Plastidip en bombe ou dip liquid tape au pinceau. MTK-Tuning - Pièces performances et accessoires automobiles Perso j'utilise le second qui dépose une couche plus épaisse et qui est plus prévu pour ce type d'application. La plastidip est à la base une peinture polymère qui forme un film plastique étirable et bien sur étanche.
Moi je démonte mon récepteur. Généralement deux clips, ou des vis. Je tartine lourdement avec mon pot de plastidip à l'aide d'un petit tournevis, touillette, le circuit imprimé en faisant gaffe de ne pas en mettre sur les broches, je referme avant séchage et tu patiente 24H. Voilà .
Je viens de tenter la version low cost : colle à chaud, process identique à décrit ci-dessus... A tester dimanche
Oki ,j'ai un isolant en spray pour étanche les drones ,c'était pour savoir si il y avais un autre procédé Exemple mon père ma proposé un moyen old school a la cire de bougie
alors il y a plasti dip france a Nanterre je crois : www.plastidip.fr NIKKO utilisait sur ses circuits imprimés de la paraffine par bain ! la cire a bougie ça fond a de faible challeur !
Au boulot, j'utilisais du vernis de tropicalisation pour circuit imprimé... Pas mal, et se pluverise directement en bombe
Ma méthode ultra éprouvée: tu ouvres ton truc (servo, recepteur, quoi que ce soit) tu remplis de graisse, marine de préférence. Ensuite tu referme et tu recouvre exterieurement avec du plastidip ou un truc de ce style. Si tu l'as en bombe tu spray sinon y'en a qui l'ont en pot et ils trempent dedans en le tenant par les fils. Un peu de graisse sur les roulements et tout ce qui peut rouiller aussi faut pas oublier
le saviez vous ! petite découverte personnel . le PLASTI DIP est reutilisable ! meme durci tout vos des déchets quand vous l'avez en pot , vous pouvez les remettre dedans !! moi , j'ai un grand pot ( ça douille!) et petit pod de diluant les deux sont hyper volatile et hyper toxique pour l'environemment et vos petites bronches donc un masque a gaz a cartouches s'impose !! et des gants en vinyle . aussi sur les ESC eviter de recouvrir les radiateur en alu ...ça chauffe et ça crame ! pour la graisse la petrolub n'empechera pas la rouille de s'instaler !! peut etre qu'une graisse sylicone serait mieux mais je ne suis pas expert et je veux bien que l'on m'explique les difference .
Intéressant pour le côté réutilisable. Sinon le plastidip est résistant jusqu'à 100 degrés mais bon il ne faut jamais recouvrir les ailettes de radiateur pour ne pas entraver sa dissipation thermique, ça va de soi. Pour la graisse, j'emploie de la graisse marine qui est très hydrophobe et je n'ai jamais vu de rouille sur mes modèles. J'en mets sur les roulements, les noix de cardans, les axes de servo, et à l'intérieur de tous les appareils. Après je ne suis pas expert en graisse synthétique mais je pense qu'il faut que ça soit hydrophobe pour isoler de l'humidité tout simplement.
