Axial SCX10 De L'Auvergnat

Discussion dans 'Axial 1.9' créé par ViviED7, 31 Août 2015.

  1. ViviED7

    ViviED7 membre

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    Bonjour, voila je présente mon Axial SCX10 d'origine rien de bien extraordinaire bien sur vu que je suis un débutant et que je suis là pour en apprendre un peu plus et savoir quelles améliorations est possible :wink3:

    Donc le Voici :wink3:

    [​IMG]

    Et deux petites videos :smile3:



     
    #1 ViviED7, 31 Août 2015
    Dernière édition: 10 Septembre 2015
  2. mugen38

    mugen38 membre

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    hello ...

    si tu enlève le "s" de https une fois ton lien calé entre les 2 ][ du milieu de ça " :



    donc ton lien > https://www.youtube.com/watch?v=YFD_sqzPhoU que tu dois venir " coller entre > ceci [youtube][/youtube] mais sans le s et hop !!!



    :tadaa3:

    PS: mieux comme ça ... non !!??? :mrgreen:

    re PS: houpps ... très sympa tes 2 vidéos au fait !!! ;)
     
  3. Teddy

    Teddy One Life, Live it

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    Merci pour l'astuce mugen :wink3: !!

    Vivi, niveau aide, tu peux déjà intervertir tes roues gauche/droite, ainsi le dessin du pneu sera dans le bon sens :smile3: .
     
  4. mugen38

    mugen38 membre

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    no soucy ... :priest:
     
  5. ViviED7

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    Ah merci j'avais bien essayer mais pas réussi c'est sur c'est mieux comme ça merci pour ton aide
     
  6. ViviED7

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    Oui merci je ne comprends pas pourquoi il était monté comme sa dans mon RTR d'origine bizarre :wink3:
     
  7. mugen38

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    :wink3: ... no soucy !!! :priest:
     
  8. ViviED7

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    Bonsoir à tous, je voulais savoir quelles améliorations son possible a faire pour la direction ? je trouve quel manque un peu de précision :smile3:
     
  9. mugen38

    mugen38 membre

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    hello ...

    la solution :

    un servo + costaud et les barres de direction en alu !!!

    :tadaa3:
     
  10. mugen38

    mugen38 membre

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    celui-ci par exemple :

    http://www.rcteam.fr/standard-servos/88 ... 90064.html

    Savox SC-0251MG - Caractéristiques :

    - Couple 13kg à 4.8v - 16kg à 6.0v
    - Vitesse 0.20s à 4.8v - 0.18s à 6.0v
    - Botier plastique
    - Pignons métal
    - Dimensions 40.7x19.6x42.4mm
    - Poids 61gr

    :tadaa3:
     
  11. ViviED7

    ViviED7 membre

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    Salut, ce n'est pas trop dur à changer pour un novice ? : rir3:

    C'est bien pour un SCX10 ? et où je peux trouver des barres en alu pour mon Scx10 ? Merci
     
  12. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    Très simple, tu le monte sur le pont sans raccorder le palonnier de direction dans un premier temps, tu le branche au récepteur, tu met le trim de direction de ta radio au centre (petit potentiomètre qui te permet de régler le centrage de la direction), ensuite tu allumes ta radio puis ton 4x4 (là le servo va se caler tout seul au centre) et là tu peux remonter ton palonnier en alignant au mieux tes roues.
    Si les roues ne sont pas bien alignées, là tu joues avec le trim pour corriger le défaut :wink3:

    Pour le couple, pas de soucis, tu seras dans la moyenne.
    La taille aussi est bonne. Pour monter un servo sans modifs sur le pont d'un SCX10, il faut prendre un servo de taille standard c'est à dire 40mm de long, 20mm de large et environ 40mm de haut (la hauteur est moins importante).

    Quasi partout. Tout les bons shop qui font de la pièce pour SCX10 en proposent logiquement.
    Si tu achètes du tout fait, je te déconseille les modèles avec chapes intégrées (boule emmanchée en force dans la barre en alu).
    A la longue et à force de ramasser de la terre / saleté, l'alu s'use, çà prend du jeu et tu seras obligé de changer la barre complète car faite en 1 pièce.
    Le mieux est de prendre des chapes en plastique (style Traxxas réf. 5347 par exemple) qui coutent une misère, qui fonctionnent très bien et que tu pourras remplacer au cas ou :wink3:
     
  13. mugen38

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    hello ...

    tu dois enlever celui d'origine et monter le nouveau déjà donc ça

    c'est démontage et remontage

    une fois le neuf monté , il ne faut pas remettre le palonnier tout de suite

    et avant d'avoir à répondre à " LA " question :blerp3: :

    :roll3: ceci est un palonnier :mrgreen: : http://www.ebay.fr/itm/Axial-AX30836-Wr ... 58b1a19a26

    [​IMG]

    donc d'abords remplacement des servos

    ensuite mise en route de l'électro , la radio en premier et le scx10 ensuite via l'inter du variateur

    ensuite

    tu mets les trims de réglage " ST " de ta radio au centre

    ensuite tu monte le palonnier en prenant soin d'avoir les roues le plus droit possible

    et au besoin tu ajuste le réglage " ST " pour que ton scx10 roule tout droit !!!

    :tadaa3:

    pour les barres de direction tu as ceci :

    http://www.rcteam.fr/scx-10/9871-fastra ... 57789.html

    [​IMG]

    on peux trouver moins cher mais là c'est en France pour toi !!!

    :wink3:
     
  14. ViviED7

    ViviED7 membre

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    D'accord une dernière question :confused3:

    Les reglages ST c'est les boutons que l'on a lorsque l'on soulève le petit cache de la radio ?
     
  15. mugen38

    mugen38 membre

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    [​IMG]


    ST - TRIM : tu règle avec ce bouton pour corriger ton scx10 afin qu'il roule droit devant au neutre

    TH - TRIM : tu règle ton neutre entre la marche AVANT et la marche ARRIERE

    ST / D-R : tu règle l'amplitude de ta direction

    :tadaa3:
     
  16. mugen38

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    anecdote :

    tu sais pas , moi au début de la présentation de mon wraith j'ai écrit que je n'allais pas

    l'optionner comme un malade :mad3: :roll3:

    ben maintenant certains de ce forum se demande si je n'aurai pas des actions dans l'alu ... :blerp3:

    donc ... faut toujours faire gaffe à ce que l'on écrit ici !!! :wink3:

    @++ :tadaa3:
     
  17. ViviED7

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    Merci de ton aide :wink3:

    Je peux donc prendre ce servo la http://www.rcteam.fr/standard-servos/8805-savox-servo-sc-0251mg-16kg-018s-metal-4710006990064.html

    par contre c'est quoi la difference entre ces deux modele la en barre de direction ?

    http://www.rcteam.fr/scx10/15718-gp...rre-de-direction-alu-noir-scx0190215d-bk.html et celui la http://www.rcteam.fr/scx-10/9871-fastrax-fusees-biellettes-direction-scx10-ftax16-5055323957789.html

    et pour le palonnier quels differences entre les deux modele suivant ?

    http://www.rcteam.fr/scx-10/8833-axial-palonnier-de-servo-alu-23dts-ax30834-8168740104098.html

    http://www.rcteam.fr/scx-10/8834-axial-palonnier-de-servo-alu-25dts-ax30836-8168740104234.html

    :wink3: :mad3:
     
  18. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    La barre Fastrax est réglable, l'autre fixe.
    Le kit GPM est plus complet car tu as aussi les porte fusée (appelés c-hub) alors que pour le Fastrax, tu devras monter les fusées avec les c-hub plastique d'origine, pas top quand tout le reste est en alu et que tu as un servo plus costaud.
    Perso à ta place, je prendrais un kit avec les chapes séparées (pour les raisons expliquées plus haut) et des fusées et c-hub à part.
    Sinon si tu es bricoleur, tu peux aussi faire tes barres toi même avec de la tige filetée et du tube alu, çà peut être encore moins cher.

    Là, la différence ce situe au niveau du nombre de cannelures du palonnier.
    L'un a 23 cannelures l'autre 25.
    C'est à voir avec le servo que tu vas acheter mais si tu prends le Savox que tu as mit en lien, il faut le 25 dents.

    :wink3:
     
  19. ViviED7

    ViviED7 membre

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    d'accord merci de ton aide tu a un lien pour voir un kit chapes pour scx10 :confused3:
     
  20. hanjin-san

    hanjin-san membre
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