pour les liens,je les ai pris chez atees. Il y a aussi un kit alu pour le train avant (triangle fusée et porte fusée). Pour la jeep, c'est le modèle rubicon.
Merci Thierry. Etant relativement proche de chez RC-Team, j'en ai profité pour y faire un petit tour... Histoire de... Je suis finalement revenue avec ça C'est vrai j'avais aussi ma petite liste dans la poche en y allant. ^^ Donc quasiment tout est là. Pour la config' je tourne à l'ancienne (économique) (Brushed + Nimh). Ça rappel de bons souvenirs... Le kit en lui même est ultra complet et respire la qualité. La notice quand à elle à l'air d’être clair et bien expliquée. Je voulais attaquer demain mais je n'ai pas tenu et les roues avec leur système bead-lock sont déjà montées. A suivre...
Cool bon montage, moi ça me rappelle le montage de mon TH et hélas, seulement 3 soirées et c'était bouclé..... Dis Nicomidway, tu souhaites plutôt un engin pour basher ou plutôt rando/franchissement passe partout car avec un 15T, ton TH va décoller. Pour ma part, je suis parti avec un 35T, certes pas trop de puissance mais un couple extra. J'ai retiré la roue de secours a l'arrière et installé 75g dans les roues avant. Bon j'arrête de t'embêter, mais si tu veux quelques conseils, n'hésites pas. Bon montage tu va voir c'est un régal.
Pas de soucis Olive, tu ne m’embêtes absolument pas. Tout les conseils sont bons à prendre comme on dit. Le "Twin-Bug" sera surtout pour faire du Bashing et très peu voir même quasiment pas de franchissement. Hormis peu Etre quelques pavés ou grosses pierres très occasionnellement. Concernant le montage, voici la partie groupe motopropulseur + servo tout juste sortie du four . De la récup en ce qui concerne le vénérable Hi-Tec. Monté en partie, il va falloir confectionner une patte en alu pour relier le second coté qui pour l'instant est dans le vide. La rencontre entre l'ancien et le nouveau occasionne comme d'habitude un peu de modifs dans l'air.
Si tu as un souci avec le servo de boîte pour le réglage, j'ai monté une tringlerie sur ressort mais bon, le tien sera pour basher, bloques ta boite sur le bon rapport et tu gagne quelques grammes en retirant le servo.
Et prevois aussi des glissieres sur le toit, le twin se retourne treeeeeeeeeeeeeeeees facilement dés qu'il prend de la vitesse
J'ai pu tester et étalonner le servo de boite. Jusqu'ici RAS. J'avais un peu hésité à savoir si oui ou non j'allais la bloquer... Finalement étant donné que j'utilise une radio six voix (récup encore) avec le récepteur qui va de paire, j'ai largement de quoi pouvoir utiliser les deux rapports dispo de la boite. Tout ce petit monde trouve parfaitement sa place. La batterie sera disposée toujours à l'arrière mais sur la tranche avec une mousse dense en "U" au niveau des montant afin de garantir un bon maintient. Le scratch de fixation d'origine sera surement à modifier. Pour finir, une petite photo de l'avancée du jour. Le train avant quasiment terminé. (Sans ses biellettes.)
un conseil, le support d'accus, fixes le sur la cage et pas sur le châssis car si tu dois démonter la cage, tu verras qu'il y a beaucoup de vis à retirer....je suis à 4 vis pour démonter la cage du châssis, j'ai conservé les 4 vis sous le châssis pour la fixation de la cage.
Sur le mien j'ai aussi gardé les 2 vis de fixations sur le toit. @Dasurf, j'ai aussi monté la B.A.R. la plus dure a l'AR (ainsi que descendu le cdg au max) sans que cela change beaucoup sa tendance a se retourner, a haute vitesse
Pour les 2 vis du toit, j'ai du les retirer pour avoir un peu de jeu sur les montants de suspensions, pour le passage du lipo......
Ça y est ! Le Twin Bug est enfin monté. Les plots de fixations ont été confectionnés avec des éléments de récup par-ci par-là mais ceux de l'arrière demandes à être peaufinés. Un ami ayant une imprimante 3D est en train de regarder ça pour me les faire en une seule pièce. J'ai du faire de la place pour l'accu en retravaillant un peu le support d'origine prévu pour un lipo afin qu'il puisse rentrer en longueur mais rien de bien gros. Je me suis également confectionné des supports en mousse afin que l'ensemble soit bien blotti en toute circonstances. Une petite photo de la radio au passage. Je suis plus à l'aise avec ce type d'émetteur qu'avec le "volant". Ici aussi donc récup ! Avec quelques petits aménagements supplémentaire pour la commande du servo de boite Pour finir une photo d'ensemble lors de son premier tour de roue. Il reste encore à peaufiner quelques bricoles. Notamment la réduction des ailes qui ont tendances à toucher les pneus un peu trop souvent lors de franchissement ou de virages serrés. Egalement à faire, des extensions de carrosserie en lexan noir au niveau des bas de caisse jusqu'au châssis pour protéger les composants. Les premiers tours de roues dans le jardin ont vraiment été très positifs. La configuration choisie s'est révélée être parfaite pour l'utilisation envisagée. La boite longue est super pour attaquer sur le plat et la courte est en vrai plaisir hors des sentiers battus pour faire un peu de grimpette. Bref que du bonheur. .
