Désolé pas de photo pour le moment. Mon téléphone merdouille et ne prend plus de photo, de plus j'ai la flemme de ressortir mon vieil appareil. Encore de la casse, pour cause de ''je conduis un peu comme un bourrin'' le différentiel arrière est naze, je suis en 3 roues motrices. Bref j'attends toujours les pièces.
J'ai aussi un amortisseur qui fuit. Je n'ai pas trouvé de Tito pour le démontage du joint qui doit merder.
Pour tes amortos, si c'est les origine FTX, y a 99.9% de chance que çà soit pas démontable... Vire les et mets des trucs mieux, çà ne sera que meilleur sur tout les points. Pour ton diff, FTX a l'habitude de copier des modèles de marques connues pour ses machines, essaye de voir si il n'y a pas des pièces Axial, Vaterra ou autre qui correspondent, çà sera plus solide et quitte a changer autant fiabiliser en même temps.
Les amortos sont démontables mais pas le petit joint qui fuit. C'est de la m*rde pour un véhicule neuf. Sinon je viens de monter un nouveau moteur pour remplacer le 20T d'origine. C'est un 45T Hackmoto V2. Et j'ai encore un soucis, en roulant au pas il avance en saccade, quelqu'un a une explication ? Avec le moteur d'origine s'était fluide.
Peut être un problème de compatibilité et le vario d'origine aime pas ce moteur... Tu as des données concernant ce variateur? Le problème avec les RTR chinois c'est qu'ils donnent rarement les specs du matos installé, du coup quand tu change le moteur souvent vaut mieux changer le vario aussi... Pour les amortos, je les ai vus qu'en photos, j'avais l'impression que le corps était pas démontable...
Problème moteur résolu. J'ai récupéré un condo sur le moteur d'une visseuse, ressoudé sur mon 45T et voilà.
Comme le délai d'approvisionnement des pièces détachées est terriblement lonnnnng ! Au lieu de piloter mon engin je le transforme. Voici le commencement de ma confection d'une carrosserie en aluminium. Ainsi que 4 chaines à neige. J'aurai aimé une autre couleur pour les chaînes mais je n'ai trouvé que ça.
Après réception de mon treuil j'ai pu concevoir un ensemble pare choc lame que je peux facilement interchanger avec mon pare choc normal. Juste 2 vis à enlever.
J'ai enfin eu mes pièces neuves. Voici l'axe de roue plié et le neuf. J'ai aussi eu mon différentiel, finit 3 roues motrices.
