Bonjour à tous, Je viens de retrouver un vario de marque GM Racing, s'est le modèle Sport Reverse. Je vais le monter sur le TH fraîchement monté le temps d'investir sur un ESC. La problématique est que je n'est pas la notice pour le réglage et il y a juste un bouton SETUP et une LED rouge. Pouvez vous m'aider!!!!!! Merci d'avance, Olivier.
Essayé de trouver sur le net J'ai réussi à trouver la notice de mon chargeur avec un peux de chance ..
hello ... tu peux nous en mettre une photo de ce vario avec les indications notées dessus bien en vue STP !!????
Investi dans un vario avec drag brake J'ai un tritronic de base qui vaut 30euros qui vas bien Il prends le lipos 2s et 3s
Merci du conseil c'est prévu pour 2016 car j'ai celui-ci qui prenait la poussière depuis des années...... pour patienter çà me va bien. c'est quoi ton vario?
désolé mais moi je n'ai rien trouvé !!! tu peux essayer une technique ( t'as rien à perdre après tout !!! ) tu branche une batterie sur ton récepteur et ton variateur je suppose que si tu appuie sur " set " ça va clignoter ensuite allume ta radio manche ou gâchette au neutre peut être auras tu un bip ensuite freine un bip ensuite accélère un bip revient au neutre éteint ton variateur éteint et rallume ta radio et ensuite ton variateur et !!!!??????????????????????? bon ou pas !!?????????????????????????
Cest un tritronic esc-1060wp Il vas bien , waterproof , prend le 3s , 2s, nimh , Il fait 25euros sur amazon livré le lendemain. Jen ai pris 1 davance a se prix
merci mugen38 pour la manipe j'essaye ce soir et te tiens informé. Alex07 ton vario est aussi pour les moteur charbons?
Info pour mugen38 ta procédure à l'air de fonctionner mais j'ai plus de puissance en marche arrière quand marche avant. J'ai inversé ta procédure mais rien n'y fait. Que penses-tu d'inverser la polarité au niveau des fils moteur?
hello ... content d'apprendre que je sert à quelque chose ... bon ... pour ton soucis qu'il te reste ... commençons par le commencement > tu as quoi comme radio !!??? ( mais tu peux inverser les fils du moteur / variateur mais il faudra inverser tes trim TH aussi !!! ) mais dis moi avant ce que tu as comme radio !!! @++
Ok radio avion ... pourquoi pas !!??? Sur quel manche as tu mis les gaz / marche arrière / frein Au fait ??? Sur le manche des gaz qui est crantés ou l'autre qui à le neutre au centre et qui est pas cranté lui !!??? Peux tu vérifier tes réglages de fin de course TH stp ... tu dois être au max !!! @++
Pour les gaz/frein/ar sur manche de gauche, direction sur manche de droit, treuil maison sur Inter 3 positions canal5 et servo pour boîte de vitesse sur inter 2 positions canal6. Pas de crantages car je suis en mode1 et retiré celui-ci sur le manche de direction. Pour le réglage fin de course, j'ai 20% de dual rates pour les gaz. Merci du coup de main
à mon avis faut déjà mettre " ça " au max !!! en électrique c'est 100% la bonne valeur ou 120% selon les radios mais en tous les cas faut mettre au max cette fonction sinon tu limite l'accélération ... essaie et dis moi le résultat obtenu !!! par contre tu dois avoir une valeur en marche AVT et une valeur en marche ARR en % ... non !!??? mais y a un truc que je comprends pas ... comment fais tu > pour avancer > pour reculer > et pour freiner !!??? t'es pas en train de te compliquer la vie avec ce vario " tout pourrite " là !!??????? dans notre discipline si tu n'as pas le frein au neutre ça doit pas être facile de piloter sauf si tu roule comme avec une voiture de piste > avancer / freiner ou reculer !!! truc de ouf ... alors qu'un vario pour scaler ou crawler ne coûte pas un bras selon celui choisi !!! m'enfiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn !!!
