Apres le mini de Choup et ma Cox je me lance enfin pour essayer de me faire un "proto"( puisque badrax ne veut pas faire un margouillat 1.9 lol ) , j ai cette envie depuis pas mal de temps sauf que faute de temps et d outil jusqu a présent je ne m étais pas lancé . J ai presque toutes les pièces Cahier des charges: - ne pas avoir un skid "plat" par rapport au sol - fabriquer un châssis qui sera un vrai 60/40 - avoir un CDG plus bas que nos deux autres machines - avoir un bon rayon de braquage sans passer par le modif xr10 - OD UD - avoir du dégagement sur l arrière - garder une machine pas trop large tout en étant stable et je laisse la place pour d autre points qui pourraient venir en cour de bricolage ...
Découpe de support de lestes et de jantes arrière J ai enfin toutes les pieces ,j ai même réussit a mettre la main sur le saint graal des rover 1.9
Apres un démontage de cardan losi j ai commencer a les modifier a l aide d un outil de haute technologie ...lol Le but est pour commencer d agrandir la fente se trouvant sur la rotule du cardan pour augmenter la course du pin tenant la coupole . Comme on peut le voir sur le plane réalise en DAO, tout doucement je gagne de l angle.
Méfie toi ...c est ce que j avais fait sur mon proto comp crawler ,2.2 , même principe, en faisant l usinage avec douceur...ça a fini par casser quand même
merci pour le conseil , j y vais tout doucement j ai deja modifier des cardans de creeper et de xr10 et pour le moment pas de casse. C est pour ça que j ai ose me lancer du petit modèle.
J ai continue a bricoler deux trois trucs Pour commencer les cardans Avant modif Apres modif Montage OD En bas de la photo a droite on a le pignon stock et a gauche celui de mini revo qui permet de faire tourner plus vite les roues avant Pont remonté avec ebauche de direction avec les fusées RC bros et cardans non modifiés
J ai continué de bricoler les cardans mais reste a savoir si ils vont tenir le choc une fois en action ...
Modification du pont arrière UD Chimistrage d un pignon a 12T Mais attention la modif le rend fragile j en ai fait les frais Pour refaire un entre dent correcte j ai lissé les emplacements des roulements (comme la coque du haut) pour pouvoir rapprocher la couronne , le pignon modifier est plus petit que celui d origine.
Deuxieme petit châssis d ici quelque temps je les mettrais en concurrence , modification de la forme général pour gagner sur la hauteur et j ai incliné un peu plus le skid.
Salut, Tu as combien de largeur sur ton proto, on dirait que tu es en dessous de 6.35cm. Pour la forme du châssis au niveau du skid, pourquoi partir sur une forme "bombée" et pas "creusée" ( pas évident à expliquer) ca permettrai d'avoir une hauteur de garde plus importante, ton skid suivrai la forme du caillou que tu franchi.
Salut, J ai en gros 3.7 de large . Dans ta question sur les 6.35 je pense que tu te bases sur le reglément RCCA "2.4.11 - Vehicle body/ bodiless measurements must be greater than or equal to 6.75" overall length, 2.5" overall width, and 2.75" overall height." , mon proto n est pas concerne par cette article je ne fais pas un bodiless et en carro j hésite encore entre une cox et un grappler . Mon skid n est pas creusé il est droit mais la forme de mon châssis fera qu il sera un peu incliné .
Pour la carro mon cœur balance pour une cox, j'en ai restauré pendant 10 ans, vw addict ! Avec une si faible largeur tu risque pas d'avoir des contraintes sur les liens sup et inf ?
qu est ce que tu entends par contraintes ? En général les châssis de 1.9 sont pas très larges , mais il est possible de "tricher " avec des espaceurs , comme par exemple je l ai fait pour les amortos de mon autre mini.
Tes liens vont être plus long que la normale non? ils risquent pas de plier du coup? genre le crawler se retourne et paf le lien
