Bonjour à tous. Ce week-end, premier roulage avec le Wraith, ça grimpe et c'est super sympa. Par contre, je me retrouve avec deux petits soucis, et je n'ai aucune idée de ce qu'il faut faire . 1) je n'ai pas de frein moteur. Lorsque je descend, je me retrouve presque en roue libre. 2) lorsque je veux faire une marche arrière, j'ai un temps mort entre le moment ou je pousse la gâchette et le moment ou le wraith réagi, voir dés fois rien et je suis obligé de relâcher et de recommencer. Est-ce qu'il faut intervenir au niveau de la télécommande ou est-ce au niveau du servo ? P.S. : pour la télécommande : MHD3S AFHDS pour le servo : TS-621MG Merci pour vos infos.
je vois pas ce que ton servo , qui ne sert qu'à faire tourner tes roues de ton wraith , vient faire dans l'histoire de tes soucis !!???
Je crois avoir vu sur ton post de présentation de ton Wraith que tu avais pris du Turnigy TrackStar...tu dois avoir une petite doc... En réponse 1, tu dois régler le Drag Brake de ton variateur En réponse 2, c'est aussi un réglage de ton variateur, tu as généralement 3 réglages marche avant / frein / marche arrière Marche avant / frein marche avant / frein avec délai / marche arrière As tu une carte de programmation avec ton esc ? Sinon réglage manuel si tu as une doc
D'après ce que tu décris, ton vario est réglé en mode marche avant / frein avec délai / marche arrière : quand tu tires la gâchette, tu accélères, quand tu la pousses ça freine et il faut la remettre au neutre quelques instants avant de la repousser pour avoir la marche arrière. Si tu veux obtenir le comportement classique : marche avant / marche arrière avec frein à fond quand tu es au neutre, il va te falloir le boitier de programmation qui est vendu à part pour changer le mode en marche avant /marche arrière et en réglant le drag brake au maximum. Par contre il me semble que seul les vario Trackstar GenII permettent d'avoir 100% de drag brake.
Tout dépend du modèle exact de ton vario. Est-ce que l'interrupteur est déporté et est-ce qu'il y a un petit bouton à côté l'interrupteur ? Si oui, tu peux régler certains paramètres avec ce bouton. Regarde ta notice, ça doit être expliqué.
Avec ce programmeur, je peux régler le drag brake et marche avant / frein / marche arrière sans délai ? Je n'ai pas besoin de cables spéciaux avec ? Merci en tous les cas d'avoir éclairé ma lanterne...
si tu avais ouvrert le lien que j'ai pris la peine de t'indiquer tu aurais lu ceci : Suitable for Turnigy TrackStar 18A, 100A and 120A(1Cell) ESCs Programming Options Voltage Cut off Drag Brake Brake Strength Punch Control Reverse type Motor Timing par contre je ne sais pas quel variateur tu as vraiment mais fais attention à cette note !!! Note: NOT suitable for GenII ESC or Trackstar Waterproof ESC programming ============================================================================================ après c'est la même marque que ton variateur donc je me dis que c'est compatible et sinon tu contacte le vendeur via eBay en te servant de ce traducteur : SYSTRANet – Online translation software and tools – Text translation ou de celui-ci : Reverso | Traduction gratuite, Dictionnaire, Grammaire et tu en auras le cœur net !!! @++
Merci Mugen, j'ai bien pris connaissance de ton lien, j'ai lu aussi la petite remarque de non compatibilité avec les vario waterproof (le mien est indiqué waterproof et programmable sur la boite). Je regarderai ça plus attentivement, et je vais aussi me rapprocher de mon vendeur, il doit avoir une solution à me proposer.
ok no soucy ... pour info : le système du boitier est l'idéal car il est autonome si tu as ton accus de brancher sur le wraith variateur éteint ( sur off ) tu n'as qu'à débrancher la prise noire ( avec les 3 fils de couleurs différentes ) qui est sur ton récepteur en voie 2 ( TH ) pour ensuite la connecter sur le boitier de prog. ensuite tu mets sur ON ton variateur et Go tu peux modifier tes paramètres !!! si je me trompe pas , ça marche de cette façon : si tu appuies juste un peu > ça change les valeurs dans la ligne du réglage où tu es placé ( ex : 10% /20% etc ) et si tu appuies longuement > tu change de ligne de réglage ( ex: tu passe du réglage de " auto lipo cutt off " à " drag brake " ) ATTENTION A LA COMPATIBILITE DE CETTE CARTE AVANT DE SE LA PROCURER !!! mais oui tu peux aller voir ton vendeur ... aussi !!! @++
hello ... pour info , j'attends pour mon Twin Hammers ce vario : accepte le 2S et 3S , est sensored , waterproof , et programmable grâce à sa carte de prog. : que demander de plus !!???? sensored bien sur : RC Turnigy TrackStar 1/10 70A Waterproof Car ESC (Sensored Only) message édité car j'ai du recommander une carte de prog. car celle que j'ai cdée n'est pas compatible !!! @++ PS: où en es tu de tes modifs !!????
