Bonjour tout le monde, Tout d'abord merci au forum et à ces participants pour l'immense travail de partage que vous faites. J'ai beau eu chercher, aucun forum ou sujet n'explique clairement comment bien démarrer avec un Kit Vaterra Ascender lorsque l'on est débutant. C'est pourquoi j'aurai aimé que vous partagiez vos conseils pour l'achats des pièces nécessaires au montage du kit. - Que pense tu de cette liste de composant ? Variateur Robitronic Speed 2 Star Crawler Edition Moteur Robitronic Special Rock Crawler 55 Tours Servo POWER HD 1501MG 17kg/ 0.14s/ métal Spektrum DX2E DSMR AVC récepteur SR310 1/ Est ce qu'il vaut mieux un moteur 35t, 45t ou 55t pour que l'Ascender puisse au moins suivre à vitesse maximum un randonneur qui marche de bon pas. ( histoire de pouvoirs randonnée sans attendre le 4x4 ) 2/ Hormis le kit ATT de chez T3D qui semble juste un indispensable, y a t'il d'autre chose qui sont importante voire indispensable pour que l'Ascender soit encore plus performant ( pneu, jante bead lock etc ...) 3/ D'origine l'Ascender est censé être alimenter avec une Lipo Shorty. Dans le cadre du montage du systeme ATT, ce qui a priorie nécessite de déplacer voire d'enlever le support Arr à batterie, où doit t'on le remettre ? Et enfin conseillez vous de rester sur une batterie type Lipo Shorty ou de mettre une Lipo classique ou même un Stick Nimh standard ? Éventuellement d'autre question de débutant relatif à ce kit viendront se greffer. D'avance merci STEPHANE.
Moteur 35T indispensable Servo Power HD 20kg Vario tritronic Radio, n'hésites pas sur une 3 voies, il te faudra tôt ou tard un treuil ou des leds. 3ème voie on/off/on. Pour les jantes et pneus, roules avec ceux fournis et avises ensuite, tu apprécieras que mieux le changement. Pour l'accu, je vire le support d'origine et je fabrique un nouveau qui va en travers sur l'avant. J'ai que de petits accus de 1500 et 2200.
Le servo de 17 kilos suffit amplement. Pour le moteur 35 t c'est un bon compromis je trouve. Enfin sur le mien équiper de Dirt Graber de 96 mm. Comme le dit Cédric le tritronic est très bien. Après il y a plein d'autre bon vario. Pour la radio j'en sais rien. J'ai une Taranis. Après ça reste de l'options de déco : ailles, pare chocs, ....
- Un moteur 45T ou 55T ne serait pas un bon choix, le véhicule serait trop lent ? - Le variateur Robitronic vaut quoi par rapport à votre référence car on le trouve plus facilement sur les sites Fr. - Sinon en ce qui concerne les batteries, Lipo, Lipo Shorty, Nimh, capacité et facilité de placement avec le systeme ATT ? - Le kit nécessite t'il l'achat d'outils séparément ou de graisse ou autre huile, frein filet ?
Pour ce prix je prends le 20kg, livré en 8 jours. Power HD 4.8-6.6V DC Metal Gear 20KG Digital Servo For RC Boat Car LF-20MG AP Le tritronic se trouve en France chez Fanatiques Rc. Pour le 35T, j'en ai un neuf à vendre. Perso, avec le 35T tu auras énormément de couple mais en bonus, tu auras aussi le coup de boost nécessaire dans beaucoup de situations. Pour les batteries, Lipo est nettement mieux, 2 ou 3S. Pour ma part, petites tailles et plusieurs. Moins lourdes, plus faciles à caser, et surtout, avoir une Lipo de 5000MaH pour rouler 5h de suite n'est pas très utile. Et puis les grosses Lipo coûtent cher, donc souvent on en a peu, et quand elle crame ça fait scier et tu n'as plus rien pour rouler. Et pour la radio, utilise au moins une DX3E.
- En Lipo est toujours dans le cadre de l'utilisation du systeme ATT, vaut t'il' mieux privilégier une batterie Lipo classique ou Shorty ? - De même une classique ou une Hardcase ( en coque dur ) ? - Et vous sur vos Ascender ou autre Scx10 qu'elle capacitê de Lipo utilisé vous le plus pour conserver un bon rapport poids/autonomie ?
3S 1500mal 2S 2200mah Des lipos classiques, hardcase absolument pas utile. Pour moi du hardcase est utile pour les véhicules qui roulent vite et susceptible de prendre des gros chocs
Pas de soucis pour mettre des Nimh. Il te durerons plus longtemps. J'ai un 4000 de chaque côté sur les bas de caisse. Ca baisse le centre de gravité et me donne 6 heures d'autonomie.
pas du tout d'ailleurs moi j'ai 2 bébés ( scx10 + wraith ) qui pèse + de 4.5kg chacun et ils sont toujours en mode no soucy mais il suffit pour ça de mettre ce qu'il faut ... là où il faut !!!
Je viens mettre mon grain de sel, et a contre courant des avis sur le choix du bobinage moteur des autres histoire de mettre la pagaille... !! Je tourne aussi généralement en 35T sur tout mes scales, sauf pour les plus lourd comme les defs en 55T. J'ai monté mon ascender avec un 35T aussi, mais avec la boîte 2 vitesses, l'amplitude d'utilisation est plus grande. En seconde, l'engin est une fusée et je fais même des sauts.... Mes pneus sont très souple et les coups de gazs de ma conduite parfois bourrine ont même fini par créer des petites déchirures à la base du pneus sur la lèvre... Je dis pas que le 35T est un mauvais choix mais tu auras un engin musclé... Attention, je roule aussi en 3S, en 2S ce doit être plus calme. Tout ça pour te dire que si tu ne recherche pas un peu de vitesse pour le fun, un 45T ou même 55T te permettrons d'avancer quand même à mon avis. En montant en bobinage, tu consomme moins aussi et le moteur chauffe moins notamment à l'effort. Rien ne vaut de tester soit même et il y a bon nombre de moteur pas cher (RC4WD, HH sport) au alentour de 15€ qui te permette de changer à moindre frais.
Intéressant, comme dit moi je veux au moins qu'a vitesse maximum je puisse le suivre en mode marche rapide.
Mon scx10 en 55 t c'est un peu trop lent je dirais 45t je pence que cest le top . Le proto est en 35t 2s . pas mal aussi . À voir avec tes propres réglages ..
Pour un scx-10 je dis pas, pour moi c'est direct un 35T et pignon moteur de 16. Les rapports de boîte et ponts sont différent de l'ascender...
