On commence a voir pas mal de vidéo sur le web... Vivement la fin du mois, qu'il arrive enfin dans les boutiques.
Et franchement la vidéo que j'ai postée où on le voit rouler en bord de plage et plutôt rassurantes quand au capacité du véhicule.
Oui on le vois rouler. J'ai pas vu de prise de risques Mais j'ai bien vu qu'il ne braquait pas. Comme son ainé le Wheelly King. Une jolie pub signé HPI. Vaterra a fait aussi de belles vidéo ou l'Ascender n'a pas de Torque twist. La réalité est bien autre. Je préfère attendre l'avis de vrais scaleux qui l'auront vraiment tester. Et j’espère qu'il me donnerons tord.
Il ne faut pas oublié que le Venture HPI, comme l'Ascender de Vaterra sont des RTR, destiné a tout le monde (mais avant tout aux pilotes loisirs qui est le créneau principal de la marque HPI). Donc je trouve aussi que la vidéo est rassurante. Il marche pas mal d'origine et les scaleux les plus exigeant pourront toujours l'améliorer par la suite.
L'ascender avait à sa sortie un énorme Torque Twist, beaucoup plus qu un Gmade Sawback 4LS et qu' Axial. Le rayon de braquage, je trouve qu'il suis la piste dans la vidéo et c est ce qu' on lui demande. Après si il faut manoeuvrer ou travailler les trajectoires ca rajoute du challenge. Les défauts reste bien là mais même pour une personne qui a déjà eu plusieurs Scale, je pense qu'il peut se faire plaisir à rouler même avec ces défauts.
Tous les scale sortent maintenant en version RTR. Rare sont ceux qui propose aussi une version Kit (Axial et Vaterra) et je déplore ce choix . C'est la partie modélisme qui ce perd. Le HPI pourra surement être améliorer par la suite (changement liens, changement servo, changement cardans, ...) Mais alors pour le même prix, pourquoi ne pas prendre un SCX10 II RTR qui n'aura pas ces défauts d'origine ? Des coques de ponts alu et plein de pièces alu inutiles existe aussi pour le scx10 II. Bref, c'est pas cette vidéo HPI qui me fera acheter un Venture. Vivement le retour des scaleux qui l’achèterons
Bof c'est pas très différent entre Axial et HPI sur le cout. Le RTR du SCX II est par exemple équipé d'amorto plastique alors que la version kit est fournie avec des corps alu. Le RTR reste un produit d'appel et donc les fabricants ne s'adresse pas à la même clientéle au départ. Le débutant se moque d'avoir des corps plastiques ou métal. Seul exception...Traxxas qui avec son TRX4 offre un véhicule bien plus complet en version RTR que la concurence.
Dispo fin du mois. Le container est arrivé en UK. Quelques exemplaires avait pris l'avion pour l'Angleterre, voilà pourquoi il y a pas mal de video Anglaise sur You tube.
C'est cool, on va enfin voir arriver ce Venture chez nous. Depuis le temps que l'on attend sa sortie a celui la. Moi j'en prendrais un dés qu'il sera dispo dans les boutiques ou j'achète habituellement.
J-3 Le Venture disponible dans les boutiques en Europe a partir du 27 Octobre. Ma CB est prête pour la commande.
C'est une bonne idée de mettre une carrosserie qui change des jeeps et defender mais ils auraient pu trouver mieux que le cruiser surtout qu'il a pas deux points rigides. Sinon la position du moteur bien en avant est pas mal contrairement au truc qui a pas grand chose devant les plots de carrosserie.
Ca y est ! Dispo sur les sites UK tel aligntrex pour 411 euros avec un peu moins de 15 euros de port et pour 10 euros de plus chez Fast lad. Du coup il se positione plutôt bien en tarifs par rapport à la concurence
Quand meme plus cher qu'un Vaterra Ascender autrement mieux équipée en vente dans les mag Français. On va mettre ça sur le compte de la nouveauté et que son prix baissera par la suite.
459€ en France et frais de port offert. Donc ça fait pas beaucoup de différence avec les boutiques en Angleterre. Moi j'attends la fin de semaine, qu'il soit dispo en France (comme prévu) et je m'en prends un
Oui bon ... on paye quand même plus de 30 € plus cher si on achète en France ... une fois de plus. Et 30 € c’est le prix de deux cardans acier chez junfac ....
