Bonjour à tous. Je viens de lire les sujets sur le Torque Twist et j'ai visionné la vidéo de Bad Rax sur son site concernant l'anticabrage. J'ai vérifié sur le pont AR de mon AX10 (qui a bientôt 8 ans et qui a peu roulé), et je n'ai pas été capable de faire faire une rotation à l'axe AR pour vois si les amortisseurs se compressaient ou pas. La seule compression des amortisseurs est quand j'appuie sur le châssis. C'est normal ? Cordialement Thierry
Bonjour, Premier point, pour réglage d'anti-squat, si ton réglage est proche de 100%, tu ne sera effectivement pas de compression des ammorto. Au premier regard, tu as un réglage avec un anit-squat faible, car tes liens supérieurs sont très incliné vers l'arrière. Pour augmenter ton anti-squat, il faudrait ré-hausser la hauteur d'ancrage de tes liens supérieur coté pont. Mais avec un 3 links, comme tu as, c'est compliqué. Tu vas devoir passer au 4 links et fabriquer un support pour fixer les liens plus haut sur le pont. Ce qui m’amène au deuxième point, la config "horrible" de tes liens arrières inférieurs !! Ils sont ancrés plus large cote châssis que coté pont, alors que cela devrait être le contraire ! Pour le moment, vu que tu as un 3link, qui offre un excellent guidage de pont latéral, tu ne vois pas de problème, mais si tu passes au 4 links, ton ponts va se dandiner de droite à gauche. @+
Merci de ta réponse. Donc, en premier passer en 4 "links" en fabriquant une pièce qui s'ancrera sur le pont par les 3 trous marqués par des flèches ? Est-ce qu'il y a des cotes à respecter : écartement des 2 rotules sur la pièce, entraxe entre les rotules et le pont, etc... Cordialement Thierry
Salut , je suis peut etre hors sujet ou pas .... Mais je connait c'est amortisseur et il sont trop dur si possible change le ressort ou les amortisseur...
Ce sont les amortisseurs d'origine ; les ressorts sont les plus mous de la gamme Axial. Je vais déjà commencer par les modifications préconisées par Bad Rax. Cordialement Thierry
Les amortos boomracing sont biens mais il fuit ... Il sont très souple ! Les integy sont pas mal , souple mais reste dur pour le poids du châssis (le poids du châssis et du reste ne les comprime pas)
Salut moi sur le mien j avais fais dans l extrêm pour voir la différence Le plus bas possible côté châssis et le plus haut possible côté pont puis j'ai cherché un compromis j étais en 4 links. Pour la réalisation de ta pièce Va voir y a un site qui propose des plans de châssis je me rappelle plus le site tu tape sur Google tu va trouvé c sur Au bas de la page en question tu a un plan de cette pièce avec les trou pour les vis qui vont sur le pont après tu peux t'en servir de basse de départ . Pour les amortisseurs j'ai un lot à vendre on c jamais châssis rc bross avec amortisseurs traxxas avec un lot de ressorts losi mini t
Mouais... Avec le nom du site, ça irait mieux quand même... Chez Axial, je n'ai pas trouvé. Sinon, quelqu'un pourrait prendre les cotes de sa pièce ? Thierry
Google J'ai taper plan ( chassis crawler rc ) Google image tu verra des réalisations dans les 20 première ta image à fond noir Avec plan de scale tu peux pas la raté c pas une photo plus une image Tu clic tu tombe sur le site au bas tu trouveras ta pièce sur plan Je peux pas faire plus .
Malgré les explications de Benoît, je ne trouve pas... Par contre j'ai trouvé ça : , ,(GEA1215) by Gear Head RC Aluminum 4-Link Truss et puis ça : STRC HD ALUMINUM REAR UPPER LINK MOUNT FOR SCX10 - Gun Metal. Thierry
sinon, si tu es adepte de la planche à découper et du bricolage, tu as ce type de support, bon là on est sur un pont de wraith mais l'idée est là...
Ok. J'ai compris le principe. Il n'y a donc pas de règle pour ce qui est de la position des rotules des liens : - on les met le plus près possible du pont ? - on les écarte le moins possible ? - on les positionne horizontalement ou verticalement ? Thierry
En général, plus les tirants sont triangulés et meilleur est le guidage. Pour un pont arrière, côté châssis, il faut que les tirants supérieurs soient le plus écartés possible; pour les inférieurs c'est l'inverse, plus ils sont rapprochés mieux c'est. Et côté pont, en haut rapprochés et en bas écartés. Ça c'est pour un montage à 4 tirants ("4 links"). Après il faut aussi gérer leur longueurs et les positions longitudinales et verticales des points d'ancrage (c'est là que ça ce complique...) pour avoir une bonne géométrie... Fais un tour sur le super site de Bad Rax: Réglages et optimisations | RcShafty tout y est expliqué
OK. J'ai mal posé ma question : ce que je demandais ne concernait que le positionnement des rotules des liens sur le pont AR. Côté pont : "en haut : rapprochés" = OK. Mais l'axe des rotules : - horizontal ou vertical ? - sur le pont ? En avant du pont ? J'ai vu le site de Bad Rax : chapeau ! Thierry
- traditionnellement, pour assurer un bon croisement / débattement: axe de rotules horizontal (comme sur la photo) car pas de limitation de mouvement - sur le pont ? en avant ? j aurais tendance à dire devant le pont aligné sur le même axe vertical que tes liens inférieurs ....
