Salut a tous, je viens d'arriver sur le forum et commence à peine à le découvrir, j'ai déjà fais un post mais je n'ai pas du le mettre au bon endroit lol Je voulais savoir les.demarches a suivre sur mon maverick scoot pour les masser en dounle essieu directionnel!? Je sais déjà qu'il me fait un servo, une petite bielle de direction en plus, je pense que ma radio d'origine qui a que 2 canaux devra etre remplacer par une 3 ou 4 canaux... J'attend donc vos bon conseils et savoir si cela vaut vraiment le coup ou bien dois-je déjà faire la priorité sur les amortisseurs, les pneus, qq réglages.. .? Sachant que je ne connais pas la.qualite des matériaux d'origines et que c'est mon premier crawler Est ce tolérer en "compétition amateur" ou rencontre type challenge le fait d'avoir 4 roues directionnelles...? Merci d'avance !
Les 4 roues directrices ne sont pas acceptées en compétition. Le Maverick est une base pour découvrir le crawler. Il y a bien des choses à faire pour l'améliorer comme changer les points d'encrage des amortos pour le redescendre. De base il est trop haut perché et se retourne au moindre cailloux.
Je me suis tromper d'endroit pour poster ces question DSL supprimé le ou déplace le post au pire si c'est possible. Merci pour les réponses! Ma manette d'origine comporte 2 canaux mais mon récepteur en contient 3 plus un autre qui a pas de numéro. .. quelques infos la dessus ?
Discussion déplacée et nettoyée. Pour en revenir au sujet initial; déjà, comment veux-tu que ton pont arrière fonctionne ? Tu veux qu'il pivote constamment dans le sens opposé au pont avant ou bien tu veux qu'il puisse pivoter indépendamment, via une commande dédiée sur la radio ?
Et bien en fait je suis en reflexion... est ce que ça vaut vraiment le coup? Sachant que comme dis précédemment c'est interdit en compétition et sachant que je n'est encore apporter aucune autre modif a mon crawler...
Perso, je dirais non. c'est plus un gadget pour s'amuser que quelque chose d'indispensable. 1.vu que tu débute, il vaut mieux que tu te fasse la main et que tu améliore tes trajectoires de façon classique avant de ''tricher'' avec la facilité du 4WS. 2.il y a déjà beaucoup de choses à améliorer sur un scout qui te seront plus utile. (modifier les suspensions, des bons pneus...)
D'accord merci, les suspension d'origine sont des hydraulique donc ça m'a l'air bien, je pense en premier faire deux rail en alu pour pouvoir changer l'insertion des amortisseur et ensuite changer de place la batterie ! Ensuite j'essaierai de trouver des bon pneu pas trop cher, avez vous une idée et qu'elle taille est le mieux ? Pour le treuil si je veux en mettre un, ma config d'origine me suffit avec ma radio mtx 243 ?
Les 4 roues directrices ne sont pas indispensables; ça permet de tourner plus court certes, c'est fun mais c'est tout. D'ailleurs, les crawler évoluant en compet' passent très bien sans. Il y a déjà pas mal de modifs à faire, (centre de gravité, répartition des masses...) et ton modèle est donc une bonne école pour un débutant qui se lance, qui veux progresser dans la discipline, qui aime bricoler et peaufiner les réglages. Ce qui m’interpelle, tu parles de compétition et tu pose des questions sur les 4 roues directrices et maintenant de treuil... Veux-tu vraiment en faire un pur crawler et viser les podiums ou bien c'est juste un modèle "pour le fun" ?
Non je débute alors au début ce sera bcp de fun et si je trouve une petite compétition vers chez moi pourquoi pas
