J'avais un peu lâché ton sujet mais bravo pour le choix de la carrosserie. Je rejoints les collègues, il va falloir bosser la hauteur de caisse et la taille des roues. Allé courage !!
Merci c'est bien ce que je compte faire, j'ai commandé quelques pneus et roues pour faire des tests.....si ce n'est pas bon elles seront à vendre sur le fofo ...... Je pensai que ce serait plus simple à régler , du coup c'est bien intéressant ce plan .....killerbody
Salut, Il est bien beau ton toy Concernant les pneus, c'est un choix difficile mais perso je me suis laissé tenter pour les dirt grabber en 1.9 pour le lulux et le résultat est là
Merci .....j'ai passé cde de plusieurs pneus ......je vais garder ce qui sera le mieux a mon goût et vendre le reste. ....celui qui achètera n'aura pas le risque de douane. .....
` Alors la c'est bien plus sympa je trouve , des pneus en 1.55 un treuil.....la carrosserie au plus bas possible ,elle est sur le chassis à l'ar .....plus de marche pied d'origine..un pare choc ar... vous en pensez quoi ?
Ouai c'est trop haut :/ Je serais toi je virerait deja les support d’amortisseur arriere et je passerais les amortiseur arriere dans ressort ( sur des pate perso ) tu devrais deja pouvoir gagner en hauteur.
Trop haut aussi ca le fait pas la on dirais un mud truck pour enfant Comme dit plus haut faut virer les supports arrière tailler dans la benne est mettre des amorto plus petit et pourquoi pas un système de cantilever ou les amorto plus couché comme le tf2 Sur mon pg4 c'est ce quil on fait,passage de roue et amorto plus petit
Moi aussi je trouve la carrosserie encore bien trop haute et je ne suis pas fan des pare-choc. Qu'est ce qui t’empêche de descendre plus ta carrosserie ?
C' est clair que c' est pas tip top pour la hauteur..... Idem pour les parc-chocs pas vraiment fan Faudrait une photo avec que le châssis et nous montrer la ou ça cloche Surtout ne clic pas sur ce lien Boom Racing New 1.55 Yota LC Classis Beadlock Wheels
J'ai fixé le haut des amortisseurs dans les passage dd roues ar Le probleme ne vient pas des maortisseurs , c'est la carro qui n'est pas facile à apdatpée sur ce chassis La je suis à 28 mm entre la haut du pneu et la carro , aprés c'est trop bas et pour rouler cela serait trop compliqué de ne pas tout casser Les pare-choc j'avoue , je sais pas , mais comme je voulai le treuil a l'av Pas sympa ton lien, il me fait regreter d'avoir un Axial , plus encore que les roues.....
salut , un conseil, ne touche plus rien il est bien comme ca. va rouler dans les cailloux et n ecoute personne , tu vas te ruiner en pièces pour un résultat pas toujours évident. par experience rien ne vaut un engin d origine, c est mon point de vue.
Je sais que tu as bien raison , Ce 4x4 est beau certes mais rien ne vaut un vrai Crawler pour les cailloux ou alors partir dans le sens de ce que font les ricains....du lexan , des grosses roues et gaz en grand ..............j'avoue je sais pas .......
C'est sur que si tu veux un truc qui grimpe aux arbres, ce n'est pas un scale qu'il te faut et encore moins un scale avec une carrosserie en abs très détaillée qui te fera monter le cg
Je sais , mais comme je ne suis habitué qu'a mes Crawler , Margouillat et Ventru tu peux imaginer à quel point je suis dérouté tant un scale est une trippe en franchissement ..... Aprés, c'est beau , rien a voir avec mes araignées habituelles....
