Bonjour à tous, plutôt adepte des vieux 4x4 à l'échelle 1, les vieilles Land Rover en particulier, je viens de m'offrir un Vatterra SlickRock 1/18 et je me retrouve naturellement parmi vous car il y aura certainement des moments de lecture, très probablement des questions et surement des propositions de rencontres. Au sujet des rencontres, elles m'apparaissent très simples à organiser. Je réside dans l'ouest parisien, à Maisons-Laffitte, où la forêt offre des parcours variés pour cet engin : Grosses montées, terrain plutôt sablonneux et parfois pierreux, je prends connaissance avec l'engin et mes premières sensations avec ce SlickRock sont plutôt bonnes. Si vous passez dans le coin avec votre Rock Crawler dans le sac, n'hésitez pas à m'envoyer un message, ça serait sympa de se retrouver autour de ces autos aux capacités étonnantes. Je sais qu'il y a une thématique spéciale sur ce forum réservée aux 1/18 et ai pu lire quelques détails de préparations tops autour de ce SlickRock. Je pense modifier légèrement ma voiture pour la rendre un peu plus efficace que la config standard pour mon type de pilotage (plutôt lent). Voilà en quelques mots ma présentation, je débute et suis déjà fan !!! A très bientôt. Jérôme
PS : un peu petit comme échelle le 1/18ème pour évoluer en pleine nature ... enfin ... à mon goût !!!
hello, c'est petit 1/18 mais si on trouve des obstacles adaptés à son gabarit, c'est intéressant d'être dans la nature. par exemple des pieds d'arbres avec des grosses racines dans une descente raide avec de la mousse, du sable, des cailloux et des feuilles donnent des parcours tant en montée qu'en descente ou ça nécessite de bien placer les roues. Avec des jantes plus lourdes, des pneus souples et des voies un peu élargies, ça devrait être bien pour m'initier. mais c'est certain qu'avec des autos plus grosses, la pleine nature prend tout son sens. D'ailleurs, je crois me rappeler qu'une sortie est planifiée en IDF ce weekend, je ne serai malheureusement pas dispo pour aller rencontrer quelques forumeurs de RCCrawler et voir comment les engins de belle taille passent, ça sera pour une autre fois. Jérôme
Bienvenue parmi nous, avec un jeune de mon club nous avons chacun notre SlickRock et nous sortons tous les samedis en extérieur et nous réfléchissons à une piste intérieur pour l'hiver sur des planches de polystyrène extrudé des dépôts de boules de polystyrène expansé en forme de cailloux Assemblées par quatre ou cinq ça pourrait nous faire un terrain dé-mon-ta-ble... (A suivre) J'ai changé les amortisseurs et les liens inférieurs (options) Amicalement, Georges.
Merci de votre accueil. pas mal ton idée de piste intérieure Geo62, mais pour ma part, j'ai un grand faible pour l'extérieur et ses conditions changeantes. et puis elles sont waterproof, donc pas de souci si le terrain est un peu gras ;-) Jérôme
Hello à tous, mes premières sensations de débutant avec ce SlickRock sorti de sa boite était très bonne mais avec quelques réserves toutefois : pneus d'origine un peu dur pour les types de terrains que j'affectionne, grip insuffisant pour mon type de pilotage, tendance à partir rapidement en tonneaux dans les devers, ... Voici une première image de mon SlickRock avec les toutes premières modifs qui modifient totalement son comportement : Grip d'enfer (jantes 1.9 Snake Race / pneus sans les mousses) et voies élargies Au moment de l'acquisition de ces accessoires mes craintes portaient alors au niveau du moteur (roues plus grandes, poids de l'auto bien plus lourd) & du servo de direction : Après les premiers roulages "post modifs" : - le moteur entraine fort bien - le servo de direction souffre un peu (pneu mous, voies larges et grip au sol important) Dans un premiers temps je vais juste acheter une seconde batterie car je ne peux déjà plus m'en passer. il me reste à mieux maitriser mes placements de roues et gestion des gaz, bref continuer d'apprendre à le piloter Jérôme
