durée m'a éviter de trop bouffer de la matière dans le processus chimique. Donc remontage nickel sans soucis au niveau des filetages.
Comme un air de déjà vu ton pepin avec la dé-anodisation. J'ai flingué 2ponts Curries comme ça! Avec du frein filet, les vis tiennent mais bof! Plus trop confiant sur la fiabilitée de la chose
J'ai trouvé une source d'inspiration pour mon BJ: Je rêve de coller à mon BJ un treuil Warn 8274 comme sur celui ci. Le problème, c'est que ces branques de chez RC4 ne savent pas ce que 1/10 veut dire Chez eux ce treuil est plus proche du 1/7 que du 1/10. Alors j'ai commandé chez les chinois un treuil de ce type : qui est plus proche du 1/10. Vu que je vais virer l'écubier intégré, je vais pouvoir mettre le moteur de l'autre côté. Et avec un peu de 3D : Le vrai moteur irait se loger dans le trou en bas. Le reste, c'est que de la gueule...
