Comme je le disais dans ma présentation, je découvre la discipline. Mon premier véhicule fut donc un ascender K5. J'aimais beaucoup le look de l' Axial Wrangler Rubiccon mais sa technologie et son châssis mon sember être bien vieux en comparaison du Vaterra. J'envisage maintenant l'achat d'un autre vehicule moins scale et ayant de meilleur capacité de franchissement et un peu plus rapide aussi.. Je pense au Wraith ou au RR10 de chez Axial. A lire certains commentaires on dirait que le Wraith ou le RR10 sont différent. Pouvez-vous m'expliquer en quoi ? Que me conseillez vous ? Dans les deux cas j'aimerais changer éventuellement plus tard de carosserie. C'est possible ? L'echelle est la même ? Merci d'avance de votre aide et réponses.
le problème c'est que l'on peut facilement te parler du wraith mais le RR10 est sorti il y a peu de temps et on à pas encore beaucoup de retour sur ce modèle, il y a un membre du forum qui à fait l'acquisition de ce modèle, tu peux trouver son article dans la section Wraith il me semble, va lui poser les questions que tu veux ^^
Merci à toi esox. Je comprends mieux ce silence. Je ne savais pas que le RR10 était si nouveau. Peux-tu me donner ton avis sur le Wraith ? Il existe vissiblement plusieurs modéle entre le Spawn, le classique, le Poison...J'avoue avoir un peu de mal à me retrouver...Si j'ai tout compris le Wraith serit plus rapide étant donné son moteur 20T et le RR10 plus Crawler de franchissement. Exact ?
salut, tu veux faire quoi avec ? Le RR10 est un modèle conçu à la base pour du rock racing (RR ?) qui est une discipline bien à part, mélange de course, franchissement rapide, saut... moi j'appelle ça du bash sur piste ^^ ... après dire qu'un tel est plus rapide qu'un autre revient a dire qu'une clio rouge roule plus vite qu'une polo bleue... tout dépendra du moulin et de la démultiplication de ta boite. Pas de vitesse en franchissement ! Quoiqu il en soit, le RR10 ne sera jamais un franchisseur (tout comme le twin hammer), on est clairement pas sur conception qui s'y prête (du poids suspendu à revendre, amortisseurs bien verticaux, transmition à double slipper prévue pour le BL, répartition des masses ... ) de la vitesse, de la boue, des sauts, des jumps oui, mais mais pas de franchissement pépère à 2 km derrière un bronco qui lève la patte tout en douceur... (ps, y en a 1 optionné comme neuf en PA Pour le wraith, je te laisse lire un peu, le modèle a prouvé ce qu il valait ... il est fiable, customisable, la transmission et les ponts sont prêts pour démarrer un projet de shafty ... y a de la pièce abordable un peu partout... perso: +1 pour le wraith... True
Merci True. Je comprends mieux maintenant. J'ai visionné pas mal de vidéos sur you tube et le RR10 et avant tout un racer. C'est sympa mais ce n'est pas ce que je recherche en effet. Le Wraith m'attire plus. Mais les différents modéle de Wraith sont différent par le look ou il y a des différences de comportement entre eux ? C'est quoi le shafty ?
salut j'ai eu les deux et perso je n'ai pas trouvé une grosse difference ils franchisent bien et peuvent faire des passages rapide après c'est une histoire de gout
evite la 1/2 mesure prend toi un moa ou fait le (ou un shafty - regarde les losi night crawler) Crawler bully Sports & Hobbies Meurthe-et-Moselle - leboncoin.fr A vendre - Crawler 2.2 pro CCC complet | Rccrawler France Forum garde le tien et change ton moteur/esc et passe en 3s
Salut, je peux te donner les différences que j'ai noté entre le wraith et le poison spyder. le Wraith: - Hexagones 12mm. - Jantes à moyeux fixes en plastique. - Pneu très bons mais collés. le Poison spyder: - Pas de phares. - Pas d'hexagones du coup les jantes sont emboîtées sur les pins. - Jantes beadlock avec moyeux démontables. - Pneu moins souples. (Perso j'ai du changer les moyeux par ça: Hexagone alu Hub SLW 350 Vanquish et installer les hexagones 12mm) Le spawn la seule chose que je sais c'est que son habitacle est moins joli avec un pilote moulé à l'ensemble. Voilou
Merci Bastien cela devient plus clair. Question de débutant certainement mais en quoi les moyeux fixes sont un désavantages ? J'imagine que comme en TT ils suffit de les mettre dans de l'eau bouillante pour décoller les pneus des jantes non ?
Une petite différence aussi au niveau de l'empattement entre le Wraith et le RR10, + 20mm pour le RR10 il me semble.
Vraiment merci pour vos réponses. Le choix est difficile car j'adore le look du Wraith mais le RR10 me semble plus à l'aise en franchissement...
Sur la vidéo je dirais avantage au rr10 pour la simple raison qu'il est en version stock contrairement au wraith qui est optionné .
Le RR10 est en effet pas mal équipé d'origine. Mais au final je vais partir sur un Wraith Poison et par après l'optioner petit à petit. Merci à tous de vos commentaires
de toute façon sur cette vidéo on peut pas vraiment parler de franchissement car je pourrais t'emmener voir des passage que je fais avec mon wraith même rtr ou le RR10 ne passera sûrement pas ...
