sur mon bj qui est monté avec des ponts yota, des amortisseurs a lame et a piston/ressort. quand je tourne a droite ou a gauche l la voiture vassille a cause du servo . comment pourrais je eviter cela ?
je pense que ça peut etre la longueur du levier du servo qui serait trop court , donc quand je tourne ça tire , donc ça vassille ! sympas le monologue ! je pose des questions et j'y répond! mdr
Salut Laisse le temps au membre pour répondre Donc si je lis bien ton servo et sur le châssis ? Par contre le truc pas logique au vu de ton explication si ton bras de servo et trop court tu braque moins?! Et au contraire trop grand ton bras va force en bute des fusées et donc ce lever
Entre ton message d'hier à 22h03 et celui de ce matin à 8h46, tu ne pense pas que les membres ont autre chose à faire ?... comme dormir par exemple ?? Ça ne sert à rien de revenir à la charge au bout de quelques heures, c'est d'ailleurs notifié au point 5 dans les conditions d'utilisation du forum
Barre panhard ? Sinon, au sujet de la longueur du bras de ton servo, je n'ai pas compris. Pour moi, c'est plutôt l'inverse qui se passe : bras trop long, ça tire...
bonjour j'ai le meme probleme sur mon trail finder 1er génération avec les pont yota avec les 4 liens vendu en option ou les lames d'origine que le servo soit sur le chassis ou sur le pont comme pour les scx10 j'ai toujours le meme probleme . j ai modifier le palonier grand petit. la barre de direction former un S pour la barre de liaison mais jamais trouver trouver de solution du coup il prends la poussiere
dison que moi il vassille a l'arret , quand je tourne sur place il tangue , ça ne me gène mais c'est disgracieux ! j'ai un chassis home made pour un bj joustra .style reel comme un "toyota bj" le servo est sur le chassis . le jeu pourrait venir du raccordement des lames au chassis ! qui serait corrigeable avec des silendbloc ( durite ) peut etres auussi que le poid peut y etre pour quelque chose aussi et puis avec une barre panhard ...
???? a quoi ça sert ? un truc comme ça ? ça il y en a un sur mon esc ! mais je ne voie pas le rapport avec la direction!
c'est pour ça qu'il y en a un séparé avec certain servo!! pour eviter les perturbation pendant les franchissement precis !
j'ai eu le même souci que toi et j'ai mis ça ( pas le moteur bien sur ) j'ai plus de souci si ton servo vassille , c'est qu'il y a une perturbation ou alors je vois pas comment en mécanique tu peux avoir des problèmes
