Salut à tous ! Un post pour vous présenter ma nouvelle bêbête dont je suis follement amoureux :ang3: :mad3: :lol: je l'ai reçu l'année dernière avant les vacances de Noël, le 16 ou 17 décembre je crois. :sarcas3: Il s'agit du petit frère fraîchement né du réputé EnRoute Berg 2.2 : le Berg Tracer 2.2 ou Berg V2. Photos: Au début en voyant la toute petite boîte j'me suis dit "meeeeerde ils ont pas oublié une boîte quand même ?!" non c'est bon, en faite le châssis et les pièces prennent tellement peu de places qu'ils pourraient passer en enveloppe bulle, la grosseur de la boîte est due uniquement aux ponts. Tout est là, bien disposé, bien protégé, c'est vraiment nickel. Petit détail que j'ai aimé, en haut à droite, les pignons sont dans un pochette huilée... Support de servo Fixation support servo Alors, les beadlocks... Vous voyez le soucis ou pas ? les petits "chapeaux" du ring touchent la fusée, soit... je leur ai présenté Madame Dremel... Avant... En cours... Après... Super angle de braquage :yes3: Les fameux supports de carro, le kit ne contient que ces 2 malheureuses tiges :nnointell3: et on doit en plus leur trouver un endroit et un moyen de les fixer Pour l'avant faut carrément les inventer; je me suis servi de mes restes de Mécano, c'est super ! c'est pas très raccord mais bon, sous la carro ça se voit pas et surtout ça me protège très bien le li-po Vue d'ensemble après montage; cette config est la 1ère que j'ai faites, elle est dépassée ! je suis actuellement en train de faire ma 3ème... ^^ :brico3: Ou est la 2ème me direz-vous ? j'ai pas pris de photo, :roll: :nnointell3: pire, elle n'a même pas eu le temps de rouler ^^ En ce moment il ne ressemble à rien ^^ je vous ferai des tofs demain et je vous montrerai les améliorations apportées dans ma 2ème config en attendant de pouvoir faire la 3ème. Bon là dans cette présentation, il n'y a pas vraiment de retour d'expériences car je n'ai que très peu roulé avec, 30 min très positives de run pour facile plus de 24 heures de bidouilles, réflexions, essais en tous genres, etc... actuellement j'attends l'arrivée d'un DIG électrique pour remplacer ce servo et ce bouton poussoir qui me saoulent ainsi qu'une TQ 2.4Ghz 4 voies pour remplacer ma FM et son lot d'interférences... Je vous donne quand même les avis que je peux vous donner : -Rien qu'au montage j'étais déjà en extase les pièces sont magnifiques, bien usinées, légères (alu) mais à la fois ça respire le costaud, le châssis est magnifique et magnifiquement simple, c'est épuré et bien pensé. -Par contre ce qui est moins bien pensé c'est les fixations de carro (voir photos)... -Les vis qui ont une sale tendance à se barrer, à certains endroits très rares on peut mettre des nylstop, mais à d'autres le frein filet est mon ami; du coup à la fin de mes 30 minutes de run je me suis retrouvé avec le châssis qui bouge de droite à gauche et avec un crawler 2 roues motrices :hein3: pas terrible pour un produit de cette gamme :nnointell3: -Pour placer l'électronique, faut mesurer presque :mad3: l'espace est vraiment restreint mais c'est faisable, j'ai roulé que 30min et j'en suis déjà à ma 3ème config :brico3: sans même avoir testé la seconde :mad3: mais ce châssis reste vraiment magnifique :ang3: après pour ce qui est de l'efficacité, je peux pas vraiment être objectif vu que je n'ai roulé qu'une demi heure avec mais mes premières impressions sont vraiment bonnes, il a un énorme potentiel, vraiment... Son set-up: -ESC : Castle Créations SideWinder -Servo de direction : Hitec HS5955TG titanium gear 24kg -DIG : DIG switch Punk RC -Moteurs : Integy Brushed 65T -Pignons : 11T AV et AR -Radio : *actuellement : Traxxas TQ 2.4Ghz 4 voies *à venir : Spektrum DX3R -Pneus : HB Rover soft -Mousses : Nova's Ark -Beadlocks : *VP DH Pro Comp 2.2 pour l'AV *VP SLW V1 Re-machined Spoke pour l'AR -Accus: *Li-Po 3S 11.1V 850mah Easy Model *Li-Po 3S 11.1V 3000mah Pro-Tronik
:yes3: :yes3: :yes3: riest: j'ai craqué secrètement sur ce châssis :ang3: , vivement tes essais de roulage pour avoir tes impressions :yesd3: :wink3:
très jolie bestiole je bave un peu sur le clavier. si mes finance me le permette je craquerais surment pour ces ponts. quesque tu a monter comme pignion moteur ?
Superbe voiture. Bravo pour cet achat. :yes3: Je suis sur que ce châssis a un potentiel énorme ! Par contre je trouve limite honteux qu'il n'y ai rien de prévu pour fixer une carrosserie. Être obligé d'en arriver à inventer un système de fixation avec de vieilles pièces de Mecano.... franchement sur une telle mécanique c'est "indigne"... Il me semble que pour le prix ils auraient pu mettre des plots de carrosserie adaptés.
Ca y est tu te décides à la montrer (la voiture) :blerp3: on a roulé ensembles et ça a l' air de bien se présenter, elle devrait être bien efficace après quelques petits réglages! :wink3: :yes3: Mais pour l' instant ça ne vaut pas un bon clod :blerp3: :blerp3: :blerp3:
j'ai déjà fait exception avec mon scale :rir3: (bientôt en présentation :cht3: ) et si je regarde bien, j'ai aussi du HPI, KYOSHO, ASSOCIATED et HOTBODDIES, mais c'est vrai que LOSI et moi, c'est une grande histoire :wink3:
+1 avec nico: une installtion electronique tirée a 4 epingles suffirait largement sur un chassis aussi beau faut pas cacher des pieces pareille.en tout cas il me fais bien baver cet engin :yes3:
Vu le titre du post, si tous nos projets sont sur des ponts Berg V2 on risque d'en voir rouler un paquet !
Oui mais j'ai trop peur que lors d'un retournement ou un truc de ce genre, il tombe sur le vario ou le li-po, c'est vite arrivé... et la 1ère fois qu'il a roulé il pleuvait un peu, donc pareil, je préfère mettre une carro... J'ai pas trouvé qu'elles soient de si mauvaise qualité :roll3: Dans ces 2 mots, tout est dit... :twisted:
rhhhaaaa bande de veinards !!!!! :cryi3: :cryi3: :cryi3: en tout cas ton set up devrait être bien performant :intell3: :yeah3:
Comme promis, des photos pour vous montrer les modifs apportées lors de la 2nde config et l'état dans lequel il est en ce moment ^^ Donc, ce qui m'a poussé à modifier mon crawler, c'est l'autonomie; vraiment frustrante avec un accus 850mah, fallait s'y attendre... mais comme vous le voyez sur cette photo... : ...la place est vraiment comptée. Pourquoi ne pas simplement avoir mis un accus de plus grosse capacité à ce même endroit ? parce que l'excellent angle de braquage fait qu'un accus plus long gêne les roues en braquant... j'ai pû tester avec de vieux accus li-po chinois de taille standard qui ne fonctionnent plus. Sur le pont arrière ? oui j'aurais pû, mais niveau chocs, pas terrible, et surtout niveau répartition des masses c'est pas super non plus... seul endroit, entre le châssis, à la place de l'électronique. Bon... ben y'a plus qu'à comme on dit ! Donc début des modifications qui seront bien plus longues que prévu :bobo3: résumé : Avant de tout démonter, quelques mesures s'imposent, histoire de pas défaire tout ça pour rien. J'ai l'intention de mettre mon accus en lieu et place de l'électronique (photo juste au dessus) mais c'est que c'est très serré par ici riest: donc quand je disais dans la présentation qu'il faut presque mesuré, c'est pas presque, j'ai été contraint de le faire ! 2.05cm entre les 2 plaques du châssis, recherches sur internet de site qui vendent des accus et dont les descriptions donnent les dimensions, j'ai ciblé la marque Pro-Tronik car je sais que mon revendeur en a et que ce sont de bon accus. Je suis aussi limité en longueur. Je trouve ce qu'il me faut : un Pro-Tronik 3300 ferait 1.8cm en largeur, ça devrait aller et ça laisse une marge d'erreur; j'avais aussi pu tester avec mes accus chinois, ça passait... bon tant mieux, on commence les travaux alors ! Donc je démonte tout ce qu'il faut, c'est à dire l'électronique et... c'est tout, c'est ce que je croyais... : Vous comprenez ? l'accus passe pas à cause des fixations de mon support de carro :grain3: bon, ben je démonte :cryi3: je trouverai autre chose :bobo3: Ensuite on a un trou : Comment faire tenir l'accus là dedans ? :read3: la solution que j'ai trouvé est vraiment bête et pourtant j'ai mis du temps à la trouver : Simplement avec une bande de scratch rattachée au sorte de cylindre qui rigidifie le châssis. Donc ça me donne ça: Et croyez moi ça passe bien plus juste que prévu, l'accus est serré juste ce qu'il faut par le châssis pour ne pas tomber, à 0.2mm près c'était rappé. ça aurait été cool que ça se finisse comme ça mais y'a un autre soucis : comme on le voit sur cette photo le bord du servo est aligné avec le bord du châssis. Pas de soucis, sauf que avant j'avais mis le servo dans l'autre sens ce qui fait qu'il y avait le câble d'alimentation du servo qui empêchait de mettre l'accus... c'est pas possible, je les collectionne :grain3: donc je démonte tout le support, le servo, la barre de direction, j'inverse le sens et... la barre d'origine du Berg est trop longue pour raccordé le palonnier dans ce sens, rien n'y fait, obligé d'en refaire une. Bon, ben allé, on est plus à ça près :elamar3: 2 rotules Traxxas (heureusement que j'en ai, j'aurais déprimé) une vis coupée on relie le tout et ça passe nickel ! enfin un truc qui me sourie ^^ : Maintenant mon accus passe nickel et en plus avec cette nouvelle barre j'ai sensiblement gagné en angle de braquage du fait qu'elle soit plus courte ! :yeah3: du positif dans tout cet imprévu ! :ang3: Au début je voulais juste gagner en autonomie, et je me suis retrouvé a tout démonter pour avoir quelques mah supplémentaires, mais je ne regrette absolument pas. Donc voilà cette 2ème config dont je vous parlais, il n'y avait plus qu'à trouver un peu de temps pour faire rouler tout ça, avec les fêtes pas évident, puis je tombe sur le post de Plouka (que je remercie) qui discute avec Nico14 de DIG électrique; gné ? :hein3: quoi que c'est ça encore ? je vais faire un tour sur lien donné par Plouka et me dit "encore de l'électronique, c'est pas pour moi ça ! " puis je vois le schéma de montage qui a l'air on ne peut plus simple puis je pense à mon DIG qui est loin de marcher comme je le souhaite... allé on y va, c'est en bricolant qu'on apprend ! et c'est la 3ème config... Alors que tout est nickel, bien attaché, prêt à rouler (dsl pas de tofs) etc, etc... Madame Pince coupante arrive et fait un carnage : Donc voilà, il est actuellement comme ça en attendant le DIG électrique et sa TQ 2.4ghz qui j'espère ne vont plus tarder et il connaîtra sa 3ème config et pourra enfin manger plus de rocher, et de Clod :twisted: :lol:
Bonjour, C'est vraiment un très beau chassis, comme beaucoup j'ai pas mal bavé dessus :yes3: :yeah3: Pour les différentes évolutions de ton chassis, perso, j'ai passé plus de 6 mois à torturer le chassis du Bully avant d'arriver à un résultat qui me satisfaisse... Ya pas de secret, c'est bidouille, test sur les rochers, re-bidouille, re-test sur les rochers, etc. Patience Pour ton problème d'accu, j'en ai commandé pour le Bully cher MaxAmp, ce type de Lipo, il mesure 45mm X 69mm X 18mm , et c'est des 2S 7.4V à 2000mAh. Ils coutent un oeil mais c'est du super matos... Pour le DIG, il y a aussi les DIG électroniques, bien plus simple à installer et petit. Bonne continuation. @+
j'ai trouver ça moins chere et c'est du 3s http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... S1P_15-25C regarde sur leur cite il y a beaucoup de modele et je crois les moins chere du marcher.
+1 je suis d'accord Oui en 2S ça passe, même pour les li-po classique ça passe sans problème mais quand on prend en 3S ça passe plus du tout et le prix :inkoi3: :shock: http://www.maxamps.com/Lipo-3100-111-Pack.htm Oui électrique ou électronique, je parle de la même chose, c'est pas bien gros en tout cas ! C'est gentil mais non merci, j'ai déjà donné dans le li-po pas cher et justement entre autre dans le Zippy, il a gonflé et ne veut pas prendre de charge, jamais pu l'utiliser. :nnointell3:
