Suivi de loin,mais très content que cela ce termine bien pour toi Maintenant,place aux plaisirs,au pluriel,roulage et modifications
Merci les gars Pour les modifs, ca attendra le mois prochain et pour le roulage, j'ai pas de pack lipo encore........Enfin j'ai 2 petites lipos 2S1600 que je comptes bien mettre en parallèle le temps d'avoir mes vrais accus . Et pour les questions.... En fait j'en ai pour le moment qu'une qui me parais assez importante...: Quelles seraient pour vous les 3 premières modifs essentielles à apporter sur un Wraith RTR ???? A+
Et une barre de direction en métal (alu, titane ou autre) pour remplacer celle d'origine qui est un peu chewing-gum
Oui, et elle est très souple. Perso ça m'a rassuré pour mes débuts en Wraith, car ça fait office de fusible plutôt que de griller le servo. Mais c'est vrai que je vais la remplacer par une en titane, et je gagnerai en précision sur les rochers.
hello sache que ta radio est une vraie 3 voies qui peux te permettre d'allumer et d'éteindre à distance tes leds avec un module ON / OFF installé entre ton rx et ton boitier de leds !!! PS : par contre pas possible de te servir d'un treuil à distance avec cette radio ...
Ceux là sont en vente, mais le prix me parait cher pour des modèles d'expo!!!! (Enfin pour moi novice qui ne connais pas trop les prix rtr en France, et est habitué à voir les gens faire une remise sur les modèles d'expo...) Le Scx10 Jeep est à 539€ Le Wraith à 589€ J'ai déjà vu ce wraith (hors stock) mais affiché à 480€ sur des sites RC France... Surtaxe boutique physique? Ou surtaxe y en a plus?
Remplace le servo d'origine qui à coup sur ne tiendra pas longtemps (les servo POWER HD sont de super alternatives pas chers et très fiables, on les trouve souvent en plus de 20kg pour moins de 30 euros et il y a une version waterproof pour moins de 35 euros), remplace aussi le palonnier en plastique par un alu car sous les efforts les cannelures d'un modèle plastique s'arrondissent très vite (prend le pas trop épais sinon il ne passera plus sous le châssis) et change la barre de direction par une en alu (si tu comptes crawler sérieusement sinon garde celle d'origine qui soulagera ton servo RTR) et bien sur comme sur tout RTR une bonne vérification des serrages et des ajustements s'impose pour éviter la casse ou usure à moyen terme (ça t'apprendra en plus à bien connaître ta voiture dans ses moindres recoins)
Merci a tous pour les ptits conseils, je penses changer les cardans AV car c'est vrai que celles du RTR ne sont pas top, avec un fort débattement du servo on dirait qu'elles font sautiller les roues (points dur dans la rotation), avec les homocinétiques ca devrait aller mieux.Le servo aussi sera remplacé (j'avais déjà repéré les Power HD) avec la barre de direction... ensuite on verra plus tard Je penses aussi que je vais retailler la carro car à l'avant ça frotte un peu et peut-être passer le logement Lipo a l'avant. A+
