Pour tes cardans, le vrai problème c'est les amortisseurs en 110... Comparé au 90mm d'origine, ça fait beaucoup ! Et c'est dommage de passer à côté des Mip car ils sont très fiables. A tout les coups, il ne manque pas grand chose pour que ça fonctionne sans points durs. Essayes de jouer sur l'orientation de tes ponts ou rehausse le point d'ancrages de tes amortisseurs !
Salut à tous , Oui je sais que ce qui coince c'est les amorto en 110 , mais j'aime bien donc j'aimerais bien trouver les cardans qui vont bien avec cette config. J'ai baissé l'ancrage des amorto de 10mm donc il faudrait que je re essaye avec les mip. J'ai une petite question niveau amélioration, niveau moteur je le trouve trop rapide et pas assez coupleux donc j'aimerais bien changer de moteur mais est-ce que je doit changer de vario aussi , car j'ai tous d'origine , donc j'ai peur que pour changer de moteur je sois obliger de changer tout le reste , pareil niveau engrenage j'aimerais bien avoir plus de couple mais si c'est pour limer tous ce qui est engrenage ça m'embête un peut ... Merci d'avance
Salut, non tu n'as rien à changer si tu restes dans les limites...tu as quoi ? un 27T Axial ? Un 45T sur un Rubicon c'est pas mal Voilà un petit comparatif, j'avais un 27T d'origine sur le vert et un Hackmoto V2 45T sur le jaune
Ah oui je voulais me fabriquer des liens en acier pour changer ceux d'origine mais je ne sais pas quoi acheter comme chape , j'ai trouver des chape m3 et m4 mais je ne sais pas si le perçage de la rotule est standard donc je n'ai pas osé les prendre . Et dernière question , est-ce que c'est possible de rallonger un cable de servo de direction car j'aimerais poser la boîte étanche à l'arrière du châssis mais la fiche du servo est trop courte donc ca m'embête un peu et j'aimerais bien faire ça proprement . Re merci d'avance
Oui j'ai le 27T d'origine , ok et même si ce n'est pas un moteur axial ça change rien ? C'est standard . J'ai pas besoin de prendre un combi vario et moteur ?
De memoire, il te faut des chapes m3. Pourquoi passer le boitier à l'arriere ? Sinon oui il existe des rallonges GFORCE Rallonge 15 cm prise Futaba GF-1100-010
Yes il existe des rallonges, ensuite change ton pinion pour un 16 ou 17dents tu auras déja plus de couple
Ok , je vais commander des m3 alors , le boîtier je veux le mettre à l'arrière car j'ai mis le support de batterie à l'endroit où il est d'origine , je l'ai mis de manière provisoire à l'avant du châssis mais quand ca croise le servo de direction tape dedans et si je le met plus haut j'en épieux plus mettre la carro, et vu que tout l'arrière du châssis est vide je me suis dit que ça serait pas mal ..
Salut , j'ai pour toi un bonne idée sans persée quelque choses sur le châssis ... Fait ceci est tu aura la possibilité de mettre ta batterie est ton électronique sur cette plaque... Est voila le résultat ...
Tiens voilà des solutions...et je ne touche pas, par contre je n'ai pas de suspensions en 110 ou comme ça
Yeah , merci pour les photos , bonne idée la tôle , faut juste que je prenne le temps de le faire au boulot mais c'est en projet .. C'est comme ça que j'ai installé l'accu et l'electro et c'est dans cette position que mon servo tape , faut que je déplace le vario qui est actuellement collé sur le boîtier étanche , ça me permettrait peut être de rehausser l'électronique sans avoir à tout toucher .. Je crois que virer les liens en plastiques ça devient urgent ahah ..
Salut , tu fait pareille que moi ... Achète des chapes M3 chez Fanatic RC puis au Brico-dépot un petit rondin de bonne taille avec une tige fileté de M3. Si tu commande maintenant , mardi ou mercredi tu les à chez toi
Salut tout le monde , Bon ça y' est les chapes sont commandées , donc mardi j'attaque les liens , car les plastiques sont tous déformés donc dès que ca force j'ai le pont arrière qui passe sous le 4x4 ahah je vais commander le moteur axial 55t c'est pas mal ou pas ? , je voulais vous demander avant de commander ..
Pour une Jeep scx-10 je te dirai un 45 tours ... Car un 45 tours va compenser ton poids que tu va rajouter par la suite ... La mienne fait 4 kg environ est j'ai un 35 tours mais j'ai du le mettre a 65% de sa capacité car il a trop de punch donc équivalent a un 45 tours.
oui un scx 10 en 45 t et pignion sortie moteur 18 dents jusqua 20 max en jouant avec les pignons a 10 euros pieces a peine des fois cela change tout..
salut à tous , Je laisse de côté le changement de moteur pour l'instant je verrais ça d'ici peu . Pour l'instant au programme c'est changement des liens d'origine par des liens en acier et la bime une question me viens à l'esprit donc je viens vous la poser .. Est-ce que c'est possible de virer le lien supérieur av en Y pour mettre le même système qu'à l'arrière car j'ai une pâte de fixation ( celle vissée sur le pont ) en rabe sur une grappe de pieces ? Deuxième question ou est ce que je pourrais trouver une carro en abs de Cherokee ou autre modèles sympa en 5 portes car j'aimerais bien me faire la main là dessus et j'ai quelque idées en tête ahah Merci d'avance et promis je vous embête plus ( fin jusqu'à la prochaine fois )
pour ta piece cela sapelle le support 4 liens tu peux le faire je crois jamais tester moi a jeep est d'origine avec le y en alu par contre et cela vas trés bien .
Salut , alors ce que tu cherche c'est sa si j'ai biens compris ? Mais cela serrai mieux pour toi, surtout plus jolie est plus simple ...
