A plus ou moins solidariser les deux bras de suspensions. Le véhicule est plus stable dans les virages et les brusques changement de direction. Intéressant pour un véhicule plutôt rapide . Ça limite le roulis quoi ! Par contre, elles rendent la suspension moins indépendante, donc moins intéressant pour les gros croisements de pont et le franchissement type trial. Si quelqu'un veut compléter ...
Ok, je pensais que c’était pour limiter la course des suspensions arrières, donc aucun intérêt pour un squale car je vais installer des links inférieur arrières de yeti sur un wraith et donc je me demandais si cela aurait été recommandé. merci
Si tu mets les liens inférieurs du yéti,il te faudra sûrement les supérieurs! Sinon ton pont arriere risque certainement d'être incliné en avant!
J'ajouterai que tu vas pas mal augmenter l'empattement ! Tu fais un rr10 quoi ! L'idée est bonne, tu risques juste d'avoir quelques difficultés avec le skid du wraith. Voir ici => Axial Racing - RR10 Skid Plate Avec un peu bol, le skid du rr10 se monte peut-être à la place de celui du wraith , et là ... fastoche ! Voir avec un possesseur de rr10 pour les côtes.
Pour le skid j'ai mon idée sans le changer avec juste une petite modif au niveau des fixations des bras (utiliser les fixations des bras supérieurs)
Je me pose toujours la question si je m'en fais ou pas en faite ça peut être bien si tu roule de temps en temps de façon un peu musclé genre en 3s et type course ultra 4 virages petit jump ect.... si non aucune utilité en effet... Regarde dans le post de Aureli il a fait cette modif comme toi.... moi j' ai pris le bras de la même longueurs que le lien d' origine, qui reviens un peu plus cher
