salut a tous pour commencer, je ne sais pas si c'est le bon endroit pour presenter mon wraith, et surtout demander de l'aide... si ce n'est pas le cas, je suis desolé. pour commencer: je l'ai acheter sur eBay en occasion. apparement le gars qui l'avait a fait qq modif, mais je ne sais pas exactement lequelles. niveau electronique ( je n'y connais rien) c'est un combo et moteur brushles, mais aucune inscription dessus, si ce n'est 3300kv, si qq un sais, j'aimerai bien savoir. le servo est un hitec hs625mg les jantes sont des Axial AX8095 2.2 Rocksters Rock Crawler Beadlock . les liens en dessous sont des axial en options. la barre de direction est en alu, mais je vais la changer, car trop de jeu au niveau des rotules ( qui ne sont pas changeables ) les photos sont surement plus comprehensibles pour vous ( des que j'ai trouvé comment les mettre....) pour ce qui est des conseils, je voudrais savoir quoi modifier, pour en faire un franchisseur et seulement un franchisseur, pour le bash, j'ai un traxxas revo thermique qui me convient tout a fait. en attendant vos commentaire, questions et suggestions. thundercat
Salut ! Pour en faire un bon franchisseur, il y a l'excellent post de notre ami Purple => Poison Spyder mode grimpeur nouvelle vidéo en p5 | Rccrawler France Forum
alors voila, pour ma premiere commande ( pour le wraith) j'ai commandé ca: Billet Machined T2 Steel Main Center Drive Shaft(2) for Axial 1/10 Wraith for R/C or RC - Team Integy Billet Machined Titanium Alloy Steering Linkage Set for Axial 1/10 Wraith for R/C or RC - Team Integy dites moi si j'ai bien fais ? pour le moment j'ai ca: HITEC Servo HS-625MG 6.9kg 0.15s Métal et j'aimerai passer a ca: HITEC Servo HS-7945TH 23kg 0.10s Titane ou qq chose qui s'en rapproche...
Salut Thundercat Es tu allée voir le post de purple comme te la conseillé g-Marc ? il avait pas beaucoup optionné sa machine mais beaucoup de preparations home made et bricolage simple mais ultra efficace au vu de ses vidéos.
oui j'ai tout lu, c'était vraiment instructif, mais je voudrais l'avis de plusieurs sur ce que je voudrais ( et surtout pourrais ) modifier. surtout au niveau electro....
Moi perso pour l électro j ai gardé l esc ae2 qui est d'origine. Moteur brushed tekin 35t Pneu voodoo U4 sur jante plastique axial origine du wraith poison. amortisseur 110mm avec modif de leurs ancrage . accu a l'avant. Et rien d autre pour le moment. Il est fiable comme ça et assez efficace. Ca reste un wraith pas un dahu.
Bah déjà, sauf erreur de ma part (mais on ne voit pas bien sur les photos), ton moteur brushless n'a pas l'air d'être sensored. Pour savoir si le moteur est sensored, tu dois avoir une prise et un petit câble qui relie le moteur et le variateur, en plus des 3 gros câbles où passe la puissance. Si c'est bien le cas, tu risques d'avoir du cogging (à-coups) à vitesse faible. Dans ce cas, pas d'autre choix que de changer le moteur et peut-être même l'ESC si celui-ci n'est pas compatible sensored non plus
J'ai des fils qui vont partout... je vais regarder. Sinon je devrais prendre quoi en moteur ? Un combo ou juste un moteur, en brushles ou charbon...??? Je ne voudrais pas prendre n'importe quoi. A savoir que je n'ai que des nihm a la maison.
le probleme c'est que je n'ai aucune piece d'origine en ma possession, uniquement ce qui est déjà sur la voiture.
j j'ai regardé, effectivement, il n'y a pas de fils qui vont au moteur, mais j'ai une prise sur l'esc avec 2 " bornes" on les vois sur la 5eme photo. .je pourrais donc le garder et prendre juste un moteur sensored ?
Je ne sais pas à quoi sert la prise avec les 2 broches mais ce n'est pas une prise sensored (cherche sur Google images pour voir à quoi ça ressemble). Donc, il va falloir que tu rachètes un ensemble complet ESC + moteur... Après, brushless ou brushed ? Perso, vu l'utilisation que tu veux faire de ton Wraith et le fait que tu n'aimes que des batteries NiMH, je partirai sur du brushed. Et en plus, ça sera moins cher...
Ta pas d'autre photo du vario ?? Pour le moteur à voir ce que tu veut mais pa va falloir le changer pas adapté pour la grimpette Par sur un moteur mini 35T après à voir si tu reste sur du charbon Ou si tu veut du brushless va te falloir un moteur avec capteur et l'esc qui va avec
c'est les seules photos de l'esc que j'ai. en gardant l'esc que j'ai, je peux mettre un charbon ? je viens d'envoyer un mail au gars qui me la vendu pour savoir exactement qu'est ce que c'est comme esc et comme moteur, en esperant une reponse...
je n'AIME pas que les nimh, je n'ai que ca a la maison...lol apres est ce que passer un lipo va me faire gagner qq chose pour ce que je veux en faire ? autre question, puis-je rouler avec mon moteur et esc actuelle avec des batteries NiMH, ou bien ca risque qq chose ?
Vu les photos, je dirais que c'est un brushless sensorless donc pas très adapté aux évolutions à basse voir très basse vitesses. Il faut voir ce que le variateur peut prendre niveau motorisation, un sensored serait déjà un plus. Enfin à toi de voir ce qu'il donne déjà comme tel. Tu peux rouler avec tes nimh sans soucis mais si tu peux passer aux lipo ce n'est que mieux (meilleure autonomie, gain de poids non négligeable...)
Ok Je suis super content d'avoir vos réponses, je me sens beaucoup moins seul... Pour ce qui est du moteur et de esc,je viens d'avoir la réponse de mon vendeur, il s'agit d'un combo hobbywing brushless.
Désolé de l'incruste peut-on modifier les prise sur une lipo sans risque.? comment choisir une lipo ou si ya un tuto lipo je prend
L'esc et bien un sensored il y a la prise avec le cable reste le moteur un 3300kv est peut un peu trop pour du franchissement pure à toi de voir lors du premier teste avant de tout changer... Tu peux faire fonctionner le tout avec une nimh sans soucis... avec une lipo du gagne du poids et de l' autonomie... C' es toi qui la démonté l' esc car il manque le cahe du dessous
