Yo tout l'monde, vala ,depuis la vente de mon slash ,j'avais comme un manque je l'ai comblé avec çà malheureusement ,j'ai pas encore eu l'occas de m'en servir ....mais çà va pas tarder
Y a 3 ans j'avais acheté un HPI C1 et un an après un SC d'occase à refaire Après qques packs bien rock ,je l'avais laissé chez mes parents Je les ai récupéré y a 2 semaines Donc : Hier, journée entretien Démontage total du SC (le C1 suivra mais il n'a quasi pas roulé) et il en avait bien besoin Changement de tout les roulements par des céramique étanche Une sorte de bouillie noirâtre dans les dif arrière ,central, et avant .. huile changée De la boue séchée partout des brins d'herbes enroulées autour des arbres et des fusées Bref démontage total graissage complet et remontage et le voilà fini ,tout beau tout propre avant : Après: Aujourd'hui ,je m'attaque au C1 ,il nettement moins sale et abîmé ,et pour cause, il n'a que 5/6 packs
belle machine qui je crois ne ce fabrique plus comme les sc8 de team asso , j en ai cherché pendant un moment et pas trouvé. en 6s ça arrache bien!!
Je possède l'Apache SC qui est une très bonne machine. Les pièces sont faciles à trouver. Certaines étant les mêmes que sur le D8 ou le Vorza. D'origine il ne prends que le 4s (4074), ce qui est largement suffisant. @VRALLYE Tu as vendu ton Super5 SC ? Le mien est super fun, surtout depuis que je roule avec un combo Hobbywing MAX6 / Leopard 4092 en 1480kV / 6s.
je confirme ,j'ai fait tourner 10/15mns le SC en 6s...bin ,c'est limite incontrôlable (avec mon niveau )en 4s ,c'est bien suffisant Quant au C1 ,il n'a tourné qu'en 4s (d'ailleurs, il va être en vente dés la révision finie )
en 5s cela doit être très bien avec un moteur de 1600kv et de bon réglages, l apache me plaisais c1 me plaisais pour sont coté scale que l on peut encore accentué .
Effectivement mon 5sc flux est parti depuis 3ans à peu près. Plus de 2ans que j'ai un 5ivet préparé aux petits oignons. Le seul soucis le bruit... je peux pas en faire partout . En 6s l'apache ça envoi du lourd. J'avais cramé le vario à cause d'une flaque d'eau dissimulé dans la pelouse. Pour le 5sc flux j'aimais beaucoup mais pas le charme du thermique
et oui j ai aussi un baja 5t et comme tu le dit vrallye on ne peut pas en faire partout a cause du bruit et aussi l échelle de la machine , mais cela reste de belle machine et je ne revendrais pas mon 5t qui a l occase auras droit a un moteur digne de ce nom, désolé pour le hors sujet .
qques nouvelles de mon HPI sc photos de la sortie le jour de neige Depuis ,j'ai posé des filets sur le Roll-cage et profité pour "caréner" le roll-gage pour que la bouillasse ne rentre plus (moins) Finalement ,les filets ont été posé sur la carrosserie directement Sur le plan technique , ESC 150A ,moteur FUZE 2200kv ,pignon 16dts ,amortisseurs du Vorza Jantes+pneus 2.8 Pro-line badland av et Badland MX arrière
Belle matinée pour rouler, 2 lipo 4s de passées et le hpi se comporte super bien avec les nouveaux amorto et les diff calés comme j'aime test des Badland Mx à l’arrière ,bin bof çà change pas grand chose ... et en plus ,c'est moche car trop gros Je remettrais le Badland "classic" Quant à la roue de secours au 1er tonneau elle a joué les filles de l'air
