j'en avais pas mais merci du conseil !!! j'ai juste voulu faire un essai de montage par rapport à la pièce option en " or " , ensuite je ferais un essai , surement mercredi soir , et selon je verrai si je conserve , si je modifie , ou si je remets comme avant idem lors de mes 2 vidéos ... @++
Super La modif, pour ma part, mes buttées font 12 mm. J'ai aussi positionné les liens sur sur cet ancrage, je vais essayer le conseil de Pushing. Dommage pour ta direction, de mon côté quelques soucis d'écrous qui se desserrent. Si tu as fait tes essais sans la roue de secour, tu risques d'être souvent sur le toit avec car tu vas rajouter du poids sur l'arrière......
merci !!! alors pour la roue de secours ... elle est vidée de sa mousse et mes essais ont été réalisés avec , mais elle n'est pas collée à la super glue non plus donc ... je peux la retirer quand je veux !!! d'ailleurs je l'ai mis juste pour le look et pour me permettre de placer ma lipo en 3S 2200 mah là où je l'ai mis , sinon , c'est une 3S en 1500 mah que j'ai et c'est tout !!! oui très déçu par la direction , mais de l'Alu qui frotte sur de l'Alu , j'aurais du y penser que ça ferait pas bon ménage bon c'est pas grave je ne l'ai pas non plus payé une fortune ... Teddy roule toujours avec celle d'origine en plastique ... si elle tient pour le 29/30 ce sera gagné sinon je verrai à installer celle du TAMIYA que j'ai en stock ... on verra !!! si le temps le permets , je refait des essais mercredi prochain ... @++
ok tu me conseille donc de remettre l'ancrage des liens arrière , du côté châssis , là où ils étaient avant , donc le trou de dessous ... c'est ça !!??? et côté pont , je peux laisser avec ma modif . ou à ton avis ça sert à rien et je ferais mieux de remettre comme à l'origine !!??? @++ PS : je pose la question histoire de gagner du temps !!!
Coté pont ,en position remonté et coté chassis tu replace en bas Résultat pour : twist | RcShafty Réglage d'anti-squat sur un crawler | RcShafty C'est le meme principe que sur un shafty
comme expliqué j'avais un 8.5T + 13.5T + 21.5T à ma dispo le 8.5T trop trop le 21.5T pas assez le 13.5T nickel !!!
quelques news ... essais de ce soir avec la modifs de l'ancrage des liens arrière , et remontage des roues/pneus d'origine ... heuuUUuuuu comment dire !!??? pour moi y a pas à " tortiller du c*l " mais , avec les roues / pneus d'origine , il se retourne bien plus facilement que avec les roues " tailles basses " de truggy 1/10 donc je les ai remis dessus , donc je les adoptent pour le week du 29/30 sans problème !!! sinon ... j'avais enlevé la roue de secours , et elle , la lipo n'a pas bougé , ha et j'ai remis le système de direction sur glissière d'origine , et pas de casse ni de soucis particulier , juste il faut que je gère quand je braque pour tourner dans un virage , car le T.H. a tendance à tourner sur lui même, mais c'est gérable , suffit de le calmer à l'entrée d'un virage et ça le fait bien ... voilà !!!
Donc pour toi il est nécessaire de passer dans des ultra "taille basse" pour lutter efficacement contre le retournement
écoute , si c'est le hasard qui a fait que je possède ces roues tailles basses à picots et gommes tendres , je suis le plus chanceux des possesseurs de T.H. car je dirai ... OUi !!! mais au profit de la glisse ... quand tu prends un virage !!! par contre , pour faire du franchissement , je suppose ( car , pas encore testé dans cette discipline ... ) que les roues d'origine doivent être très bien , car d'après mon essai d'hier soir , comme tu as du grip avec ces roues là , des ponts pas très large , il se retourne dès que tu mets les gaz et que tu braque tes roues , par contre avec mes roues T.B. il a plus tendance à glisser et à faire des demi tours sur place , donc à choisir entre le retournement , et à apprendre à gérer les gaz , je choisi la gestion des gaz moi , surtout si c'est pour faire du parcours U4 ... bon après , je ne possède pas non plus la science ultime du pilotage des T.H. mais c'est ce que j'ai pu constater au cours de mes quelques essais et de par mon passé en TT 1/8 !!! @++ PS : le plus dur sera de retrouver les mêmes roues une fois usées ... mais bon chaque chose en son temps comme on dis !!!
hello ... quelques news en photos !!! rajout d'un " gros " moteur pour ne plus se traîner : qui moteur ... dit ... pots d'échappements : ensuite j'ai modifié la fixation du capot avant en le rehaussant : ça ... c'est pour pouvoir passer une 2ème lipo 2200mAh sous ce capot comme ça je réunis les deux avec ce genre de cordon : comme ça ensuite ce sera comme si je roulais avec une batterie de 4400 mAh et donc j'aurai plus d'autonomie !!! voilà ... voilooOOoou !!!
quel news au sujet du week end du 29/30 octobre et de l'essai sur le parcours U4 de Aymeric ... alors je dirais bien , mais ... mais je n'ai fais que 3 tours !!! en effet la seule pièce que je savais douteuse m'a belle et bien lâché , je parle du pignon moteur , et surtout du taraudage de la vis de fixation , il me semblait pas top et ... il l'était ,.. pas top !!! donc dès que j'ai entendu un bruit suspect j'ai préféré écourté mon essai plutôt que tout abimer et j'ai bien fait !!! la couronne alu avait " ramassé " avec quelques dents en moins et le pignon moteur ne demandait qu'à se faire la belle !!! de retour à l'hôtel , le soir , c'est la première chose que j'ai " visité " et j'ai eu du flair car c'était bien ça le soucis ... donc j'ai commandé 2 couronnes ... je les attends ... et même pas arrivées 2 jours après ... et aujourd'hui , je sais pas pourquoi , mais je me suis mis à regarder dans la boite où je garde les pièces du TH restantes , et je me retrouve pas nez à nez avec la couronne d'origine de 78T que je pensait avoir vendu !!!!!!!!!!!!!!!! je remercie Alex07 qui m'a fourni 2 pignons moteur en 20T c'est bien CooOOooL de sa part à un prix d'ami en + bon ben 10mn après tout était remonté et graissé juste un peu et hop de nouveau prêt à rouler ... dommage ... ce n'est que partie remise comme on dit !!! @+++++++++++ PS : par contre , il ne s'est retourné que sur certaines parties de franchissements et c'est tout !!!
Quelle guigne! Moi j'ai gardé celle d'origine. Ce qui m'a lâché la semaine dernière c'est un des deux cardans avant... J'ai continué en 3wd
