Presque terminé; la base est le kit MST CFX-W avec pas réduit. La carrosserie est la jeep jk 2 doors. En plus de cela, tant de temps à consacrer à la réalisation du modèle...en fait, peu de temps mais très longue réalisation. Depuis un mois je suis coincé dans le choix des pneus 110mm... 115... 120mm??? un mélange n'est pas bon même pour le pilote, c'était difficile amortisseurs? Je suis venu au troisième set original gmade rsd JR travail en cours, encore.
oui, c'est la seule façon sans mod de la caro. ici l'emplacment d'origine vous devez couper et lever la banquette arrière par exemple, un scx10 ou ici vous modifiez et déplace le support
Salut, quelques travaux mineurs. les pneus seront ceux-ci, 110mm, chinois J'ai placé l'électronique Dernier travail du jour, les phares. Une simple unité de contrôle TLU-01 par Tamiya
L'idée est sympa et le placement des différents matériels bien fait mais pourquoi toujours vouloir faire des voitures si haut perchées ?
en partie à cause de la carrosserie, pour ne pas couper les pièces. Avec des amortisseurs "drop" peux récupérer quelque chose
Je monte la même carro sur un châsis de SCX10 avec transmission basculée à l'avant. Il y a juste à refaire les 2 supports d'amortisseurs arrière et on peut poser la carro sur le châssis. Mais dans ton cas, c'est surtout que la hauteur de caisse n'est pas cohérente avec le style de ton scale. Si tu veux être si haut, il faut basculer dans un style plus affirmé, plus musclé.
C'est vrai qu'il ne manque pas grand chose pour qu'il soit très sympa ce scale! Juste redescendre la carro, posée sur les longerons à l'ar et c'est parfait. Mais faudrait trouver où relocaliser la batterie... Sur mon scx10 elle est sous le capot, juste au dessus du moteur, mais il est monté plus bas que celui du CFX...
Merci à tous les forumistes pour leurs conseils Je connais ce genre de modification, Je l'ai fait moi aussi avec la coupe de la carrosserie moteur et la batterie avant mais ici pas besoin, le châssis est plus court et reste à l'intérieur de la carrosserie Une grande différence avec scx10 est les ponts portail... et maintenant des amortos trop longs. ici avec des pneus 115 et et les amortisseurs d'origine Je vais essayer de monter des amortisseurs plus courts
Salut , il donne quoi en terme de stabilité en dévers et fortes pentes ton cfx ? Ce moteur si haut perché...et les ponts portiques , ça nous fait un CG bien haut tout cela ?
ça ne finira jamais ... abaissement de la carrosserie et création de l'espace nécessaire pour repositionner la batterie et les amortisseurs arrière petite coupure du chassis coupe ferme du siège arrière reconstruction des parties un premier résultat, carrosserie alignée sur la mécanique retour aux amortisseurs YR à l'avant, maintenant 100mm à l'avant et 90mm à l'arrière, configuration DROP à la prochaine! Bonne Année à tous les forumiste.
Système d'arrêt de la carrosserie, avant. Alluminium et band 3M velcro masquage des espaces intérieurs garde-boue batterie pour le système d'éclairage complet
