Salut, Si je règle souple ça touche pratiquement. Les amortisseurs ont perdu de l'huile faudra que je regarde ça.
Fait attentions a cela , il y a des amortos qui fuit quand tu sert trop ou pas assez ... Mais il peut y avoir aussi les joints ...
Si ce sont les amortisseurs plastique d'origine, c'est normal, ce sont de vraies passoires Mais même si ils sont vides, çà ne gène en rien lors des franchissement à basse vitesse. Après si tu veux absolument des amortisseurs hydrauliques, vaut mieux les changer
moi aussi j'ai une jeep unlimited rubicon IMG_20151122_201218 j'ai trouvé ceci au leclerc au rayon jouet ! je prépare pour le prochain achat !
Salut, Un peu de news avec le montage des phares avant et arrière. C'est plus parlant en vidéo. Le tout est fait maison en dehors des optiques Altaya à l'avant.
Salade de pignon. Je pense passer en acier. Par contre pour les sorties de transmission j'ai vue qu'il y en avait avec un meplat. Y'a une différence?
C'est en fonction des cardans en fait. Certains sont percés de part en part ce qui permet de mettre une vis goupille qui assure une fixation plus fiable. En contre partie, cela fragilise l'axe qui est percé lui aussi. Sur les sorties avec méplat, tu peux logiquement monter les 2 types de cardans. J'ai opté pour celles-là sur le miens (en cours de livraison).
Merci hanjin-san. Mes cardans disposent des deux types de fixation. Je verrais au moment de la commande.
