C'est un bon produit, je les acheter et même installer est franchement que du biens ! Les programmations sont très simple
Je veux dire par là , C est mon point de vue , qu actuellement il n y a rien de mieux rapport qualité/prix , pour moi nettement au dessus de la concurrence .
pour ma part je viens d'en commander 2 , un pour moi et un autre pour Thomas !!! ça a l'air d'être de la balle ce vario ...
hello perso je n'utilisait que le AE-2 , pour 2 raisons , jamais eu à le calibrer à la première utilisation , et drag brake de fou me concernant , sauf que , pas réglable possible sur le terrain ... d'où mon achat pour le tester sur mon scx10 ... le tarif est correct et limite pas plus cher qu'un AE-2 ... donc je fonce ... et on verra !!! @++
hello ce qui a l'air intéressant , à première vue c'est ce réglage du BEC interne , de 6.0V à 7.4V avec la carte ... ça c'est de la balle !!! @++
Et un petit plus aussi , tu as la prise pour la carte de progra direct sur le vario : pas besoin d ouvrir un boitier de récepteur , liaison directe . Pratique et rapide sur le terrain .
Une petite reflexion concernant le bec réglable. Il faut etre sûr que le récepteur encaisse les voltages du bec, est ce que c'est le cas pour tous les RX? EDIT. Après verification certains RX ne prennent pas 7.4V comme la gt3B
Pour les Spektrum c'est tout bon 3.5v-9.6v Pour mon Absima, à priori il est donné pour 4.8v-6.6v pourtant en 7.4v il n'a pas l'air de broncher
C'est pour sa que j'ai encore mon castle Bec, j'ai peut de griller mon récepteur du coup je les laisser
Experience personnelle J'ai pris les tensions en sortie de mon Absima (données constructeur 4.8v-6.6v) avec mon BEC réglé en 7.4v...résultat 6.6v Toujours mieux qu'avec mon ancien variateur en 5v
hello j'ai reçu mes 2 varios c'est bon , rien à en dire de plus pour l'instant , seul inconnue mais expliqué en anglais et comme j'aime bien avoir la précision de notre bonne vieille langue quelqu'un peux t il expliquer , ici , comment on fait le calibrage entre la radio et ce variateur @ moins que ceux qui l'on déjà testé n'ai pas eu besoin de calibrer quoi que ce soit ... @ vous de me dire ça !!??? merKiiiiiiiiiiiiii !!!
trouvé cette vidéo : d'après ce que je comprends tu allume ta radio ensuite sur le esc tu presse sur le petit bouton noir en premier ensuite sans le relâcher tu appuies sur le bouton rouge le esc s'allume en émettant des bips continus tu appuie sur le bouton noir sans toucher ta radio gâchette au neutre quoi !!! tu as 1 bip qui se fait entendre ensuite tu presse ta gâchette gaz à fond et tu appuie sur le bouton noir sans relâchez la position tu as 2 bips qui se font entendre ensuite tu mets la gâchette à fond côté frein / marche arrière et tu appuies sur le bouton noir sans lâcher tu entends 3 bips et là c'est fini !!! j'ai tout bon là !!?????
