Tatra -Capo

Oui, j'ai dû me retenir de dépenser en RC pendant quelques mois !
C'était pas trop dur car je me suis juré de ne plus acheter de nouveaux kit avant d'avoir terminé mes projets en cours.
J'ai les pièces, me manque le temps et l'énergie.
Du coup j'ai pu économiser pour ce Capo... Bon je n'ai pas tenu ma promesse de ne pas acheter de kit mais on va dire qu'avec celui-là ce n'est pas pareil....

On verra pour l'aide Maxou... Si je suis débordé pourquoi pas. Mais j'adore aussi monter donc je prends mon temps...
Je me suis fixer comme date butoire le prochain RISA où la bête pourra évolué avec ses paires sur un site exceptionnel pour les multi-essieux.
Pour l'instant je réunis le matos...
Me faut de l'acétone et un plus gros pot de pâte de cuivre pour être serein.
Puis l'électro....

C'est plutôt cool qu'ils prennent du temps pour rouler avec leur clients....
J'irais bien retirer un RR10 en kit chez eux pour la piste U4 cet été

 

J'ai avancé sur le Tatra hier soir.

Objectif, démonter tout l'arbre de transmission principal, nettoyer à l'acétone, graisser à la pâte de cuivre, visser au frein filet si besoin.

Par rapport à un scale classique, j'ai eu l'impression de faire le plombier !!
Nan je rigole mais très belle mécanique !

Simplement je pars d'un bout, je démonte le tube et ce qu'il y'a dedans, je le remonte, passe au suivant...
A chaque foi je remonte le tube terminé sur le précédent, afin de laisser le moins possible de pièce du puzzle trainer.


Voilà le mécanisme de différentiel pour une paire de demi pont.
4 à faire...

Le premier tube fait j'ai dû le redémonter car en ouvrant le second mes doutes se sont avérés...
J'avais placé la grande rondelle où viens s'appuyer la ressort du mécanisme du sélecteur au mauvais endroit.
Le second tube, je n'avais pas engagé le dis sélecteur dans la gorge du tube avant de continuer de monter l'ensemble...
Au 3ème et 4ème tube, je suis devenu une machine de guerre chinoise à démonter et monter du Tatra !!

On voit bien ici un copeau indésirable dans la cascade de pignon à virer !

J'ai assemblé mes morceaux de tubes et me suis gardé la boîte de tansfère à 2 vitesses pour la fin :


Et enfin, tard dans la nuit, ou tôt le matin on obtiens ça :


Aujourd'hui je vais m'attaquer aux demi-ponts avec les amortos, fusées....Afin de remonter l'ensemble sur le châssis !

 

Ca risque d'être malgré tout short, même si j'ai mis un gros coup hier soir.
Et je ne suis pas encore sûr de venir
Ce WE j'ai le temps, donc j'en profite

 

Oui ! Ca change du Axial & Cie !

La transmission est toute remontée. Les diffs ont été graissé comme tous le reste :


Sur chaque demi coques de diff inférieure, il y a 4 filetage qui font des trous. On bouche :


et toutes les vis du châssis poutre ont été visitées....

Au moment de remonté la tringlerie de direction, je découvre que l'on peut monter les demi arbres arrière à l'avant et vice-versa (le boulet) !!!!
Je rédémonte donc tout pour remettre tout le monde à sa place....


Je retourne mon châssis poutre à l'envers pour mettre l'arbre de transmission à l'envers.
Et là soucis !!!!!!!!!!!!

C'est bancal !
Tout semble droit à l'oeil, mais il doit y avoir le dernier support ou un autre qui ne doit pas être parfaitement plan.
Dur d'expliquer par écris.... Surtout pour me faire comprendre si l'on a jamais monté le truc.

Du coup j'ai dévissé légèrement pas mal de vis, replacer la colonne de transmission.
Ca colle nickel.
Du coup j'ai fixé la transmission au châssis, et resserré toutes les vis ensuite...

Bon ben ça c'est fait.
Reste le reste, !




J'ai bouché aussi au total 8 trous sur la boîte + deux autres sur les tubes au niveau des support de tringlerie de direction.
J'ai utilisé une colle gel (ma Koltout), qui jointe, rebouche... et colle. Afin d'éviter les cochonnerie, et l'eau de rentrer facilement .

 

Toi, tu voulais tout trafiquer dessus !

 

Ben là j'ai ouvert le moteur, j'aime bien regardé les pignons satellites tourner ...
Mais bon j'ai commandé mes servos juste hier soir.
Les dents sont en pitch 32, le pignon moteur aussi, ça va être du costaud, moteur taille 550 (un chouille plus long)...
Je vous fais des photos dans le WE.

Mais là je n'ai pas pu résisté.... à attaquer l'intérieur. J'ai adoré faire ce tableau de bord. Mais il me manque un pot de peinture verte...J'attends qu'il soit terminé pour les photos

 

Bienvenue à bord du Tatra de Teddy :




Sellerie cuir "Capo"

Les compteur sont translucide et seront rétroéclairé par une led jaune...


Le moteur est installé, tout est graissé, j'attends mon servo de direction pour tout remonter.

Et là, va arriver l'étape tant redoutée...: l'installation et le réglage des câbles de commande de diff....