bonjour je me cherche un scale pas trop chère et je suis tombé sur pour 240€ livré y en a t ils qui on déjà testés, ça a pas l'air d'être une mauvaise affaire ni base au vu des tarifs axial sx10 2 et hpi venture (qui a l air de pas avoir trop de pièces détachées). C kif kif le prix d'un cfx ou cmx qui sont full plastique et peu de roulements
Pour faire un scale d'expo, ça doit être sympa. Pour faire un scale engagé, je préfèrerais passer mon tour. Mieux vaut des plastiques de qualité d'un MST que de l'alu à ferrer les ânes.
bon j'ai trouvé ça c pas extreme mais il me plait bien ce hummer de salon il a l'air de bien travailler après est ce que c'est solide? Autant pour une utilisation dynamique genre u4 et bashing l'alu est moins bien que le plastique,mais pour du scale ? C vrai qu'ils ont l'air solides les arbres de trans de cmx w
Savoir si c'est solide c'est une chose mais la question fondamentale c'est plutôt est-ce facile de trouver de la pièce détachée (aussi bien d'origine que option) pour un modèle de ce genre ? Perso, je me méfie aussi de ce qui brille, surtout quand c'est moins cher que le modèle en plastique du fabriquant mondialement connu et réputé d'en face... Après tu as l'air d'être vraiment attiré par ce modèle, donc vas-y, fais-toi plaisir et fais-toi ta propre opinion
Je ne me fais pas trop de soucis, car l'ensemble est une énième resucée d'un châssis de SCX10 : ponts, transmission, châssis, ... Mais franchement, de l'alu premier prix qui ne supporte pas 2 montages démontages et qui voit tous ses taraudages bousillés, moi je ne cours pas après. Même pour faire un scale plan plan.
Sauf que les MST ont une grosse différence: la qualité des matériaux et des assemblages qui a fait ses preuve! J'ai eu des pièces de ces marques "chinoises" en mains, et mon avis est mitigé... Pour les pièces basiques et statiques, genre support d'amortos ou entretoise de liens, çà fait le job, pas de soucis. mais déjà là l'alu est trop tendre et si tu es du genre à démonter plus de 3x ton scale, les pas de vis vont vite prendre du jeux voir parfois foirer totalement. Pour l'anodisation... disons que c'est aussi costaud que de la peinture sans apprêt ni vernis... j'ai des supports d'amortos multipositions "gun metal" ou tu peux voir tout les endroits où j'ai vissé précédemment vu qu'ils sont couleur alu brut à cet endroit! Pour les roulement: c'est des roulement basiques de piètre qualité, j'en avais essayé en short course, ils ont commencé à faire du bruit au bout d'une douzaine d'heure de roulage... Les chapes full alu: quand c'est pas le pas de vis qui prends du jeu, c'est la bague qui maintient la rotule qui se dessertie et donc poubelle... On est a des années lumières de la qualité/fiabilité des chapes plastiques des marques reconnues... j'ai pas testé les parties très sensibles comme les boite de vitesses, ponts et cardans, mais j'imagine pas qu'ils aient fait mieux que le reste. Donc mon avis perso: bien que j'adore le full metal, en RC j'ai appris que le plastique c'est souvent plus fiable, mais je préfère un bon MST full plastoc qu'une jolie copie de scx10 qui ne va pas vieillir. A moins que tu fasse un classe1 juste pour de la ballade tranquille, ou que tu ne remplace roulements, chapes, transmission... par du meilleur, vaut mieux prendre un MST. Ou alors option B: un châssis avec support de chez eux çà craint pas, donc pourquoi pas un des ses châssis "nu", auquel tu rajoute des bon ponts, des liens solides et une transmission de qualité?
Merci pour vos avis c'est sympa d'avoir pris le temps de répondre. J'ai vu que outre Rhin y a pas mal de gars qui poste des videos de ce modèle je vais continuer mes investigations.Sur le forum aussi y a un bronco tfl avec le meme genre de pièces je vais envoyer un mp pour avoir des infos sur la bête. et une autre video du hummer dans les cailloux
Le Bronco TCL est beau. Ça reste une base de SCX10 avec un châssis raccourci. Donc on en revient au même. Mieux vaut une base plastique et de qualité que de l'auminium bling bling.
Le bouzin a l’air de bien se débrouiller sur la vidéo. Maintenant je rejoins les autres : le full Alu c’est beau, à la maison sur l’étagère, ou la moquette. Mais une fois exposé à la boue et autres joyeustés de ce genre + 3 démontages/nettoyages, les pièces n’assumeront plus...
merci à tous pour les réponses mais pour 240 boules livré et après avoir pris d'autres avis je vais tenter ma chance avec pour changer une carro de jeep v2 en abs et une de hummer(19€) en lexan. Au pire,je l'optionnerais avec des pièces plastiques Axial. Après pour les taraudages c'est pas si problematique que ça si y a du rabe de matière . Au début j'étais très chaud pour un venture mais la disette de pièces de rechange hpi et le prix en france m'ont fait changer d'avis(si il y avait eu un kit). Pour les mst le cfx w ne me plait pas à cause des ponts et les petits cfx et cmx demandent quelques options pour passer en 313mm et semblent moins larges(?) avec des pneus et jantes à changer ça deux trois frais supplémentaires donc zappage. Et pour le kit axial il est cher (faut rentabiliser les moules et la nouvelle usine ?) et le cherokee je l'aime pas, la jeep rtr est cool mais chère surtout si on paye la douane. Voila pour la suite des aventures ça sera peut être dans la section scale.
