Voici 3 semaines que j'ai craqué pour me monter un CFX-W en kit, hors de question pour moi d'acheter un RTR, mon plaisir étant principalement dans le montage! une fois reçu, il m'a fallu 4 petite soirées pour le monter et faire un premier roulage avec l'électronique de mon ancienne voiture. Malheureusement dès le premier roulage des tonneaux sans carrosserie et une chute de 4 ou 5 mètres dans la pente ont eu raison d'une fixation d'amortisseur ainsi que du servo! Du coup, j'ai profité de cette casse pour changer le moteur, cerveau et variateur. pour le moteur j'ai pris un HPI 55T, le cerveau un power HD 23kg, et pour le variateur un Hobbywing Charbon Quicrun WP Crawler. je n'ai pas rencontré de gros souci lors de ce changement, j'ai fortement apprécié la carte de réglage du variateur ( il me reste a tester les différents réglages) Après une bonne prise de tête pour faire des soudures, mon véhicule est opérationnel est en cours de peinture ( enfin préparation de la peinture) Je pense que cette carrosserie ne va pas faire long feu, et je pense fabriquer une cage ou monter une carrosserie plus costaude. les suspensions d'origine ne vont également pas faire plus long feu, celle d'origine sont vraiment très très moyenne! ça croche de tout les côtés, ça fuit. Bref à changer rapidement!
En scale on ne remplit pas spécialement les amortisseurs. Juste quelques gouttes pour lubrifier la tige. Pour le choix de la carrosserie définitive, je t'invite à en trouver une qui ne fasse pas trop style monster truck. Ta Toyota me semble un peu petite.
Oui je suis d'accord avec toi, la carrosserie est visuellement pas adapté, c'est pour cela aussi que je me tâte a faire une cage et faire un semi-proto! mais j'en suis encore loin! je vais finir cette carrosserie puis je prendrai le temps d'étudier toutes les possibilités. Rémy
Salut, Pour info, on écrit un "servo", pas un "cerveau" Elle est de chez qui cette carrosserie ? Elle me semble petite pour être celle du HPI Venture.
oups! Servo corrigé! La carrosserie est une tamiya donné pour étant compatible en dimension par le vendeur.
Grosse mise a jour, nouvelle carrosserie, nouvelle jante, nouvelle amortisseur! et si ça intéresse quelqu'un il est en vente!
hello y a pas un soucis entre le Wheel base de ta carro et du châssis MST CFX W : il aurait fallut rallonger les liens arrière pour régler ça … non !!??? @++
En effet, le CFX-W fait 313mm d'empattement annoncé (premiers kits avec amortissseurs 70mm, les mêmes que sur les châssis CMX et CFX) Et lorsque j'ai monté les amortisseurs en 80mm sur le mien j'avais monté les liens plus grands pour atteindre 330mm (option proposée à l'époque par AsiaTees) mais en définitif il est resté en 313 (montage des amortisseurs 80mm avec l'angle d'attaque accentué ??) Alors qu'actuellement, le CFX-W est vendu avec les amortisseurs en 80mm, empattement actuel à vérifier et je ne connais pas l'empattement de la carrosserie du LC70. Mais sur la photo c'est évident qu'il y a un problème..
Il y a effectivement un très léger décalage ( bien moins important que sur la photo) la le châssis est en 367mm tout comme la carrosserie, mais celle ci est décalé vers l'arrière, il faudrait que je fasse sauter le par choc avant du châssis, puis passe la carrosserie a la place et le décalage serai fait, souci j'ai pas encore trouvé la bonne solution de fixation du châssis sur la carrosserie.
effectivement tu a raison, il faut que je regarde ce que j'ai fait! je me demande si je l'ai pas laissé en 313 ! bref il faut que je revois la position de la carrosserie et trouve un système pour fixer correctement l'ensemble!
367 ?? Moi qui pensais encore agrandir l'empattement sur le Dodge et qui râle parce que le RC4WD Trailfinder 2 LWB n'est pas encore assez long en 334.. Je projette un long châssis genre Chevy suburban.. Tu as changé les liens?
grosse boulette de ma part! mon CFX est en 313! c'est mon second véhicule ( axial yéti score) qui est en 367! Bon du coup le châssis et la carrosserie devrai aller nickel, j'ai commander les fixations killerbody, je verrai si ça rend mieux, puis si pas de vente, je continuerai l'optimisation.
Après t'as le RC4WD Hero qui est en 353mm, même en ARTR, c'est toujours moins cher qu'un CMAX pour faire un chassis long, et IFS à l'avant !
Je n'aime pas le Héro, j'ai le TF2 LWB que je pense allonger, je l'ai choisi pour les lames, le CMAX c'est un autre projet, une folie à long terme..
