6.3 - Gate: A gate is used to mark an obstacle within a course and/or guide the vehicle through the course. A gate consists of 2 gate markers measuring no less then; 20" for the Super class, 16” for the 2.2 class, and 12“ in 1.9 class from inside edge of one marker to the inside edge of the opposite marker. The gate is the entire area between the gate markers; determined by the size of the gate markers and the distance between them. See Illustration C . Every gate has an intended direction of travel, or “flow”, through the gate. This direction will be marked, explained or implied by the course designers. All gate markers are “live” until touched or straddled. C'est pour ça que meme si la balle est partie , on doit quand meme passe dans cette zone au moins 1 roue avant et 1 roue arrière . Comme dit dans les récap du fofo US , Dans n'importe quelle situation il faut se poser 3 questions 1) est-ce que les balles ont été touchées ? 2) est-ce que les balles ont été chevauchées 3) est-ce que les 4 pneus sont passé à travers la porte avant de l'avoir franchie . réponses 1) non = pas de pénalité 2) non = pas de pénalité 3) non = pénalité Je viens de finir le test des juges sur le fofo US . Je suis donc accepted avec un honorable score de 98% :mrgreen: Une seul question manquée Voici aussi la réponse que j'ai obtenu de la part d'un membre très sympa qui était un officiel, au sujet de la règle de 20 points max. Few comps use that option. But we run small fun comps here in town and we use that rule to reduce DNFs. And while we stop counting at 40, everyone finishes. Just more fun that way. But again, that's local rules, not national. As to your question, we only count attempts on the gate towards that 20 points maximum. Penalties taken between and unrelated to the gates don't count towards the 20. So in your example, 15 points taken on the way to the gate, and a 10 point gate penalty would not activate the rule. You wouldn't reposition, just proceed on, as long as two tires made it through the gate for progress. And yes, you'd have 25 points. En gros , nous comptons juste les 20 points max pour les marqueurs de portes .les pénalités entre les portes et non relative au marqueurs ne comptes pas pour la règle des 20 max . donc si 15 points sont accumuler en chemin pour une porte et que l'on touche le marqueur de porte la règle n'est pas activée. pas de re-position du moment que la porte est franchie par au moins 1 roue avant et une roue arrière et cela donne 25 points Et -2 de bonus.
j'ai essayé de faire un petit récap . :jecpa3: Comptage des points La course est composée de portes . Une porte est composée de 2 marqueurs de portes ( balles ) Une porte est considérée comme franchie lorsque au moins un pneus avant et un pneus arrière ont franchie la zone entre les 2 marqueurs de porte . Cette zone dépends de la largeur des marqueurs de portes (diamètre des balles) et de l’espace entre entre ces marqueurs. Toute porte doivent être passé dans le sens prévue . (1 puis 2 puis 3 etc etc ) Pour franchir une porte sans pénalité, il faut que les 4 pneus passent complètement entre les marqueurs de porte . Les marquer de porte sont dit vivant jusqu'à ce qu'une pénalité soit attribué pour un marqueur, dès lors le marqueur est considéré comme mort et on ne peut plus attribué de pénalité pour ce marqueur . Chevauché une porte quelque soit la direction = 10 points de pénalité pas de re-position. Touché une balle = 10 points de pénalité, pas de re-position. Marche arrière = 1 point de pénalité 1.2 - Marche arrière : (1 point) on donne le point quand un véhicule effectue une marche arrière après une progression en avant. Marche arrière : reculer sur le tracé est définie par, au minimum 2 pneus tournent vers l'arrière de plus d'un quart de tour ou roues qui patinent en reculant, intentionnel ou pas, on ne peut donner aucune nouvelle pénalité avant que le véhicule ne fasse marche vers l'avant. Si un conducteur commence un course en marche arrière, une pénalité serra donnée immédiatement Retournement: 5 points de pénalité le retournement arrive lorsque le crawler se retourne et ne revient pas sur ses roues . EX: le crawler se retourne et revient sur ses roues directement ou avec un coup de gaz en avant =pas de pénalité. le crawler se retourne et ne revient pas sur ses roues. Il est alors possible de faire des marche avant, marche arrière jusqu’à ce que le crawler revienne sur ses roues = 5 points de pénalité. on ne compte pas les marche arrière jusqu’à ce que le crawler revienne sur ses roues. le crawler se retourne et ne revient pas sur ses roues, il est alors possible de demander un retournement , le crawler peut être basculer sur le coté droit ou gauche les roues en contact avec le sol jusqu’à ce que il soit de nouveau les 4 roues en contact avec le sol.= 5 points de pénalité. tout autre action de mise en contact du véhicule avec le pilote equivau a un touché de véhicule = 10 points de pénalité et re-position le crawler se retourne et ne revient pas sur ses roues, le pilote demande le retournement , et fais basculer le crawler en avant ou en arrière, ou les roues ne sont pas en contact avec le sol = pas de retournement correctement effectué, c'est considéré comme contact entre le véhicule et le pilote =10 points de pénalité et re-position. Le crawler est à la verticale sur une marche, et il va basculé vers l'arrière, le pilote fait marche arrière pour éviter le retournement mais mlagré tout le crawler se retourne . Le pilote décide faire des coup de marche avant marche arrière et rétablie le crawler sur ses roues = 1 point de pénalité pour la marche arrière+5points pour retournement dans les règle. Re-position : la re-position du véhicule doit se faire les roues arrière alignées avec la porte précédemment franchie, les 4 pneus au sol et le crawler doit tenir tout seul en position.Si la re-position n’est pas possible à cette place le juge décidera d’une place sauve, qui serra la même pour tout le monde. Cas de re-position Touché le véhicule = 10 points de pénalité avec re-position Touché les délimiteurs de parcours = 10 points de pénalité avec re-position Passé une porte dans le mauvais sens =10 points de pénalité avec re-position Pour la règle des 20 points max ( qui est optionnelle )après quelques éclaircissements sur le US Cette règle ne concerne que les marqueurs de porte. Pas les fautes entre les 2 portes. Si on touche les 2 marqueurs mais que la porte n'est pas franchie , alors il y a 20 points de pénalité et le véhicule est re-positionné après la porte qu'il tentait , les roues arrières en position de franchissement et alignées avec la dite porte . Ou si la porte est vraiment inaccessible (porte en haut d'une marche par exemple ) pour le crawler , le pilote peu alors demandé un re-positionnement . Il en coute 20 points de pénalité . Ce cas est le seul cas de re-positionnement en avant , et aucun point bonus de franchissement ne peut être accordé pour cette porte. Dans toutes le situation il faut se poser 3 questions 1) est-ce que les balles ont été touchées ? 2) est-ce que les balles ont été chevauchées 3) est-ce que les 4 pneus sont passé à travers la porte avant de l'avoir franchie . réponses 1) non = pas de pénalité 2) non = pas de pénalité 3) non = pénalité A++
Bonjour, La recap est en cours de rédaction, je vais comparer ce que j'ai écrit avec ce que tu as écris, pour faire une synthèse @+
Bon comme rein n'est jamais simple dans la vie voici la réponses de fishmaxx du forum US qui est le rédacteur des règles US et le TCS team manager . The 20 point max per gate option counts ALL the penalties after one gate is cleared and until the next gate is cleared including rollovers and reverses. donc tout l'opposé des autres réponses que j'ai eu jusque là . Il semble que le flou règne aussi là bas sur ce point :mrgreen: Comme les 2 premières réponses , il semblerait que ce soit au choix des participants et des organisateurs.
Perso, c'est cette 2eme interprétation que j'en fait. D'ailleur notre ancien système d'arbitrage fonctionait comem cela. Car la première me pose qlq souccis. Par exemple, partir de quant on détermine qu'on est devant la porte et plus sur le trajet et qu'on commence de décompte de fameux 20pts, y il a un sacré flou... @+
Oui c'est la meme chose pour moi . :mrgreen: Pour la notion de quand une porte est elle commencé a être progressé , c'est la notion de ZONE entre le marqueur de porte . Ainsi n'importe quelle partie du crawler qui rentre dans cette zone entame la porte .Cette notion est très importante à mon sens pour la notion de progress et le faite que les pneus ai complètement franchie cette zone et aussi pour le cas d'une roue au dessus du marqueur de porte . Je n'arrive pas à rapatrié le schéma du fofo US qui est très claire . Mais comme tu le disais c'est très simple une fois sur la course mais c'est pas très simple à expliquer sans exemples concrets.
juste un point sur lequel j aurai besoin d un éclaircissement ,d apres se que je viens de lire , un porte passe peu toujours apporter des penalites , si dans nos manoeuvres on la retouche !
Une balise de porte reste vivante tout le long du parcours (porte validée ou pas), donc si tu roules sur une balise d'une porte déjà passée, ben c'est 10pts. Du coup la balise est morte et ne peut plus donner de pénalité. @+
ok merci , j ai jamais eu ce cas de figure mais il me semblait dans l acien reglement qu une porte passe ne pouvait plus donner de pénalité , il va falloir réviser dure dure pour tout maitriser ...Mais c est bien que tout le monde parle le meme langage .
Tout est dit , tant qu'un marqueur n'a pas reçus de pénalité le marqueur reste actif jusqu'à la fin de la course. Un petit up pour le comptage du DNF un DNF (did no finish) est donné quand un pilote ne peux finir la course , par manque de temps , ou pour un total de points de pénalité accumulé égale à 40 points . Les seuls cas ou l'on peu avoir plus de 40 points pour une course sont le DNS (did no start) ;ne pas démarrer une course, ou pré-courir/repérer une course .on donnera 50 points de pénalité pour ça . Ex 1) un pilote atteint la porte 7 avec un total de points de pénalité de 35, il tente la porte 8 et touche le marqueur de porte Total de la course 40-(7x2)14= 26 2) un pilote atteint la porte 9 et à 25 points de pénalité , le temps impartit pour la course arrive à son terme, le pilote reçoit un DNF. total de la course 40-(2X9) 18=22 3) un pilote atteint la porte 5 sans pénalité et casse quelque chose , il ne peut réparer même après les 30 mn au stands , il ne peux pas reprendre la course . il reçois un DNF. total de la course 40-(5X2)10=30 4) Un pilote fini sa course de 10 portes dans les temps avec 18 points de pénalité . Total de la course 18-(2X10)20= -2 Si vous voyez d'autre cas de figure n'hésitez pas . A++
Petit deterage de post Quelqu'un a t'il un lien permettant de telecharger la feuille de comptage "crawler". ceux que je trouve ne sont plus actif.
Salut, En effet, la migration du forum a laissé les fichiers sur le quai de la gare. J'ai ça si ça peut t'intéresser, j ai une version minimaliste pour dépanner...
ps: je pense qu il serait utilie de passer total à droite de la colonne Time Out ... je refais ça ...
