A mon avis oui tu peut y allé........ En général sa fonctionne plutôt bien , sinon peut de monde le monterai........ mais il te faudra surement faire des adaptations......
Sinon tu as le système anti torque twist chez Team3D qui est spécialement conçu pour le Vaterra Ascender. Vu ici et sur d'autre forum, ceux qui l'ont ont l'air ravis. Perso je peux pas te dire car je n'ai pas ce scale
Salut à tous, des nouvelles de mon blazer, Montage du kit Axial pour réduire le torque Twist le résultat est assez satisfaisant, pour le montage j'ai déporté les amortisseurs sur l'extérieur J'ai fait des essais en roulant sur du plat marche avant, marche arrière à fond et le blazer n'a plus cet effet de caisse qui penche sur le côté . Le seul bémol, je trouve la suspension plus dur et une légère perte de débattement . Maintenant il y a peut être des réglages à faire mais lesquels et comment ??? Besoin d'aide
Salut ! Ce kit est destiné essentiellement à réduire les mouvements de caisse lors des changement brusques de direction ou des virage pris à vitesse rapide. une barre anti-roulis quoi ! Effectivement, elle doit aussi logiquement contenir le torque twist. Je suppose qu'elle ne doit pas durcir la suspension lorsqu'elle s'enfonce de la même valeur sur chaque roues. Mais par contre, elle doit certainement limiter le croisement de pont.
Oui tu as tout compris, peux tu me dire quelle incidence sur les réglages si je diminue ou augmente la longueur des biellettes ?
Infime voire aucune incidence ! C'est juste pour positionner les bielles à peu près à l'horizontale. Enfin ... à mon avis ! L'ascender semble avoir des problèmes de torque twist récurrent, j'ai l'impression que ça revient souvent sur le forum et assez nettement visible sur les vidéos. Des spécialistes "crawler pur" peuvent peut-être expliquer plus précisément comment limiter le phénomène.
Ce qui va beaucoup jouer sur l'effet de la barre anti-roulis, c'est le diamètre de la barre qui relie les deux biellettes, plus il est gros est moins elle va avoir de torsion et donc moins de roulis. Après il ne faut je pense pas s'attendre à des miracles, ce genre de solution apporte juste un compromis. A toi de trouver le réglage qui va te permettre de garder un croisement acceptable tout en diminuant suffisamment le torque twist... Le débattement lui ne sera pas affecté si les amortisseurs se compriment en même temps lors de réception de sauts par exemple ou sur des bosses franchies bien à la perpendiculaire, ce qui n'est pas du tout le cas en utilisation franchissement / trial. En général, les barres anti-roulis sont utiles pour des passages avec une vitesse assez soutenue, pour diminuer les mouvements de caisse nuisibles à la tenue de route
merci pour vos avis à tous effectivement je trouve que le croisement de pont est diminuer avec ce système, a voir après un test grandeur nature, si ce n'est pas convainquant je passerai au modèle de T3D
dernières améliorations, enfin j'ai reçu ma galerie de toit commandé à Thierry (Tgenial) fabrication home made toujours du super travail comme d'habitude J'ai quand même modifié les pattes de fixation car je les trouvais trop hautes, du coup je les ai coupé et c'est beaucoup mieux comme ça à mon avis ..... J'ai aussi monté une barre de leds de chez Pro-line est franchement du super matos +10 je recommande vivement, exactement la largeur de la carrosserie et le look terrible en plus cela éclaire vraiment bien. J'ai fixé la galerie avec des rislans et plaque de renfort home made derrière pour ne pas endommager la carrosserie en cas de choc violant Pour finir on charge la galerie et là attention ...je m’aperçois que la carrosserie fait un bon poids, en effet une galerie en acier, deux roues, bidon ect..... il va falloir tester tout ça sur le terrain histoire de voir comment le blazer ce comporte en devers, je crains le pire à suivre Perso en toute objectivité, je trouve qu'il a un look d'enfer ce blazer, pas vous ???? Les accessoires sur la galerie vous en pensez quoi ? le bidon pas trop gros ? merci à tous
Encore une très belle réalisation Rubicon69 ! Petit bémol effectivement sur la taille du bidon. Mais c est juste histoire de dire quelque chose
C'est sur que le centre de gravité en a prit un coup mais çà fait tellement baroudeur et çà lui va tellement bien !
Salut.Je possède un blazer depuis 1 an .J'ai acheté "rc team"cardans av GPM 17.90 vaterra:41.90??? et les 2 fusées GPM24.90 vaterra:48.90.C'est dingue un tel écart de prix!!! La qualité parait identique!! Le pare choc et sympa mais je le trouve un peut massif; trop belles les jantes .Bel engin
J'adore tout simplement. Très belle réalisation. Effectivement ta barre éclaire très bien. C'est quoi ton système d'éclairage pour tes phares?
Le module de chez axial qui équipe la jeep avec la barre de leds, aujourd'hui j'ai reçu une ancre d'arrimage pour le treuil et j'ai commandé un coffre de rangement pour mettre sur la galerie et du coup ne garder qu'une roue de secours. Encore un grand merci à tous pour vos commentaires
