Salut à tous, Je viens vers vous car j'ai eu quelques petit souci lors de la mise en route mon matos sur mon SCX10 II. Tout d'abord: -Radio FlySky GT3 Hacké -Récepteur FlySky 6 voies -Vario Quicrun 1080 -Moteur 35T Hackmoto Alors voila,je monte tout sans problème, je soude les fils du vario comme sur mon CFX,je fais les même réglages du vario également (réglages by mugen38). J'allume ma radio, je met sur le model 2 et marque SCX,jusque là tout va bien. J'allume le vario, j’accélère un poil pendant 10mins pour faire style un mini rodage. Je roule 10 mins dans mon salon en rond, puis j’accélère d'un coup et c'est très mou......je fais un coup de marche arrière et la sa envoi....en gros j'ai ma marche arrière qui va plus vite que la marche avant. Ah bon! ya souci! Mauvais réglage de la radio en model 2? je passe en model 1 (réglage CFX) et la toujours pareil.... Je décide faire un calibrage de la radio,vario.....toujours pareil. Je remarque que le moteur tourne à l'envers en marche av/ar, la rotation n'est pas dans le sens de la flèche du moteur. Je décide de mettre le fil jaune du coter "-"du moteur et le fil bleu sur le "+" du moteur. Je test et la j'ai la marche avant en pleine vitesse et marche arrière moins rapide.Ah c'est quand même plus mieux! Je contrôle la rotation du moteur et la c'est toujours pareil la rotation en marche avant est à l'inverse de la flèche qu'il y a sur le moteur. Donc j'arrive au stade ou l'engin fonctionne correctement au niveau vitesse de marche avant et arrière mais le moteur ne va pas dans le bon sens....... J'arrive donc à la question....... Est ce que je peux laisser comme ça ou il y a un risque de flinguer un truc? Je rappel cas la base tout est configurer au niveau vario et branchement moteur.Egalement essayer de passer en model 2 (radio) et d'essayer sur le CFX et aucun souci. Merci de m'avoir lu jusque la!
Si en permutant les fils du moteur tu changes le coté qui a de la patate c'est que tu as un réglage sur ton vario pour limiter la course des gaz d'un côté. Il semblerait que ton moteur ait un sens de fonctionnement. Mais quel que soit son branchement, il ira toujours dans le même sens en marche avant cat c'est lié à la transmission et au nombre de pignons de celle ci. Ton moteur ne fonctionnera pas à son optimum en tournant dans le sens inverse. Mais vu la qualité de celui ci, ce n'est pas bien grave.
Merci pour ton aide , je peux donc laisser comme ça alors vue qu'il tournera toujours dans le sens inverse si je comprend bien! Après c'est vrai qu'au prix de ce moteur c'est pas bien grave si il crame vite du moment que c'est pas autre chose.
Il te reste quand même à vérifier cette histoire de vitesse de rotation différente entre marche AV et AR. Regarde les paramètres 5 et 6 sur ton vario. Par défaut le 5 est à 100% et le 6 à 50% histoire d'avoir une marche arrière moins rapide. Mais tu peux mettre ces 2 paramètres à 100% et régler ce paramètre sur ta radio également.
Au niveau réglage 5 et 6 c'est bon! Petit tour dans mon jardin pendant 30 mins et ça marche pas trop mal, en tout cas merci de ton aide!
Je possède une gt3b depuis longtemps , je suis souvent obligé de rentrer dans le menu pour mettre reverse pour les gazs . Sur les autres radios ce n'est pas le cas . Effectivement souvent plus de gazs en marche AR mais ça ne me gêne pas car pour mes scales j'ai horreur de passer gazs à fond . Bonnes fêtes à toi
