Bonjour, Je viens de faire une petite upgrade des pneus de ma Willys en l'équipant des SDI Trail Doctor XL. Les mousses sont les SDI. Elle s'adaptent parfaitement. Pas de vide excessif. Le pneu est bien rempli et une fois monté il ne s'affaisse pas. Ils font la taille suivantes : - 108 mm outside diameter - 35 mm width - 48 mm inner diameter (1,9 inches) Voici ce que ça donne une fois monté : Je leur trouve un look scale particulièrement réussi. Leur faible largeur participe à cette impression, je trouve. J'ai réalisé un essai sur mon terrain de jeu habituel. Mélange de terre, rochers, mousse. Globalement, le comportement de ce pneu est très bon. Son accroche est excellent tant sur la terre que sur les rochers. La tenue est dévers est également intéressante. Le pneu ne se déforme pas trop malgré le poids de ma Jeep (3.4kg). Comparé à mes Rock Crusher X/T préalablement montés, c'est bien mieux. J'arrive à passer certains passages qui m'étaient impossibles avant, notamment en matière de dévers. Clairement, la gomme Ultra Soft y est pour beaucoup. En matière de mousse, le choix est assez limité. La faible largeur du pneu le rend à priori incompatible avec les mousses Lil Nova que j'apprécie particulièrement mais qui sont prévues pour des pneus à la fois plus gros en diamètre et surtout plus larges (marché US oblige...) En conclusion, je suis satisfait par ces pneus qui remplacent avantageusement mes Rock Crusher X/T tant sur le plan de la performance que sur le plan esthétique.
pas de soucis, le niveau de la rivière est très bas( pas plus haut que le flanc du pneu) et il y aura des passerelles pour traverser là où il y a trop d' eau. et le parcours scale du samedi matin n'est pas dans la rivière, l'ultra4 non plus Et tu peux aussi rouler en crawler
Elle est superbe ta Willys et bien mise en valeur sur tes photos ! Par contre j'ai un peu de mal avec la face avant je ne sais pas si c'est la taille des phares ou le capot plat mais il y a un petit truc
Les 2 à mon avis. Les phares sont un poil petits. Quant à la calendre, l'idéal serait qu'elle soit un poil moins haute. Pour cela il faudrait que je coupe le châssis au niveau de la partie la plus haute vers le passage de roue et que je soude un bout de châssis droit comme sur la 1/1
Salut , moi je trouve aussi qu'il manque quelque choses .... Voyons sur cette photos ce qu'il lui manque ? Les phares sont reculer sur celle si , puis le capot dépasse a peine de la calandre ....
Oui pour diminuer la courbure des longerons sur la partie avant, je vois. Mais déjà en greffant des phares un poil plus gros ça y ferait, après tu rentre dans les grosses modifs... Et ça serait dommage vue quelle est finie et bien finie
Je regarde ce soir le diamètre des feux avant. Ils ne sont clairement pas à la bonne échelle. Après j'ai 2 solutions : - agrandir les trous des feux avec ma défonceuse en réglant pile poil sa plongée pour ne pas péter les phares en place - peindre avec une peinture argentée l'espèce de lèvre intérieure des phares pour leur donner visuellement un plus grand diamètre.
Calandre trop large, il faut continuer les biais jusqu a l'aplomb des clignos. Et enlever 1cm en hauteur
Pour les feux c pas grave, il y a eu plein de modèles différents et pas mal de modifs d'utilisateur aussi
